前段時間，筆者利用業(yè)余時間寫幾篇文章，就蘇州在新一線城市排名，蘇州與杭州哪個最有可能成為一線城市，蘇州要成為一線城市還需要辦的幾件大事等做了思考與探討。筆者認為，蘇州應(yīng)該成為2019年度新一線城市排名第一名，蘇州比杭州更有可能成為第五個一線城市。文章在今日頭條，微信公眾號，新浪博客同步發(fā)表，同時筆者也在微信朋友圈以及若干個微信群里分享了這些文章。
文章發(fā)布后，引起了較大的關(guān)注，也引來了很多的噴子。這些噴子普遍不看好蘇州這個地級市，認為它怎么都不可能成為一線城市。他們提出了很多蘇州的軟肋與弱項來支撐自己的觀點，筆者在相關(guān)文章的評論區(qū)也一一做了回應(yīng)與反駁。在這里，筆者將噴子們典型的觀點一一列出，并附上筆者的反駁意見。與大家共勉。
觀點一：蘇州只是地級市，政治地位太低，無法成為一線城市。
這是很多噴子的觀點！他們認為，現(xiàn)存四大一線城市要么是直轄市，要么是省會城市，要么是副省級城市（計劃單列市），每個城市都有較高的政治地位。而蘇州僅僅是一個地級市，連計劃單列市都不是。政治地位低，能獲取的國家的扶持政策與傾斜的資源的機會就少，所以蘇州不可能成為一線城市。
筆者認為，城市政治地位對于城市發(fā)展，作用不可忽視，但是也不必過于高看。要知道，作為地級市的蘇州，其GDP總量為硬指標的經(jīng)濟實力已經(jīng)遠超絕大多數(shù)的省會城市（包括南京，杭州，武漢，成都，鄭州等等），并且蘇州的人均GDP則更是超過除了深圳以外的所有一線城市和省會城市。不管噴子們怎么說，不管他們承認與否，這是事實。事實勝于雄辯，蘇州以較低的城市政治地位，卻并未怨天尤人，而是憑借自強不息，努力奮斗，創(chuàng)造了經(jīng)濟奇跡。
蘇州政治地位低只是目前的情況。筆者認為，這也是可以改變的。正如筆者在相關(guān)文章提出的觀點，蘇州可以主動申請成為新的計劃單列市。現(xiàn)存的5個計劃單列市，除了深圳實力強于蘇州，其它4個計劃單列市的經(jīng)濟實力都遠遜于蘇州。論實力，蘇州早已夠資格成為計劃單列市了。只要蘇州經(jīng)濟繼續(xù)保持良好勢頭，總量不斷增加，縮小與一線城市的差距，成為計劃單列市，并非不可能，當然這需要蘇州市以及江蘇省政府部門的共同努力。
觀點二：蘇州連個機場都沒有，還想成為一線城市？
最牛地級市的蘇州，沒有機場，確實是個遺憾。
事實上最近這些年，每年蘇州政府乃至江蘇省政府都有向中央申請修建蘇州民用機場。今年上半年蘇州市政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)也再次提出申請修建蘇州機場，終因種種原因，未能得到上峰的同意。筆者相信，這只是暫時的現(xiàn)象，并不會讓蘇州市政府就此放棄，只要咱們蘇州市政府不斷努力，總會有機場的。目前蘇州的客運與貨運，只能靠上海或者無錫的機場，這當然沒有走蘇州機場那么方便。不能不承認，這是蘇州的有一個軟肋。但是正如筆者的觀點，你省會城市有機場，但是這并不能掩蓋絕大多數(shù)省會城市經(jīng)濟實力被蘇州市輕松碾壓的殘酷現(xiàn)實。四大一線城市之一的廣州有機場，人口比蘇州高出將近50%（將近高出蘇州500萬人），但是GDP只比蘇州高4500億左右（只比蘇州高25%左右），人均GDP尚不如蘇州。也就是說，以蘇州現(xiàn)有的經(jīng)濟總量，與人口總量，其與一線城市廣州的差距并不大。
