針對各地爆發的疫情，各大城市都加大力度嚴防死守，但汽車廠家搶占杭州市場的腳步一刻都沒有放松。僅4月7日一天，就有三個汽車品牌在杭州舉行了新車活動，其中一場新車下線，臨時由線下改為線上。
魏牌插電式混動動力——摩卡DHT-PHEV杭州試駕
4月7日，長城旗下高端品牌長城WEY最新上市的“0焦慮智能電動”——摩卡DHT-PHEV，在杭州開啟0壓舒適體驗之旅，體驗全場景生活0焦慮（續航0焦慮、駕乘0焦慮、座艙0焦慮）。
新車基于2021年5月上市的汽油版摩卡（詳見：喝摩卡，開摩卡的生活即將來臨）打造，只有兩個型號，其中兩驅0焦慮智享版售價29.5萬元，四驅0焦慮性能版售價31.5萬元，于3月1日上市，對標增程式新能源汽車——理想ONE（1.2T三缸6座，售價33.8萬）。
《車市車事》試駕的是零百加速4.8秒的四驅版，新車除了車尾新增摩卡DHT-PHEV專屬標識，外觀與汽油版一致，車頭處的六邊形大尺寸進氣格柵內部也是用時下流行的點陣式設計元素。
新車三圍4875*1960*1690mm，軸距2915mm，其純電+混動模式的插電式混合動力系統由一臺1.5L渦輪增壓直噴發動機與大功率電動機組成，配以混動系統專用的2擋DHT變速箱，采用的三元鋰電池組容量達39.67kWh（理想ONE的電池容量達40.5kWh），其中，兩驅版由1.5T發動機+單電機（130kW）組合，最大綜合功率291kW、最大綜合扭矩570N·m；四驅版由1.5T發動機+雙電機（前電機130kW、后電機135kW）的組合，最大綜合功率355kW、最大綜合扭矩762N·m。
由于采用“并聯驅動”模式，與高速行駛不省油的理想ONE所采用的串聯模式相比（WLTC百公里饋電油耗8.8L，WLTC電動續航130km），摩卡DHT-PHEV兩驅版可實現WLTC百公里饋電油耗低至5.55L，WLTC電動續航204km；四驅版可實現WLTC百公里饋電油耗6.3L，WLTC電動續航175km。
與汽油版一樣，摩卡DHT-PHEV也配備了多場景智能泊車功能，手機一鍵操控（詳見：一杯咖啡，一個家族誕生了一款摩卡智能SUV），進退自如，轉向、倒車、熄火、鎖車。
2022款傳祺GS3 POWER杭州下線，自動擋全系增配不加價
同日，廣汽傳祺在位于杭州大江東的錢塘新區工廠宣布2022款傳祺GS3 POWER正式下線并上市，四款車售價8.48萬-10.28萬元：235T 手動勁酷版8.48萬元，270T 自動勁爽版8.88萬元，270T 勁享版9.38萬元，270T 勁智版10.28萬元。
受疫情影響，上市活動臨時改為云端發布。
新能源車換電正當時，睿藍汽車在杭舉行新車品鑒會
幾乎與2022款傳祺GS3 POWER上市同一時間，吉利全新“換電出行品牌”——睿藍汽車在20余家媒體代表、30余家出租車營運商負責人和6名車主代表的見證下，舉行“喚醒低碳出行，共筑新藍杭州”睿藍楓葉60S/睿藍楓葉80V品鑒會活動 。
現場展出的兩款換電產品均基于“科技吉利4.0”架構造車理念上推出的GBRC全球新一代充換電模塊化平臺打造，具備極速換電能力。
睿藍楓葉60S換電轎車，長寬高分別達到4730*1804*1530mm，軸距2700mm，支持30分鐘直流快充、60秒極速無感換電，NEDC續航里程三元鋰電池可達415km，磷酸鐵鋰電池達407km。
MPV睿藍楓葉80V定位換電型都市商務座駕 ，有5座和6座之分，長寬高分別為4706*1909*1696mm，軸距2805mm，行李箱容積798L，有23處儲物空間，支持30分鐘直流快充、80秒極速無感換電，NEDC續航里程415km。
“換電是未來新能源汽車發展的主要方向，完善的換電網絡是解決新能源車主里程焦慮的最優辦法” 睿藍汽車董事長兼CEO婁源發手里的數據表明，2021年，國內新能源汽車銷量達到352.1萬輛，其中，純電突破了230萬輛，同比增長161.7%，在新能源保有量連年上升的同時，車輛補能也成了制約新能源發展的最大瓶頸，充電難，充電慢，里程焦慮等問題也顯得愈發突出。
去年10月，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》，再次強調大力推廣新能源汽車，要求將碳達峰、碳中和納入經濟社會發展全局，同月，工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，11座城市被列入試點，其中，北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南等為綜合應用類城市，宜賓、唐山、包頭等為重卡特色類城市。
今年兩會，吉利控股集團董事長李書福提交了一份“關于加大電動汽車換電體系建議”再度引起關注。他是有備而來的：早在2017年，吉利就投入超千名研發人員進行換電模式和換電技術的研發，累計進行了超過3萬次的相關實驗，擁有一千多件專利；2021年，吉利作為《電動汽車換電安全要求》的主要起草單位之一，參與了國標、行標、團標等標準制定；同年10月，吉利汽車集團CEO淦家閱在“智能吉利2025”戰略發布會上，首次提出將推出全新“換電出行品牌”；同年12月，吉利汽車和力帆科技聯合宣布，雙方各出資3億元設立合資公司；今年1月24日，吉利正式推出“睿藍汽車”，定位新一代換電出行新勢能，2月23日，睿藍首款智能換電轎車楓葉60S正式上市，標志著吉利布局的換電項目正式落地。
截至3月底，睿藍生態內的易易換電站已覆蓋杭州、濟南、重慶等城市，接下來還將在其他的換電試點城市與新能源汽車重點市場加速布局。
易易智能換電站采用集裝箱式結構，擁有標準化工業制造、模塊化快速拼裝、全新的外觀設計，是具備換電、充電、監控、消防、維護保養等一體的全功能智能換電綜合補能站，具有高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性、高服務能力等特點。杭州是睿藍汽車的核心開發城市，目前已建成6座換電站，今年將再投入8座，以14座換電站完成對杭州主城區的全覆蓋，以保障杭州市內換電營運車輛的換電需求。
現場，睿藍汽車與物產中大元通公司舉行了“2022-2023年度市場開拓5000臺戰略采購協議”簽約儀式，睿藍汽車副總裁兼銷售公司總經理蔡建軍與物產中大元通汽車有限公司副董事長、總經理阮秀麗現場簽約。
現場還舉行了首批杭州出租車車主代表交車儀式，睿藍汽車銷售公司副總經理范宣波、物產中大元通汽車有限公司總經理助理王川為6位車主送上鮮花，唯一的女代表是楓葉60S準車主，她說這車時尚，外觀比同類漂亮，更重要的是她喜歡比加油還方便的60秒換電模式。
