電動車作為近些年被嚴格規范的一類車型，從超標淘汰，到違規充電的治理，對于車主來說都存在一定影響，不過，近期小行家也關注到一波好消息，事關電動車迎來了多項補貼政策，多地已出手，我認為騎電動車的可以笑了！
1、廣西南寧，推廣電動自行車以舊換新，可以最高補貼1000元，無論是老國標還是想換車，都可以參與。
2、杭州拱墅區，推出電動自行車以舊換新補貼政策，2024年7月25日至10月31日期間在拱墅區購買新國標電動自行車新車，可獲得車價10%的補貼，最高可享250元優惠。
3、浙江麗水，蓮都區推出電動自行車淘汰更新政府補貼政策，補貼車輛數2000輛，補貼總和達到40萬元整；景寧備案非標電動自行車與未備案非標電動自行車淘汰，獎勵消費券總計發放20萬元。
4、山東濟南，充電設施不齊全是困擾車主的一大難題，為了解決這樣的難題，濟南對既有小區增設電動自行車停放充電設施發放補貼，具體補貼為：既有住宅小區建設8個端口以上的電動自行車充電樁給予600元/個的建設補貼，停車棚按照60元/㎡給予補貼。
無論是對于充電設施的補貼政策，還是對于電動車以舊換新置換的補貼政策，對于騎電動車的車主來說，都是一件好事，因為，對于車主而言，這兩個都是“剛性需求”，總會用得上，享受其中的福利。
在多地發布的多項補貼政策中，毫無疑問電動車以舊換新是主角，但小行家經常性的看到，有車主表示，所謂補貼就是套路，一位車主還舉個例子：本來只賣1000元的車，以舊換新現在賣2000元，再折舊500元，這樣還是含淚多掙你500元。
由此可見，車主對于以舊換新帶來的實際好處是有質疑的，那么，以舊換新的補貼，到底劃不劃算，其實答案并不難，現在新車價格已經很透明，網上一查就知道，關鍵在于，我們知道舊車真正價值，這樣算筆賬，就能心中有數。
那么，一輛舊電動車到底值多少錢，主要是根據車輛結構，電池大小而決定，小行家找到鄭州的回收價格表，認為具有一定參考價值，大家不妨看看，針對主流的幾款車型，來看看它們以舊換新值多少錢，大家可以對號入座。
1、常見的48V12和48V20AH的新國標電動車，回收價格分別是220元，290元。
2、搭載20AH容量電池的60V和72V車型，回收價格為445元，490元。
3、如果是擁有32AH大容量電池的舊電動車，60V和72V以舊換新參考市場價為560元，635元。
當我們了解新車價格，回收舊車價值以后，就很容易算清楚，以舊換新給的補貼，到底劃不劃算，而根據小行家了解，主流的舊電動車都是無法價值1000元，所以，許多地方給出最高補貼1000元，絕對稱得上一種“福利”。
關于電動車的補貼政策出臺，對于車主來說是好消息，而主要圍繞兩點，第一是以舊換新，減少車主經濟損失；第二是補貼新建充電設施，解決車主充電難，無論哪一個，車主都是受益者，所以說，車主可以笑了。對此，各位怎么看？歡迎大家評論交流。
