漢網消息 （記者萬勤 左洋 通訊員李明）昨日15時37分，由大連經停青島飛往武漢的MU2518 波音737—300型客機，在天河機場降落過程中，突遭雷擊，起落架艙周邊被雷擊中，出現4個雷擊點，但飛機安全降落天河機場，百余名乘客安然無恙。
昨日下午，本報記者接到一名乘客的電話，稱他在乘坐MU2518航班時，臨近武漢上空突遭雷暴，機身搖晃，似乎被雷擊中。
經多方證實，飛機在準備下降時被雷擊中，機組人員沉著駕機，于15時37分安全降落地面。
據航空公司證實，遭遇雷擊比較輕微，4個雷擊點散布起落架艙周邊，漆面被燒焦，呈深黑色。
航空公司高度重視，為安全起見，該飛機的后續航班暫時停飛，立即進行全面修繕，確認可以安全飛行后，于19時59分，該飛機改為MU2519次航班，由武漢飛往海南三亞。
另悉，原定15時50分由昆明至武漢的MU2464航班因雷雨天氣而備降長沙，17時55分才飛回武漢。
提前20分鐘躲開一場災難
飛機搶在強雷暴來臨前幸運降落
（記者陳自力）昨日，MU2518在武漢上空“驚魂”，省防雷中心負責人表示，民航飛機避雷系統比較完善，再加上搶在強雷暴來臨前降落，但如果晚20分鐘降落，正遇強雷暴天氣，就不會那么幸運了。
強雷暴天氣常伴有閃電、雷鳴、暴雨、大風，有時還會出現冰雹、龍卷風和下擊暴流等災害性天氣。一般強雷暴為幾十分鐘到幾小時。
不可小看天空中迅速隆起的積雨云，它能產生各式各樣的危及飛行安全的天氣現象，如強烈的湍流、顛簸、積冰、閃電擊（雷擊）、暴雨、有時還伴有冰雹、龍卷風、下擊暴流和低空風切變。當飛機進入強雷暴活動區內，輕者造成飛機損傷，重者機毀人亡。目前世界上一半的飛機失事都由雷暴天氣引起。如2000年6月22日的武航空難便是雷暴引起。因此，雷暴是目前被世界航空界和氣象部門公認的嚴重威脅航空飛行安全的天敵。
目前飛機都裝有完善的雷達及避雷系統，航空氣象部門也在密切關注天氣變化，出現雷暴天氣時，雷達回波非常強，此時機場會向航線上的飛機發出警報，要求備降其他機場或繞開雷暴區。如果是弱的雷暴，飛機也可安全穿過。
昨日強雷暴春季罕見
（記者陳自力） 昨日，江城出現非常罕見的強雷暴天氣，10分鐘降雨量達到10毫米，并伴有短時冰雹。
昨日的雷暴來得非常迅速，下午3時半左右便形成，與往日不同的是，雷暴云并非如往日一般很低，而是在7000米的高空，水汽很快凝結，江城霎時如同黑夜一般。由于雷暴云太高，地面只能聽見低沉的悶雷。
下午4時強降雨伴著冰雹砸下來，4時04分及4時05分，每分鐘的降雨量都在5毫米。氣象部門表示，武漢1998年最強的暴雨一分鐘都只有4毫米，“一分鐘5毫米的強雨非常罕見，就如同潑水一般，自動測水器差點沒法計量。”
氣象部門稱，一般如此強的對流天氣出現在盛夏，昨日出現罕見強雷暴關鍵是今春氣候反常，氣溫太高，江城積蓄了大量熱能，昨日降雨系統到漢后，如同點爆了一座“火藥庫”。
