前不久，廣州某個(gè)充電站關(guān)于禁止油電混動(dòng)以及增程式車充電的話題，在網(wǎng)上又引起了網(wǎng)友的熱議。
雖然看上去，這件事情是對(duì)插電混動(dòng)以及增程式混動(dòng)車主不尊重，剝奪了人家充電的權(quán)利。但如果仔細(xì)想想，倒也可以理解。
畢竟，無(wú)論是插電混動(dòng)車型還是增程式混動(dòng)車型，除了充電也可以加油。不像純電動(dòng)車，如果沒(méi)有電就是一堆廢鐵。
其實(shí)，類似的事件在很早之前就已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)。比如在高速充電站，一些純電動(dòng)車主吐槽理想汽車車主占用充電樁。
當(dāng)然，作為插電混動(dòng)或者增程混動(dòng)車主，開(kāi)著自己的車到充電站充電也無(wú)可厚非。其實(shí)買(mǎi)插電混動(dòng)或者是增程式混動(dòng)，無(wú)非考慮的就是一旦車輛沒(méi)有電之后，不至于出現(xiàn)充電焦慮的情況。找個(gè)加油站加完油之后，車輛仍然可以正常行駛。
但是問(wèn)題來(lái)了，既然可油可電，怎么還有那么多開(kāi)增程混動(dòng)和插電混動(dòng)的車主到充電站充電？
在現(xiàn)階段，應(yīng)該有不少購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)或者是增程式混動(dòng)的車主家里人還不具備安裝充電樁的條件，但是就為了能夠上綠牌或者是其他因素的原因，選擇了插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車型。因?yàn)殡姷膬r(jià)格要遠(yuǎn)低于油的價(jià)格，所以能用電還是盡量用電。這才是那些插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車主在充電站，跟純電動(dòng)車主搶充電樁的主要原因。
根據(jù)我的了解，除了近些年推出的新車型，前些年推出的插電混動(dòng)車型大多數(shù)都是不能支持快充的。即便是到充電站充電，也只能選擇交流慢充。雖然充電速度很慢，但是不會(huì)去和純電動(dòng)車搶充電樁。
而對(duì)于比亞迪、吉利和長(zhǎng)城的這些插電混動(dòng)車主，即便是家里面不具備處理?xiàng)l件，其實(shí)我覺(jué)得你們完全沒(méi)有必要去和純電動(dòng)車搶充電樁。因?yàn)槟銈兊能嚰幢闶翘濍姞顟B(tài)下，油耗也并不高，還是把有限的資源讓給純電動(dòng)車主吧。
至于駕駛增程式混動(dòng)的廣大理想車主，我倒認(rèn)為能充電還是充電吧。如果純用油，理想的油耗基本上和同級(jí)別的燃油車差不多，特別是理想ONE。
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