李工我電動(dòng)車(chē)是36V得已用三個(gè)月，我想對(duì)比測(cè)試一下電瓶充入電量、放電容量希望您能給出意見(jiàn).
這是今年2月28日測(cè)試的充電曲線(xiàn)
相關(guān)條件如下：
1、電動(dòng)車(chē)買(mǎi)來(lái)剛使用2周；
2、當(dāng)時(shí)溫度：15度；
3、放電程度：一不小心放電到27V，然后馬上充電。
4、計(jì)算沖入電量時(shí)，參照當(dāng)時(shí)測(cè)試的另外一條電流曲線(xiàn)，其中恒流階段電流為1.665A。
這是前天測(cè)試的充電曲線(xiàn)
相關(guān)條件如下：
1、當(dāng)時(shí)溫度：27度；
2、放電程度：放電到33.5V，然后馬上充電。
3、所用充電器：用原來(lái)的充電器，串聯(lián)了一個(gè)自己DIY的帶放電功能的脈沖充電裝置(有空我將另發(fā)貼介紹該裝置)。
充入容量對(duì)比：
1、初始容量影響：這次4A電流放電到33.5V，估計(jì)放到31.5V還有約0.5Ah容量；
2、溫度影響：從15度～27度，影響容量上升約5％，合約0.5Ah容量；
3、由于浮充階段效率較低，對(duì)比時(shí)不考慮浮充容量(即只考慮恒流和恒壓階段)；
4、忽略自己DIY的脈沖裝置的影響。
綜合考慮以上影響，現(xiàn)在電池充入電量比半年前下降了約1Ah！
最準(zhǔn)確的對(duì)比其實(shí)要看放電容量，近期我將抽空測(cè)試。請(qǐng)大家關(guān)注。
答：對(duì)2月28日充電曲線(xiàn)的分析：
當(dāng)時(shí)的溫度應(yīng)該是15℃。
該充電曲線(xiàn)的電壓——時(shí)間曲線(xiàn)告訴我們：
1、該電池應(yīng)該是鉛銻合金。因?yàn)榇罅课鰵怆妷旱钠鹗键c(diǎn)低于42V.
2、該充電器的最高充電電壓不算高，僅僅是44V。我懷疑測(cè)量的電壓表是并聯(lián)在電池端的。有電流表的壓降參與了壓降。如果把電壓表并聯(lián)在充電器2端，電壓曲線(xiàn)會(huì)平坦一些。
3、該充電器的恒壓轉(zhuǎn)浮充的電流過(guò)大，曲線(xiàn)中顯示大于400mA。
4、有多次恒壓和浮充之間的跳轉(zhuǎn)，估計(jì)也出現(xiàn)了充滿(mǎn)電指示燈和充電指示燈來(lái)回跳轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
5、轉(zhuǎn)浮充以后，充電電流還在明顯下降，說(shuō)明在轉(zhuǎn)浮充以前，電池還沒(méi)有完全充滿(mǎn)電。
6、電流曲線(xiàn)比較粗，應(yīng)該是脈沖的干擾。
7、浮充電壓不高，低于42V，比較好。該充電器可以長(zhǎng)期浮充也不會(huì)失水。
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