他，UC伯克利大學機械工程的一名大三學生，95后。網上自助報名，留下姓名和聯系方式，然后就被百度選中了。
1月5日下午，美國加州桑尼維爾百度研發中心，他第一次坐上了自動駕駛的汽車。
“以前，都是看別人坐無人車。”Benjamin說。
他說自己學的專業機械工程是“萬金油”，什么都要懂一些，硬件方面關聯度高一點，但他也在自學軟件相關知識。
犀利君：坐了自動駕駛的汽車，你感覺如何？最感興趣的是什么？
Benjamin：整個過程是挺流暢的，沒有急剎車等。我最感興趣的是算法，它通過激光雷達探測出人體等，如何測算出轉彎角度、怎么會提前剎車……
犀利君：你以后會到百度這樣的公司嗎？
Benjamin：那肯定啊，夢想之一啊！
他是Autonomous Stuff的創始人，這是一家美國無人車零配件供應商，提供自動駕駛改裝方案，全球有3000多合作伙伴。
犀利君：和其他公司相比，你們和百度的關系是怎樣的？
Robert Hambrick：大家有共同的目標，百度的Apollo能幫助汽車提高性能，我們希望幫助百度更快更容易實現這個目標。
犀利君：你們和谷歌有合作關系嗎？
Robert Hambrick：以前有過。
犀利君：現在呢？
Robert Hambrick：沒有很好合作關系了。
犀利君：為什么？
Robert Hambrick：其實，我們覺得，跟百度合作更加好。
（hahahaha……）
她，一個新能源分時租賃汽車“盼達用車”的CEO，也是一個博士。
這次CES，她從中國空運了幾輛車到美國舊金山，供大家試駕，通過一個手機自動取車、自動泊車，通過百度的Apollo系統，輕松搞定。
“共享汽車現在最大的難點是線下的運維，全國一萬多臺車的調度、清潔、保險、違章處理等無疑是個非常龐大的開支成本。而通過自動駕駛，實現自動取還車隊的功能，原先調度10輛車需要10個工作人員，以后只需要第一臺車有人開，其余車輛自動跟隨，大大減少了人力成本支出。” 高鈺說。
1個多月后，高鈺的自動駕駛項目將在重慶正式落地，成為國內首個新能源共享汽車無人駕駛商業應用項目。
無論是Benjamin、 Robert Hambrick，還是 Dr. 高鈺，在百度的自動駕駛開放平臺apollo生態中，這些角色的群體正在不斷擴大。
8000多個開發者、90多家合作伙伴、50多個相關項目……只用了10個月左右的時間。百度集團總裁兼首席運營官陸奇用一個詞來形容：中國速度！
在過去的半年時間，Apollo系統從1.0版本，更新到1.5版本，到今天發布2.0版本，相對應的代碼行從2萬行、6萬行，到16.5萬行！
“AI is Changing the World，China Speed。”陸奇在拉斯維加斯向全球開發者、合作伙伴展示中國速度的方式——遠程連線清晨7點鐘的北京，十輛阿波羅無人車繞百度大廈開跑！看視頻——
“中國在AI領域有著結構性優勢，包括13.8億總人口、11億部智能手機、2億輛汽車、200多家汽車整車廠商。”陸奇說，百度Apollo向合作伙伴開放，這對中國市場至關重要，它是推動中國汽車行業向未來發展的一個關鍵催化劑。
縱觀汽車發展史，130多年歷史，從歐洲開始，美國之后超越，是因為先進的技術和大的市場；上個世紀70年代，日本超過美國，勝在精益制造和節能上；但德國再次超越日本，德國的精細制造、底盤技術、發動機等，更勝一籌。
“人工智能是基于數據的，中國有很多車、很多人，放眼全球，在這些方面，中國比美國領先。”百度副總裁鄔學斌說，現在，汽車的電動化、自動化，無論日本、歐美還是中國，都沒有人放棄，中國汽車市場占全球三分之一，apollo對中國汽車技術一定會有帶動效應，彎道超車很正常，不超不正常。
“Baidu is an AI company。”陸奇再次在全球合作伙伴面前強調了百度公司的定位。
資料顯示，從2013年百度創建了深度學習研究院，2014年在硅谷建立實驗室Baidu Research，2015年發布DuerOS第一個版本，2016年自動駕駛汽車技術和百度大腦；2017年通過一系列新的AI產品驅動，尤其是發布Apollo自動駕駛平臺，明確了百度的AI發展方向。
今天再看百度，除了Apollo生態系統的快速迭代和生態圈擴大，對話式智能語音交互系統DuerOS，在其開放平臺推出后的6個月時間，它也是以中國式的速度在裂變增長。
這里有一組數據：
130多家合作伙伴、20多種硬件解決方案、每月新增搭載DuerOS的設備數超過5家；
DuerOS設備安裝基數每月同比增長率為148%;
DuerOS每月活躍設備同比增長率為127%。
當人們已經遺忘5年多前的“狼性文化”時，百度以另外一種方式再次站在了聚光燈下，帶著中國的榮光。
此次拉斯維加斯的百度世界大會上，百度還宣布成立一個2億美元的Apollo東南亞基金，投入的方向包括商業化、智能交通、實驗室等。
在資本層面的布局，百度這兩年進行了史無前例的布局。
2016年9月，百度宣布成立百度風投，一期基金規模2億美元，專注于投資人工智能領域的早期項目，覆蓋智能底層技術、智能機器平臺、行業智能化三層生態。
2016年10月，百度宣布成立百度資本，一期規模為200億元人民幣，投資項目包括蔚來汽車、貨車幫、首汽約車、威馬汽車……
2017年百度還成立了Apollo基金和DuerOS基金，助推中國AI的發展。
2017年12月，百度與中國人壽簽署人民幣基金合伙協議，基金規模為人民幣140億元，重點投資移動互聯網、人工智能、互聯網金融、消費升級、互聯網+等領域的中后期項目。
去年國務院印發的《新一代人工智能發展規劃》指出，中國計劃在2030年以前在人工智能領域達到世界領先水平。
顯然，百度為代表的中國企業，正面臨前所未有、歷史性的發展機遇。如何在世界面前展現，如何更好賦能全球合作伙伴，如今，百度已在路上。
