很多人在買新能源汽車的時候都會考慮到續(xù)航的問題，大多數(shù)人都要兼顧長途出行的需求，但是對于購買插電式混合動力，或者是增程式車輛而言，很多人都會有一種疑問就是誰更省油，從構(gòu)造上面而言，插電式混合動力，汽車可以理解為有兩套獨立系統(tǒng)。
從工作上面來說的話，插電式混動也可以單獨驅(qū)動汽車行駛，當然也可以一起相互協(xié)調(diào)工作來動車輛行駛，而增程式車輛的話，在工作上面有別于插電式混合動力汽車，通過增程器來為車輛進行續(xù)航，當車輛內(nèi)部動力，電池沒電的時候或者電量低于設(shè)定值的時候，此時增程器就會啟動為電池進行充電，從兩車之間的油耗上面而言的話，這個是要根據(jù)它們的工作來決定的，增程式汽車的增程器介入工作以后基本上是保持一個平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速來給車輛提供電源，同時增程式汽車相對于插電式混動省略掉了變速箱，只有一個固定的傳動比，所以對于發(fā)動機來講，就算是在沒有電的情況下面，輸出來的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)距基本上也是維持一致。
而插混的話在沒有電的情況下面需要通過發(fā)動機的工作來帶動傳動系統(tǒng)進行工作，由于傳動系統(tǒng)之間，它是有不同的轉(zhuǎn)速比的，那么發(fā)動機在工作的過程當中也是有不同的工況，根據(jù)燃油車的工作工況來說的話，檔位越低，油耗就越高，同時發(fā)動機也是有一個經(jīng)濟性時速的，那么超過了這個經(jīng)濟性時速，就會導(dǎo)致油耗出現(xiàn)偏高的情況。
其實不管是從實際上面來說的話，還是從理論上面來看，增程式汽車相對于插電式混合動力，汽車來講都市要省油有很多的，目前一些在售的增程式汽車，平均的綜合油耗相對于插電式混合動力車來講可以節(jié)約在50%左右。
