如果在5年前，你成為一個電車車主，那人們大概率會認(rèn)為你是個極客，或是某個互聯(lián)網(wǎng)公司的高管，因為那個時候，電車還比較稀缺，也沒有那么多的造車新勢力，一款像樣的電動車動不動就落地100萬+。時間來到2022年，電車車主已經(jīng)遍布全國，即便是相對平價的電車市場，也有非常豐富且優(yōu)秀的車型可選。
30萬是新能源補貼的一個分水嶺，那么今天我們就來說說30萬以下的純電車型怎么選。
補貼后售價：5.58-6.98萬
CLTC續(xù)航：200km/300km
五菱宏光MINIEV對于關(guān)注純電車的人來說，再熟悉不過了，從銷量上就能看出，五菱宏光MINIEV已經(jīng)成為了許多人城市通勤代步首選的潮流電動小車。不久前，五菱又推出了除普通版和馬卡龍版之外的又一個版本——五菱宏光MINIEV GAMEBOY。
五菱宏光MINIEV GAMEBOY并不是一臺普通版隨便加個拉花的魔改車型，而是與游戲主題跨界融合的一款定制化車型，而且車身尺寸、動力以及續(xù)航都有一定升級。先說說最吸引眼球的定制化設(shè)計，官方給出了颶風(fēng)魅影、叢林穿越、星際漫游和派對甜心這四款主題，同時還提供了車頂行李箱、輪圈飾蓋、鐳雕飾件、套色包圍裝飾件等九種定制套件，可用任意搭配組合出和別人不重樣的專屬座駕。
動力方面，五菱宏光MINIEV GAMEBOY的驅(qū)動電機由普通版的20kW升級為30kW，電池部分此次推出的新車均搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量分為17.3kWh和26.5kWh，最大CLTC續(xù)航里程分別為200km和300km。雖然數(shù)據(jù)依舊不算出彩，但是對于一款A(yù)00級的小車來說， 這樣的提升足以帶來更輕盈的加速感受以及更大的駕車活動范圍。
車身尺寸的變化尤其是軸距的加長更是令人意想不到，長寬高分別為3061/1520/1659mm，軸距增至2010mm，能夠為身材更魁梧的男士也帶來足夠的內(nèi)部空間。
五菱宏光MINIEV首發(fā)的常規(guī)版以及后來推出的馬卡龍版，都是以女性車主居多，而這次推出的 GAMEBOY版本，滿足了年輕男性用戶對于一臺代步小車的各種想象，因此更像是為喜歡宏光MINIEV的大男孩們量身定做的PRO車型。
補貼后售價：10.28-13.08萬
NEDC續(xù)航：301km/405km/401km
第一次聽說比亞迪要把海豚定位車的名字，我就自己在腦海中浮現(xiàn)出了符合海豚之名的車應(yīng)該是什么樣子：活潑靈動，聰明可愛，甚至還帶點調(diào)皮。而當(dāng)這款車逐漸揭開神秘面紗后，沒想到海豚確實沒有讓人失望。
設(shè)計上與之前的e系列和王朝系列完全不同，更新迭代得很徹底，靈巧的車身線條，萌萌的車身姿態(tài)，還有一套討喜的內(nèi)飾設(shè)計，內(nèi)飾的顏色拼接也非常豐富，特別適合喜歡可愛風(fēng)的人。而這款車除了設(shè)計之外，性能配置方面，也與海豚之名十分相符。
作為比亞迪海洋網(wǎng)系列的首發(fā)車型，比亞迪海豚不但用上了比亞迪的最新的字母標(biāo)，同時是首款搭載比亞迪最新的e平臺3.0，這樣的純電平臺使得比亞迪海豚的空間利用率極高，雖然長寬高分別為4150/1770/1570mm，只能歸類為小型車，外部尺寸比本田飛度還小，但得益于純電平臺的優(yōu)勢，軸距達(dá)到了2700mm，車廂內(nèi)部的乘坐空間和后備箱空間都進(jìn)行了最大化的利用。
比亞迪海豚有三種續(xù)航版本，其中NEDC標(biāo)準(zhǔn)下301km和405km續(xù)航的兩款車型，用的都是最大功率70kW、峰值扭矩180牛米的驅(qū)動電機，401km續(xù)航的車型則搭載了一臺最大功率130千瓦、峰值扭矩290牛米的驅(qū)動電機。
這樣的續(xù)航以及動力水平，雖然沒辦法給你電動車時代夸張的推背感，但是結(jié)合便于城市穿梭的靈巧造型和設(shè)計合理的內(nèi)部空間，買一臺作為日常通勤家用再合適不過 。
補貼后售價：15.684-18.43萬元
CLTC續(xù)航：518km
別克算是入局純電車比較早的合資車企，微藍(lán)6更是早在2019年就已經(jīng)正式上市，兩廂跨界休旅車的造型既滿足純電車所需的低風(fēng)阻，又兼顧了空間實用性，在15萬級純電動車市場非常受歡迎。
跟很多合資車企造電動車的油改電不同，別克微藍(lán)6是基于新能源車平臺正向研發(fā)的車型，車內(nèi)配備全新升級的別克eMotion智能電驅(qū)科技，而且2022款電池容量提升了8.6kWh，并對驅(qū)動電機進(jìn)行了優(yōu)化，同時加入了單踏板模式，這一系列升級也讓微藍(lán)6的純電CLTC續(xù)航里程提升至518km，相比此前的410km的NEDC續(xù)航更具競爭力。
微藍(lán)6的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格不會像造車新勢力那樣前衛(wèi)，比較接近別克自家的燃油車的設(shè)計，但從車側(cè)的比例還是能夠看出這是一臺純電平臺的車型，而且2022款還換上了全新設(shè)計的17寸低風(fēng)阻輪轂，與新能源身份更搭。
