電動車在使用的過程中，給電動車充電是不可避免的一個步驟，而很多人都知道，電動車充電的常識是“紅燈正在充電中，綠燈為已充滿”，那么，是不是充電器變綠燈是不是充滿了？在剛剛變燈之后，是不是就應該馬上拔掉電源，針對于這樣的問題，小行家來和大家分享，有的常識其實是一種“誤區”，做錯了很傷電動車的電池。

電動車充電器變綠燈后，不一定就是充滿了

什么是電動車充滿電，應當是電池的可以蓄電量已經達到100%，以48V20AH的電池為例，它理論蓄電量應該是0.96度電，在電池容量還有百分百的情況下，只有讓電池擁有充足的0.96度電，才叫充滿了。

當然，電動車充滿的電量并不是一成不變的，48V20AH在全新的時候蓄電量為0.96度電，等待使用一段時間之后，電池出現結晶，老化等問題之后，電池的蓄電能力也會減退，這個時候容量或許只剩下0.8度電，0.7度電，是不是充滿，就要按照這個最大容量是否充足來算。

而很多人常識性的認為，當電動車的充電器轉為綠燈，這個時候就應該充滿了，等待綠燈之后，可以明確的看到，連里面的風扇聲音都沒有了，充電器是停止了工作，其實，這樣的判斷并不準確，電動車充電器變綠燈之后，并不一定是充滿了，它很有可能是正在繼續第三階段的“浮充”，那么，什么是“浮充”，下面我來重點的介紹電動車充電器的3個階段，您就了解它的原理了。

電動車的充電器充電有3個階段，每個階段作用不一樣

常規的電動車充電器，在充電的過程中會經歷3個階段，而每個階段作用不一樣，但它們都能起到很重要的作用；

第1和第2階段：叫做恒流充電階段和恒壓充電階段，恒流充電是讓電池可以用相對較大的電流持續充電，提高電池的充電效率，而恒壓充電，是采用恒壓模式，降低充電電流，讓電池充電比較滿，比較足，這2種充電，都是電池快速蓄電的階段。

第3個階段：叫做涓流充電，也被稱作為“浮充”，這個階段的充電，是充電器變綠燈之后，進行的小電流充電，它的作用是保養經過快速充電的電池，讓電池內的活性組織得到放松，因此，這種充電也被叫做“保養充電階段”。

充電器剛變綠燈后，不應該馬上拔掉電源，做錯很傷電池

通過介紹電動車充電器的3個階段，可以看到，電動車充電器在剛剛變綠燈之后，是不應該馬上拔掉充電器的，因為，這個時候，電池其實是沒有充滿的情況，一般來說，充電器變綠燈之后，電池的蓄電容量只是達到90%到95%左右。而沒有充滿電就拔掉電源，停止充電，這樣的方式對電池會造成2個方面的損傷。

第1是頻繁不充滿就拔掉電源，它會浪費電池的充電次數，而電池的充放電次數一旦耗盡，電池續航、壽命就面臨嚴重下降和終結。

第2是如果養成了不充滿電就拔掉電源的習慣，它會導致電池出現欠充硫化，而這種傷害是不可逆的，影響電池的壽命。

給電動車充電，什么時候才應該拔掉電源？告訴你正確做法

那么，給電動車充電，既然不是綠燈之后就馬上拔掉，應該什么時候拔掉電源，才是正確的操作呢？

針對鉛酸電池，需要“浮充”的必然的，當充電器剛剛變為綠燈的時候，不應該馬上拔掉，而應該是在電池已經充大最大蓄電容量，這個時候才應該拔掉。

那么，怎么來判斷電池是否充滿最大蓄電容量，一般來說，在夏天的時候，充電器變為綠燈的半個小時之后，電池經過小電流的輸入，就會充滿，而在充電效率比較低的冬天，一般在1個小時之后，電池就能充滿，這個時候就可以拔掉電源。

當然，比較科學的一個方式，是選擇自動斷電的充電器，現在的新國標充電器，基本都有這樣的功能，它可以監測到電池是否容量已經達到最大值，從而判斷充電器是否會停止繼續“浮充”，這樣的斷電功能，很好的避免車主既擔心沒充滿就拔和充時間太久導致的“過充”，對電池造成的傷害。

以上就是關于電動車充電器變綠燈，車主應該進行的操作，如何可以堅持按照正確的方式操作，那么，電池的壽命自然會得到提升，希望以上的內容可以幫助到您，您還有什么想了解的，也歡迎大家評論一起交流。