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時(shí)間過(guò)得真快，2019年1月份轉(zhuǎn)眼即逝，車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)絲毫沒(méi)有因?yàn)榇汗?jié)臨近而有所放松，相反隨著諸多新車(chē)型的上市，更增添了幾分競(jìng)爭(zhēng)的激烈，新造車(chē)勢(shì)力已經(jīng)逐漸融入車(chē)界赤裸裸拼刺刀的大潮。

1月2日，廣汽傳祺GM6在海南三亞正式上市，這是廣汽傳祺旗下第二款MPV車(chē)型，有6座和7座兩個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為10.98-15.98萬(wàn)元。廣汽傳祺GM6在上市之后得到了很大的關(guān)注，畢竟它在品質(zhì)上已經(jīng)能跟奧德賽相媲美，可是價(jià)格卻只有奧德賽的一半，又怎么不讓人心動(dòng)呢?稍覺(jué)遺憾的是，其后懸掛采用了扭力梁式半獨(dú)立懸掛，在后排舒適性方面缺乏新意，不過(guò)在該級(jí)別車(chē)型中也屬于主流配置，不算缺點(diǎn)。

1月3日北京水立方，零跑汽車(chē)品牌旗下首款量產(chǎn)車(chē)型零跑S01正式上市，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為18.99-22.99萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為：10.99-14.99萬(wàn)元。由于零跑S01采用的是由長(zhǎng)江汽車(chē)代工的模式，所以盡管已經(jīng)宣布上市，但交付時(shí)間并非當(dāng)下，其中380版本交車(chē)時(shí)間為2019年第二季度，460版本時(shí)間為2019年年底。

相信不少朋友對(duì)于零跑汽車(chē)這個(gè)汽車(chē)品牌感覺(jué)很陌生，作為一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力，零跑汽車(chē)曾一度被懷疑PPT造車(chē)，然而，零跑堅(jiān)持走自己的道路，終于推出首款看起來(lái)還不錯(cuò)轎跑車(chē)，不過(guò)由于品牌的原因，未來(lái)被消費(fèi)者所熟知和認(rèn)可，可能還需要一些時(shí)間。

1月13日，奇瑞控股捷途X90正式上市，新車(chē)提供搭載1.5T、1.6T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，5/6/7座布局形式的10款車(chē)型供選，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.99-13.99萬(wàn)元。該車(chē)定位中大型SUV，靈活多樣的座椅布局形式和較大的尺寸是其主要優(yōu)勢(shì);但新興品牌較低的認(rèn)可度和略顯保守的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)是它較大的軟肋。

1月15日，漢騰汽車(chē)旗下全新7座SUV車(chē)型漢騰X5 MAX正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.38-10.38萬(wàn)元。漢騰X5 MAX發(fā)布了2種動(dòng)力組合，共計(jì)3款車(chē)型，包括1.5T+5MT智享型、1.5T+CVT豪華型和1.5T+CVT智尊型，具體車(chē)型售價(jià)如下表：

漢騰X5 MAX在018年廣州車(chē)展首次亮相后，曾引起不小關(guān)注，這款升級(jí)車(chē)型也是漢騰汽車(chē)首款7座SUV車(chē)型。加上此次低于預(yù)期的售價(jià)公布，相信能打動(dòng)不少家庭消費(fèi)者。漢騰對(duì)這款車(chē)“8萬(wàn)元極致豪華SUV”的定位，已經(jīng)在內(nèi)外飾和座椅布局等配置方面，充分說(shuō)明了廠家的誠(chéng)意。酷似哈弗H2的大前臉，能為其吸引更多的眼球。

1月15日，全新一代奧迪A6L正式上市，共計(jì)12款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為41.78-66.68萬(wàn)元。

全新一代A6L在設(shè)計(jì)上大膽的年輕化，大大的弱化了原有的行政、商務(wù)屬性，進(jìn)一步擺脫了“官車(chē)”的形象。而同時(shí)提供致雅型和動(dòng)感型也進(jìn)一步滿足了不同消費(fèi)群體的審美需求。

