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　　新政

　　37款車可繼續享受補貼

　　據已經公布的六批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄顯示，上榜的420余款車型中，包括北京現代、東風悅達起亞等眾多大家熟知的車型都不符合新的節能車補貼標準，從而在10月1日后，退出3000元補貼團隊。

　　記者經過對比、計算發現，420余款車型里，最終可與補貼政策再續“錢”緣車型僅為37款(詳見附表)。

　　疑問

　　百公里油耗超6.3L

　　為何能上榜？

　　細心的市民張先生在37款車型的百公里綜合油耗一欄發現，超過6.3L油耗的車型竟也在榜上，這讓他很是不解。

　　記者在財政部網站查到了《關于調整節能汽車推廣補貼政策的通知》。通知顯示，新節能汽車補貼政策按整車裝備重量分為七檔，分別按“具有兩排及以下座椅且裝有手動擋變速器的車輛”和“具有三排或三排以上座椅或裝有非手動擋變速器的車輛”的百公里油耗劃分。其中，車重最輕一檔，也就是不大于750公斤的具有兩排及以下座椅車輛的百公里油耗的限額為4.8L；車重大于1320公斤的，且具有兩排及以下座椅車輛的百公里油耗的限額為6.7L。

　　以排量為1.6L的奇瑞A3手動擋為例，而該車的整車重量達到1360公斤,超過了七擋1320公斤的限制標準，因此其在榜單的綜合油耗一欄數字為6.6L，完全符合百公里6.7L油耗的限額，這也是部分百公里油耗超6.3L得以上榜的原因所在。

　　市場

　　4S店部分車型脫銷

　　距部分車型的“斷補”期越來越近，不少市民為了抓住“金九”的尾巴，對車市的關注也愈顯濃厚。28日，記者走訪多家4S店了解到，受汽車補貼新規刺激，近日到店選車、購車的市民明顯增多。

　　“目前享受國家3000元補貼的車型銷量都不錯，有的一天能賣四五臺。”東南湖大路附近某4S店的銷售顧問郭先生說。此外，自由大路附近一家4S店的工作人員對近期車市銷量走向也較為樂觀?！半m然10月1日之后很多車型都不再享受3000元補貼，但現在的銷量真是‘芝麻開花’。目前，一款車型當月銷量已經逼近整體銷量的30%，而且2010款早在10天前就脫銷了?！?/p>

　　車商

　　不會讓消費者承擔“退補”損失

　　雖然“金九”車市銷量樂觀，但在10月初實施的汽車補貼新政卻讓“銀十”前途未卜。

　　對此，東環城路附近某4S店市場部經理梁秀娟告訴記者，汽車補貼新標準對4S店整體銷量的確會帶來一些沖擊，但影響并不會很大。“雖然，我們店的車型都不具備繼續享受汽車補貼的資格，但品牌效應依然在。十月份，廠家會時刻關注市場動向，及時進行調整，消化新標準給車市帶來的消極影響?！?/p>

　　與此同時，普陽街附近某4S店的經理劉先生透露，部分車型被分離在37款車型大名單已無法改變，但廠家并不會讓消費者獨自承擔部分車型，補貼退臺所帶來的空白，而是會出臺相應的政策維系市民購車平臺。

　　分析

　　小排量、低油耗是發展方向

　　業內人士表示，新政對小排量、低油耗汽車支持的信號已愈發明顯，各車企并不會置之不理?！霸谥袊鴦偺岢嚬澞軠p排之時，德國大眾就已將TSI技術引入中國，而且從奔馳smart1.0T的現狀以及德國在本土生產的1.2T車型來看，也都很好的證明了未來汽車生產趨勢離不開小排量以及TSI技術?！?/p>

　　可繼續享受節能補貼的37款車型