碳酸鋰價格延續跌勢，稀土氧化物價格平穩。上周電池級碳酸鋰價格下跌1.95%，與永磁材料相關的稀土氧化物價格走勢平穩。新能源汽車產量持續增長，長期來看碳酸鋰等下游需求巨大，建議關注鋰資源行業龍頭天齊鋰業及新能源汽車磁材+電驅雙輪驅動標的正海磁材。
關注鋰電池巨頭新一輪設備招標。先導智能、今天國際發布2019 年業績預告。寧德時代宜賓工廠已經動工，新一輪鋰電設備招標有望啟動，建議關注鋰電設備龍頭先導智能和后段設備優秀公司杭可科技。
2019 年國內電解液出貨量增長30%。2019 年國內電解液出貨量18.3 萬噸，同比增長30%。欣旺達、嘉元科技、德方納米、天奈科技發布2019年業績預告。關注海外電動車市場和國內合資車型放量的機會，強烈推薦寧德時代；推薦海外客戶占比高、受益全球新能源汽車產業發展的LG 核心供應商星源材質、高端負極龍頭璞泰來。
全國充電基礎設施持續增長：中國電動充電基礎設施促進聯盟發布2019年12 月充電樁運營數據，截至2019 年12 月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為121.9 萬臺，同比增長50.8%。地方政府對充電樁領域的加碼值得期待，建議關注產業生態格局趨好、龍頭公司市場份額逐步提升的電機電控領域，諸如匯川技術，以及充電領域的科士達。
新能源汽車2019 年景氣度較差，2020 年將有所復蘇。根據中汽協數據，2019 年全年累計來看，新能源汽車產銷分別完成124.2 萬輛和120.6 萬輛，同比分別下降2.3%和4%。2019 年新能源汽車由于燃油車降價+補貼下滑2C 端消費疲軟+2B 端需求進入瓶頸期共同導致2019 年新能源行業銷量表現較差，預計2020 年新能源汽車行業景氣度將有所復蘇，看好未來新能源汽車市場整體表現。預計國內新能源車銷量2020 年仍有望保持一定增速，自主品牌在此期間具備先發優勢，關注相關產業鏈，推薦上汽集團。
風險提示：1、電動車產銷增速放緩。隨著新能源汽車產銷基數的不斷增長，維持高增速將愈發困難，面向大眾的主流車型的推出成為關鍵；2、產業鏈價格戰加劇。補貼持續退坡以及新增產能的不斷投放，致使產業鏈各環節面臨降價壓力；3、海外競爭對手加速涌入。隨著國內市場的壯大及補貼政策的淡化，海外巨頭進入國內市場的腳步正在加快，對產業格局帶來新的沖擊。
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