不靠譜的省油方法
車子開動時輕踩油門
現在基本都是電子噴射，起步時油門根本不用踩。一般車子發動機啟動時轉速能達到1400—1500轉，相對應車速有40到50公里/小時，這時如果再踩油門，就是浪費油了。
遇紅燈，掛空擋，松開油門和離合器，讓車子靠慣性保持運轉
手動擋車子的確可以用這種方法節省油。但我不建議這么做，一定程度上會影響行車安全。掛擋滑行更安全。自動擋車子，空擋滑行會讓油壓不穩定，損壞自動波箱。
遇到上下坡，上坡盡可能保持快車速，直到上坡到一半以上為止；下坡時松開油門，讓車慣性行駛
上坡時如果急速踩油門是最耗油的，正確做法是保持正常車速，然后根據坡度的變化，恰當換擋。比如本來是掛在5擋的，坡度加大，就要馬上減擋，可能減到兩擋才能爬上去。
汽油辛烷值越高越省油，通俗地說，用97號會比93號更省油
如果你的汽車只需93辛烷值的汽油，偏給97號的，也不會因此而提高車子效率或動力。反而有可能產生抗爆性，出現發動機抖動、損傷情況。
換省油輪胎，減少阻力，從而省油
會影響到車子的整體性能，影響安全行車。
起步時，先給車子預熱一段時間
天氣特別冷的時候，預熱是可以省油。我的經驗是可以直接起步，車子慢慢開一兩分鐘，等溫度上去了，再加速。不過預熱時間不能長，不然反而耗油。
等紅燈時，熄火再啟動比一直讓發動機怠速運轉省油
關鍵在于等待時間長短。如果在1分鐘以上，熄火再啟動比較省油。但如果小于30秒，還是讓發動機一直工作著吧。
用黏度最低的滑機油。黏度越低，引擎就越省力，也就越省油
這個道理不錯。但機油黏度太低會對發動機造成影響，要是為了省油，導致發動機損傷就不值得了。一般選擇自己汽車能用的黏度值最低的滑機油就可以了。
用汽油精來提高發動機運轉效率
如果是想靠汽油精來清除積碳，其實效果不如用積碳清洗劑。至于汽油精對省油有沒有幫助，現在還沒有特別權威的說法。
使用空調會導致油耗增加
通常80公里/小時是一個經濟時速，時速80公里/小時以上，開了窗不打空調反而油耗高，因為風阻增加了發動機的負荷。80公里/小時以下，可以開窗，也可以開空調，可根據實際需要來定。
開車時，加快換擋的時間；換擋時，油門不要踩太急
擋位提上去了，發動機負荷就減輕了，確實能減少油耗，不過前提是換擋和發動機轉速要匹配。一般1擋是在20公里/小時以下，發動機轉速1000轉左右。如果換擋，轉速到1200到1300之間時是最佳換擋時間。但要注意，如果踩油門踩得急，換擋過程中會出現脫擋，發動機高轉速情況下，再掛擋進去，這時候就會費油。
轉彎時松開油門，或輕踩剎車，降低車速，保持勻速
其實說白了，好的行車習慣才是省油的根本。路口急踩油門急剎車，耗油不多才怪。
配個測試輪胎壓力的氣壓表
輪胎氣壓不足肯定會增加油耗。建議配備個氣壓表，價格從幾十塊到幾百塊。
留心車上的空氣濾清器，每八到十天，就清理一下濾網
很多司機等到去4S店保養時候才更換，間隔時間太長了。濾網好比人的肺，肺部堵塞了，呼吸能舒暢么？濾網不暢，會導致空氣混合比例過濃，讓油耗增加。
車上負荷盡量減少
定期打掃后備廂，減少車子自重，油耗自然就降下去了。
提前選好行車路線
對路線的熟悉其實對省油幫助真的很大。這個路口的紅燈時間有多長，到路口時是不是能通過，這些信息，對省油都很重要
