電動車是優(yōu)缺點比較明顯的一類交通工具，它的優(yōu)點是價格低，靈活性好，安全性好，是汽車和摩托車很好地互補的交通工具，但它的缺點，也十分明顯，它是目前可以合法上路的驅(qū)動型交通工具，公認的不耐用車型。
相比汽車能夠用十幾年，摩托車也有13年的報廢期，電動車的普遍壽命只有5年左右，而電動車的核心零部件電池，壽命會更短，一般來說，目前主流搭載的鉛酸電池，只有3年的使用壽命，但即便是這并不高的3年，依舊還是在很多電動車上會打折扣，電動車電池壽命變得更短。
那么，電動車壽命為什么會縮短，維修師傅通過多年的維修經(jīng)驗，得到這樣的一個結(jié)論：電動車電池不是用壞的而是充壞的，這具有可信度嗎？如果是充壞的，又該如何避免，小行家就和大家詳細地聊一聊。
那么，要了解為什么容易被“充壞”，我們先來了解，電池在什么情況下會壽命縮短，對于大多數(shù)情況來看，電池都不會無緣無故的直接“報廢”，而是通過續(xù)航縮短的方式，讓車主自覺地放棄電池，比如一塊電池，理論續(xù)航為50公里，當它續(xù)航低于20公里，大部分車主，就會選擇更換電池，而這塊電池，就屬于淘汰產(chǎn)品。
而讓電池的續(xù)航下降，主要的原因就是鉛板蓄電能力的減弱，舉個簡單例子，一輛電動車搭載的為60V20AH的電池，它的每次蓄電量為1.2度電，但經(jīng)過一段時間使用，電池的容量下降只有80%，那么，每次蓄電只有0.96度電，那么，它的續(xù)航能力自然會下降。
而造成鉛板受到損傷，主要的原因包括失水、硫化、正極板軟化、熱失控等，而這些毫無例外，全部來自于充電過程導致，因此，合理的學會避免一些不規(guī)范的充電方法，才能達到電池不被充壞，下面，小行家就為大家分享我總結(jié)的5個可以避免充壞電池的方法。
1. 充電時間有上限
電動車充電需要充多久，這是每輛電動車，因為電池的不同，都會有一定差異，并沒有統(tǒng)一的時間，但電動車在充電的過程中，都會有一個充電時間的上限。
我們購買車輛之后，都會有說明書，而其中都會提供充電的一個時長的范圍，常見的為6-8個小時，那么，這個時間范圍，就可以理解為，在夏天充電效率比較快的時候，充電應當為6個小時，當冬天溫度低，充電效率比較慢的時候，充電時間應該為8個小時。
而說明書的充電時長，會隨著電池的容量的縮短，會不斷地調(diào)整，全新電池充滿為8個小時，那續(xù)航下降30%之后，它的充電時間就應該降低為6個小時，超過這個時長，就突破了它的上限，屬于“過充”的行為，而“過充”是導致電池失水、鼓包、鉛板受損的重要原因之一。
那么，如何精準地不把電動車“過充”，小行家的建議是選擇一些定時開關(guān)的充電器，當電池完成了第三段的“浮充”，它就會自動關(guān)機，這樣就能隨著電池容量的減少，而自動調(diào)整充電時間，更有利于保養(yǎng)電池。
2. 快速充電站不要用
在生活中，很多物品都是一把“雙刃劍”，快速充電站就是一個典型，它的存在給電動車用戶帶來了十分便捷，甚至在關(guān)鍵時候，有著“雪中送炭”的意義，但車主每次使用它給電動車充電，都是讓傷害電池。
快速充電站屬于大電流的輸入電池，讓電池在短時間就能轉(zhuǎn)換更多的電量，但這樣的工作狀態(tài)，是超出了普通電池的承受范圍，這樣充電，很容易讓電池“罷工”，再也無法充進去電，不僅如此，每次使用快速充電站，它的形成的浪涌沖擊電流，都會對電池的鉛板造成損傷，因此，這樣雖然看似很方便的充電方法，小行家建議不要用。
3. 不要混用充電器
雖然電動車的充電器，它們的工作原理一致，而且，充電器也都能插上就可以充電，但其實，如果是混用充電器，會給電池帶來比較明顯的傷害，長時間的混用，會導致電池蓄電能力下降，續(xù)航嚴重下降。
比如電動車的電池規(guī)格為48V12AH，但使用的是48V20AH的充電器，如果連續(xù)一周這樣深充電，就會造成電池出現(xiàn)鼓包的情況，而一旦電池出現(xiàn)鼓包，就是不可逆的，只能更換新電池，所以，不建議混用充電器。
4. 切勿充完就騎，騎完就充
很多人都會有這個習慣，下班回家就充電，第二天上班才拔掉充電器，然后就馬上騎車出門，有這樣充電習慣的車輛，往往很難用到理論的壽命，因為，這種充電犯了電池的一個“大忌”，讓電池“過熱”。
電池在充放電的過程中，都需要釋放熱量，而日常的充電和騎行，釋放出的熱量都是在電池承受范圍之內(nèi)，不會有太大影響，但如果“充完就騎或騎完就充”，就會導致電池把充放電的熱量疊加，從而讓產(chǎn)生的溫度超出電池的承受范圍，電池就會出現(xiàn)失水、鼓包、續(xù)航下降，影響電池壽命。
5. 電動車每天都在充電
有電沒電都要給電動車充電，明明只騎了10公里，還有70%的電量，這個時候回家也給電動車充電，這樣的充電，既帶來不必要的麻煩和電量浪費，也會縮短電池的壽命。
主流的電動車電池，充放電次數(shù)只有300次左右，如果用完這個次數(shù)，電池就將“報廢”，不僅如此，頻繁的還有較多電量進行充電，還會導致電池容易出現(xiàn)積壓電壓，讓電池結(jié)晶，因此，當電動車還有足夠的電量，沒必要每天充電，充電的余電應該保持為30%左右。
總結(jié)：以上是為大家介紹的車主應當學習的避免充電的幾個方法，分別包括：充電時間不超過說明書的上限，不要使用快速充電站、不要混用充電器（尤其是不要使用更大電流的充電器）、充完就騎，騎完就充要保留20分鐘左右的冷卻時間、非必要情況不要每天都充電，如果車主能夠做到這5點，電動車電池基本就會告別被“充壞”的命運。
希望以上可以幫助到您，關(guān)注電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點。
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