其他升級主要體現(xiàn)在配置方面，比如全系標(biāo)配8英寸液晶儀表盤和10英寸液晶中控屏，內(nèi)置最新升級的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，并且升級搭載了科大訊飛的語音識別系統(tǒng)，使用起來更加方便。
別克微藍(lán)6算是在這個價位合資品牌最具代表的車型之一，尤其在2022款全面升級之后，整體產(chǎn)品力提升明顯，各項能力表現(xiàn)得十分均衡，找不出明顯短板，相比老款性價比更加突出。
補貼后售價：17.79-24.29萬
NEDC續(xù)航：460km/450km/510km/550km/ 600km
20萬左右價位區(qū)間選擇純電車，小鵬P5應(yīng)該是繞不開的一款車，而且造車新勢力的理念也有別于其他傳統(tǒng)車企，很多的用車體驗都是全新的。
小鵬P5已經(jīng)上市很長一段時間了，外觀內(nèi)飾的設(shè)計大家都很熟悉了，在此也不過多贅述。而最近大家關(guān)注的焦點莫過于小鵬P5終于迎來了第一次大版本OTA，其中包括了跨樓層自動記憶泊車、手機遙控泊入及召喚功能、高速NGP輔助駕駛、全新的AI語音交互這三個重大功能升級。
作為率先搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，小鵬P5在自動輔助駕駛方面一直都非常令人期待，此次OTA開放的有關(guān)自動輔助駕駛功能，與小鵬P5原本搭載的SA8155P 驍龍芯片、2個激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)以及13個攝像頭這些強悍硬件是密不可分的。這也可能是目前你能買到的最便宜的搭載高階輔助駕駛的車型之一。
除了一系列的高科技配置以外，小鵬P5在最基本的家用方面也不必?fù)?dān)心，4808/1840/1520mm的三圍尺寸，2768mm的軸距，為這款車提供了充足的內(nèi)部空間，小鵬P5甚至可以將前排座椅靠背完全放平，讓車廂秒變“大床房”，同時續(xù)航方面，最高可選600km NEDC續(xù)航里程的車型。
小鵬P5無論是在智能化方面、動力續(xù)航方面，還是空間實用性方面，都是在這個級別比較突出的車型，很適合愿意嘗鮮還需要一定實用性的年輕人。
補貼后售價：26.98-32.98萬
CLTC續(xù)航：715km/610km
最近比亞迪漢EV的中期改款車型正式發(fā)布，作為比亞迪的旗艦純電轎車，漢EV憑借著龍顏設(shè)計和刀片電池技術(shù)，銷量和口碑都很不錯，此番中期改款也是誠意十足，外觀、動力、續(xù)航等方面都進(jìn)行了一定的升級。
外觀方面，新款比亞迪漢進(jìn)行了細(xì)節(jié)的調(diào)整，前后包圍及輪轂樣式都進(jìn)行了全新的設(shè)計，相比商務(wù)氣息濃重的老款看上去更加年輕運動，包含中國結(jié)元素的全新尾燈更是獲得了網(wǎng)友們的一致好評。
新車長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm。相比老款車長增加的15毫米來自前后包圍造型的變化，其他數(shù)據(jù)與老款保持一致，車內(nèi)空間依舊非常給力。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格也與老款車型保持一致，僅在細(xì)節(jié)及材質(zhì)上進(jìn)行了優(yōu)化。
2022款比亞迪漢在動力方面也不小的升級，其中前驅(qū)車型電動機最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛米，零百加速時間7.9秒。四驅(qū)車型在后橋增加一臺最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛米的驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合功率380千瓦，綜合扭矩700牛米，零百加速時間僅為3.9秒。另外，四驅(qū)車型還將配備DiSus-C智能電控主動懸架，底盤質(zhì)感進(jìn)一步提升。
續(xù)航方面，全系車型均會搭載容量為85.4千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池，兩驅(qū)版車型CLTC綜合工況下續(xù)航里程為715公里，四驅(qū)版車型續(xù)航里程則為610公里，相比目前在售車型續(xù)航里程有大幅提升
寫在最后
翻開新能源車型榜單，你會看到除了個別的美系品牌，前幾名幾乎被自主品牌包攬了，這證明了自主品牌在電動車領(lǐng)域確實一步步實現(xiàn)了彎道超車。既然30萬以內(nèi)的純電車市場基本是自主品牌的天下了，那么30萬以上人們還會選擇自主品牌嗎？下期我們將會對30-50萬的純電車做一期盤點，敬請期待吧！
