三年前寫下“力帆妖嬈，老尹逍遙”的尹明善，如今卻難以享受逍遙之樂。
近日，力帆實業（集團）股份有限公司公布2020年半年度報告。報告顯示，1-6月份力帆股份實現營業收入15.84億元，同比下跌69.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-25.95億元，同比大幅下降173.99%；其凈資產降幅也同樣擴大至96.12%，僅剩1.07億元。
這已經不是力帆汽車第一回“腰斬”。
2019年，力帆實現營收74.5億元，同比下滑32.35%；歸屬于上市公司股東凈利潤虧損46.82億元，同比下降1950.83%。
除了銷量，力帆汽車現在還面臨債務問題。
力帆股份近期公告顯示，有近12億債務壓頂。重慶市第五中級人民法院查明，力帆股份已經不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。
在接連虧損、債務壓頂、資金緊張之后，力帆終于走到了司法重整的地步。
2020年8月12日，力帆股份發公告稱，其控股股東重慶力帆控股有限公司提出的司法重整申請已被重慶市第五中級人民法院裁定受理。同時還表示，目前公司已被債權人申請進入破產重整程序，若法院依法受理申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。
一手創建的集團深陷泥沼，年過八旬的尹明善不得不把“大權”交給了25歲的孫女。但在汽車產業正面臨大浪淘沙的關鍵時期，力帆汽車的困境，是這位后浪能解決的嗎？
節節敗退之路
力帆曾經創造了兩個“中國第一”：全國第一個100毫升4沖程發動機，以及中國第一個100毫升電啟動發動機。1997年，轟達正式開始涉足摩托車整車制造。
憑借在摩托車市場上叱咤風云，賣到全國銷量第一，創始人尹明善一躍成為重慶首富。
后來，力帆進軍汽車領域，2009年的推出的力帆320模仿寶馬MINI，巔峰時期曾有單月7000輛的銷量。
但后來，再也未現曾經的輝煌。
造車十多年，力帆共推出了約24款汽車車型，目前只有一款“軒朗”MPV在售，且銷量慘淡。根據中國汽車工業協會統計數據，2019年國內前十家乘用車生產車企銷量合計為1282.5萬輛，其中排名第一的一汽-大眾乘用車銷量為204.6萬輛，同期力帆乘用車銷量為2.25萬輛，不及一汽-大眾的零頭。
如今，在國六標準正在逐步覆蓋全國的當下，力帆卻沒有能滿足國六排放標準的產品推出。
在新能源汽車行業的崛起，力帆汽車也在努力。
在2015年6月的新車發布會上，力帆總工程師陳衛表示在2020年前將推出20款純電和混合動力新產品，實現新能源整車累計銷售50萬臺的目標。
但力帆可以說是“nu zuo no die”。
在2016年，力帆股份被曝光存在利用“新能源汽車騙補”。彼時共查出力帆股份2395輛新能源車不符合補貼條件，涉及中央財政補助資金1.14億元，在相關補貼撤銷同時，力帆股份被取消2016年中央財政補助資金預撥資格。同年力帆新能源汽車銷量下滑為4000余輛。
隨后，力帆開始入局汽車分時租賃市場，但這也沒有自救成功。
2020年4月2日，力帆股份發布公告稱，因公司旗下子公司重慶力帆乘用車與重慶盼達汽車租賃公司存在買賣合同糾紛，盼達汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，要求力帆乘用車賠償7.98億元。
數據顯示，2020年上半年，力帆旗下新能源汽車累計銷量為549輛，同比下滑56.32%，其中6月銷量僅為89輛。
“咬牙堅持”
2020年5月，尹明善再次現身力帆股份2019年年度股東大會，他坦言“一個企業永遠都會有困難，但一定要咬牙克服堅持”。
尹明善會將長孫女尹安妮推向臺前。
據資料顯示，這位1995年出生的尹家三代于2017年畢業于美國加州大學爾灣分校經濟專業，目前仍為在讀研究生，專程休學一年以熟悉公司業務。
去年底，力帆對業務做出調整，重新將摩托車業務擺上首位。
確實，相對汽車領域的失勢，力帆摩托仍產銷額醒目。
據力帆股份2020年8月所發布數據顯示，2020年7月力帆摩托車銷量為7.4萬臺，同比增長50.64%；摩托車發動機銷量為6萬臺，同比增長19%。
但想要徹底扭轉頹勢，還可能嗎？
尤其在自主品牌集體大洗牌的時代，不僅僅是力帆汽車，獵豹、東南汽車等車企也都在停滯不前中面臨著生存危機，與奇瑞、吉利、比亞迪等自主車企為了突出重圍的動作不斷，這些車企如果被淘汰，可以說也是在清理之中。
市場就是如此殘酷。
8月23日晚，力帆股份再次發布公告稱，公司于8月21日收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，裁定受理債權人重慶嘉利建橋燈具有限公司對公司的重整申請，并指定力帆系企業清算組擔任力帆股份管理人。而力帆股份旗下10家全資子公司，及參股公司重慶力帆財務有限公司同樣被法院裁定受理司法重整。
與此同時，力帆股份股票于8月24日起停牌一個交易日，并在8月25日恢復交易。屆時，公司股票被實施退市風險警示，簡稱改為“*ST力帆”，股票價格的日漲跌幅限制為5%。
力帆已然不能揚帆，又是否能重新起航？
