進入冬季，大霧出現的頻率也慢慢變高了，給大家出行帶來了很大的不便，同時也提高了交通安全隱患，市內的話因為車速都不快不會發生嚴重事故。但是如果在高速上碰到大霧，一定要提高警惕，因為高速“流動殺手”的稱號可不是白來的。
11月15日，安徽滁新高速潁上段發生多點多車追尾，部分車輛起火，現場有70多輛車不同程度受損，事故導致18人死亡，20多人受傷。引起這次事故的元兇就是早上突發的團霧，立刻讓能見度低于百米。
高速上經常會遇到團霧，也就是氣象學上的輻射霧， 由于高速路面晝夜溫差較大，白天溫度較高的水汽到了夜晚受輻射降溫形成了團霧，團霧的范圍一般比較小，團霧外視線良好，團霧內能見度很低，只有幾十米，甚至十幾米，屬于特強濃霧。那么我們在遇到這種惡劣天氣時該如何應對呢，聽聽交警怎么說。
如果突然進入團霧覆蓋區域，切記千萬不要因為能見度突然降低而進行緊急制動，因為突然制動可能導致后車也無法及時作出反應，更容易引起連環相撞事故。如果需要降低車速，一定要采取間斷性點剎的方法，不僅可以降低車速，同時也是對后方來車的一種警示作用。
進入團霧區一定及時打開車輛的前后霧燈，部分車型配備的是鹵素霧燈，高檔一點的車則采用氙氣霧燈，這兩種霧燈的穿透性都比較強，能夠在一定程度上提高駕駛員的視野距離，也可以讓后車更容易注意到你，降低了事故發生的可能性。此外打開雙閃也是一種十分有效的方法。
嚴格控制車速也是保證安全的要素。能見度在100米到200米之間，車速盡量控制在60Km/h以內；能見度50米100米，車速40Km/h；能見度低于50米，車速20Km/h以下。切記一定要保持安全車距，不要跟車太近也盡量不要進行超車。如果遇到前車已經出現事故的情況下，將車輛停放在緊急停車帶上，保持霧燈和雙閃都打開，車上人員迅速撤離到路邊護欄外安全的地方再報警，這才是最安全的做法。