觀點三：蘇州是縣域經(jīng)濟，而現(xiàn)在的四大一線城市都是強市區(qū)經(jīng)濟。
蘇州模式的一大亮點，就是蘇州模式下縣域經(jīng)濟發(fā)展非常好。目前中國所有的中央直轄市、省會城市、副省級城市等等，也管很多的縣或市，但到目前為止，沒有一個城市像蘇州這樣，縣域經(jīng)濟發(fā)展到如此的群星璀璨。2006年，在中國百強前十名中，蘇州占了五席，蘇州一共五個縣級市，全部在里面。昆山第一、張家港第三。2006年以后，基本上國家級的百強縣排名就沒怎么搞過。
強縣域經(jīng)濟市蘇州的特色，是蘇南模式的典型代表，是創(chuàng)造了經(jīng)濟奇跡的，這并不是蘇州的弱項。一些噴子說四大一線城市都是主城區(qū)經(jīng)濟比較強，所以蘇州不可能成為一線城市。筆者認為，以蘇州主城區(qū)經(jīng)濟沒縣域經(jīng)濟強為理由顯然站不住腳。四大一線城市中的北京上海廣州，都有面積遠超市區(qū)的郊區(qū)和龐大的郊區(qū)人口，這些郊區(qū)面積和人口是構(gòu)成這些一線城市經(jīng)濟體量與人口體量的重要組成部分。沒有這些郊區(qū)，光靠主城區(qū)，這些城市的經(jīng)濟實力與人口體量要縮小到三分之一到二分之一。
觀點四：蘇州教育醫(yī)療資源差，不如省會城市。
作為地級市，蘇州的教育醫(yī)療資源是不能跟省會城市比。筆者也認為，蘇州需要在醫(yī)療教育兩方面加大投入，比如增加三甲以上醫(yī)院數(shù)量到25所以上，吸引更多的知名高校來蘇州建立分校，重點打造獨墅湖高教區(qū)和科技城板塊，引入更多的尖端人才，充實蘇州本地高校的師資力量。對于教育醫(yī)療資源方面的短板，一線城市里的深圳跟蘇州類似。蘇州也應(yīng)該學習深圳的做法，降低外來人才落戶的門檻（蘇州對于外來人才落戶的門檻應(yīng)該比深圳更低），吸引更多的外來人才來蘇州安家和工作。
觀點五：蘇州GDP全靠制造業(yè)，金融以及服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)不強。
筆者認為，蘇州GDP主要靠制造業(yè)，這是蘇州的優(yōu)勢。無論是國家之間的較量，還是城市之間的較量，都要立足于制造業(yè)。制造業(yè)不強，城市經(jīng)濟難免空心化。
當然，蘇州也在往服務(wù)業(yè)和金融業(yè)等為代表的第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。在園區(qū)，在主城區(qū)其他幾個區(qū)，政府都在積極招商引資，引入高端制造業(yè)，服務(wù)業(yè)，信息技術(shù)，軟件研發(fā)，人工智能等新興產(chǎn)業(yè)。這幾年出現(xiàn)了少數(shù)勞動密集型的外企關(guān)閉在蘇州的工廠的事件，引起了一些人士的擔心。筆者認為，這些都是蘇州往高端制造業(yè)，以及第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛，是正常的，不值得過于緊張。
蘇州作為第一地級市，雖然有其短板，但是蘇州在中國大城市中仍舊是一個優(yōu)等生。其強大的經(jīng)濟實力具有成為一線城市的硬實力潛力；向全國輸出了'蘇州模式'，則是蘇州成為一線城市的軟實力。只要蘇州積極作為補足短板，繼續(xù)保持悅意進取的態(tài)勢，成為第五個一線城市，完全有可能。
2019-07-28 寫于蘇州市。
