現階段車市里面的車輛種類繁多，可以選擇的余地也是非常的多，作為愛車一族來說，選擇車輛需要考慮的問題有很多，配置動力等都是需要考慮的，今天，我們就把這臺號稱15萬內續航600km的緊湊型純電轎車的幾何A PRO，廣汽AION S以及比亞迪秦pro EV，來進行縱向的對比，有何不同以及是否值得推薦大家購買！
對于廣汽Aion S、幾何A、秦Pro EV都是目前熱銷的純電動家轎,而且這三款車型都是高顏值的車型,同時各有特色。廣汽Aion S是廣汽在19年的時候推出主打中高檔市場的車型，在外觀的設計上面，Aion S外觀設計會顯得更加簡潔，加上車輛前封閉式進氣格柵，車輛整體顯得比較時尚和運動，秦Pro EV在外觀設計上較為傳統，家族式的設計理念，顯得成熟和大氣，而幾何APRO 這款車在原有的車型上面進行對應的改進，在外觀上相對于來說會顯得年輕，三車在外觀的設計上面，基本上都是風格不同，但都比較上檔次，關于車輛外觀設計，無論外觀亦或內飾造型，這幾款產品呈現出來風格差別還是挺新穎和別致的，但相比幾年前的國產車型，這三款都比較有檔次。無論選擇哪款車都是符合當前車輛的審美觀。
當然作為純電動汽車最為關鍵的東西還是在車輛的核心設計上面，也就是三電等方面，根據車輛的動力電池搭載來看，幾何A PRO，廣汽AION S，秦pro ev等都是搭載的是三元鋰電池，幾何A PRO，廣汽AION S均為寧德時代，在電池的質保上面，比亞迪秦 pro ev 是終身質保，這對于車輛使用無疑是增加使用舒適性。
在車輛的設計平臺和能耗上面來說，Aion S、幾何A和秦Pro EV分別基于各自的專屬平臺，從純電動的平臺上面去看，比亞迪e平臺和，廣汽GEP前部均為高度集成的電驅系統，中間為平整板狀電池包，此舉最大優勢在于，能夠可根據續航里程差異去改電池組。而e平臺在設計上面增加了智能的設計體積更小、重量更輕、性能更強、能耗更低。而吉利與沃爾沃打造PMA平臺則為"異型"電池陣，在規整性方面較前兩者略顯遜色，電池布局和整體性也表現一般。
最后，放眼國內新能源汽車市場，在2021年當中，部分NEDC續航幾乎都能夠到600公里，而這些車型在價格上面，都已經控制到15萬元，而且配置和設計都非常誘人。如果大家更加看重價格優惠和比亞迪e平臺3.0的技術和這個品牌，則可以考慮購買比亞迪秦pro ev ，但從外觀和內飾的設計風格而言，可以從幾何A和廣汽Aion S中進行選擇，畢竟和比亞迪秦pro ev 相比，應該算是三代產品之間的技術差異了，性價比和優勢都是不言而喻的。