1月18日，全新榮威Ei5在北京上市。新車(chē)不僅實(shí)現(xiàn)外觀、配置升級(jí)，還在續(xù)航方面大幅提升，綜合續(xù)航里程達(dá)420km，最大續(xù)航570公里，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)續(xù)航的需求。

作為全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車(chē)，榮威Ei5自上市以來(lái)備受消費(fèi)者追捧，去年12月實(shí)現(xiàn)單車(chē)單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此次升級(jí)而來(lái)的全新榮威Ei5，擁有超長(zhǎng)真實(shí)續(xù)航，綜合工況續(xù)航達(dá)420公里，徹底消除用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)的里程焦慮。

1月22日，江鈴福特旗下全新緊湊型SUV——領(lǐng)界正式上市。新車(chē)先期版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供搭載手動(dòng)擋、CVT變速箱以及48V輕混系統(tǒng)的共六款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.98-16.78萬(wàn)元。

在推出領(lǐng)界之前，江鈴福特旗下車(chē)型種類(lèi)略少，特別是目前中國(guó)市場(chǎng)火熱程度居高不下的SUV領(lǐng)域，江鈴福特竟然僅僅推出了一款撼路者車(chē)型，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這樣的產(chǎn)品陣營(yíng)明顯不足，這次領(lǐng)界的推出就一定程度上能彌補(bǔ)這一短板。

1月23日，豪華緊湊型SUV全新雷克薩斯UX正式上市，新車(chē)推出兩種動(dòng)力總成共計(jì)6款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為26.8萬(wàn)-37.1萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者其實(shí)對(duì)于這類(lèi)主打運(yùn)動(dòng)，空間又不大的車(chē)型其實(shí)不算太感興趣，看這個(gè)級(jí)別里賣(mài)得最好的要數(shù)那加長(zhǎng)無(wú)極限的寶馬X1便可以知道。這樣看來(lái)，UX并不會(huì)是雷克薩斯主力走量的產(chǎn)品，而可能更適合一些追求個(gè)性與品質(zhì)的新青年用戶，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)不會(huì)很大。

1月27日，北汽新能源EX5在云南昆明正式上市，新車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)16.99-19.99萬(wàn)元。

EX5 NEDC續(xù)航里程達(dá)到415km，等速續(xù)航里程520km;慢充(30%-100%/25℃)時(shí)間為10.5h，快充(30%-80%/25℃)時(shí)間為30min;新車(chē)配備了12.3英寸全液晶儀表以及9英寸懸浮式中控液晶屏;0-50km/h加速時(shí)間為4.18s，0-100km/h加速時(shí)間為9.08s。

1月28日，基于江淮新能源12年迭代研發(fā)，第八代技術(shù)第三代產(chǎn)品大成之作iEVS4正式開(kāi)啟預(yù)訂。新車(chē)定位長(zhǎng)續(xù)航大眾范純電SUV，預(yù)訂價(jià)區(qū)間為13—17萬(wàn)元。

在汽車(chē)新四化的背景下，iEVS4憑借超高顏值、超長(zhǎng)續(xù)航、超能智聯(lián)、超高品質(zhì)和超級(jí)安全為純電動(dòng)SUV市場(chǎng)樹(shù)立了全新的價(jià)值標(biāo)桿。iEVS4正式面向全國(guó)消費(fèi)者開(kāi)啟預(yù)訂，在進(jìn)一步豐富了江淮新能源產(chǎn)品線的同時(shí)，也進(jìn)一步鞏固了江淮新能源作為新能源汽車(chē)行業(yè)引領(lǐng)者的地位。

斗子總結(jié)：2019年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)更加激烈，但競(jìng)爭(zhēng)的歸根結(jié)底還是得靠產(chǎn)品力說(shuō)了算!產(chǎn)品力不行，哪怕吹得天花亂墜，哪怕短期內(nèi)能獲得少部分用戶的青睞，但只要用戶真正的體驗(yàn)過(guò)產(chǎn)品之后，自然會(huì)有個(gè)非常中肯的評(píng)判，所以，一切的新車(chē)型都將接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。這10款2019年新上市的車(chē)型，究竟誰(shuí)會(huì)真正的被用戶所接受，讓我們繼續(xù)觀察。