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2018年馬上就要成為過去，在成年人的世界里，時光總是過得飛快，一眨眼的功夫我們就要告別2018，迎接嶄新的一年。不知道您有沒有復盤過自己的2018？是得到了些什么，還是失去了些什么？無論在過去一年里經歷了什么，那都是屬于您獨一無二的記憶，值得在未來的日子里細細回味。我對《弘毅供應鏈》公眾號在今年的原創文章做了下回顧，除去一些轉載和重復發送的文章，把已發布的54篇文章根據類型，分成了8個大類。01 干貨內容干貨內容的分享是我做公眾號最大的初心，把自己的工作經驗，結合一些理論的內容，整理后寫出來的每一篇文章都是對自己工作的沉淀和積累。比如《汽車零部件企業庫存改善路線圖》系列文章，就是根據我在汽車行業里的工作經驗的總結，這個系列還沒有結束，我在考慮以更好地形式來呈現在各位讀者的面前。其他的文章，如討論Milk-run、庫存差異原因分析、約束理論與飛機餐等等，也是對曾經遇到問題的思考和回顧。從供應鏈一線工作者的視角，來看待我們日常工作上碰到的挑戰。這塊內容今年總計寫了18篇，占總數的33%，是最重要的一個部分。干貨 | 使用5why法分析供應商送貨數量異常警惕！處理缺料問題的誤區關于循環取貨Milk-run的一些思考傳統倉庫想要升級迭代，需要選擇一條正確的路徑收藏 | 如何準確識別庫存差異的根本原因?案例 | 供應鏈管理工具之間的兼容和應用收藏 | 在Pick物流供應商的時候，需要詢問的18個關鍵問題什么是物流控制塔？為什么我們需要tA？案例 | 如何使用約束理論改善飛機餐服務水平不會做采購？但是你會訂外賣啊！銷售客服在供應鏈組織中的作用和成功秘訣深度 | 什么是評判供應商績效好壞的標準？(下篇)深度 | 什么是評判供應商績效好壞的標準？(上篇)案例 | 汽車零部件公司售后市場供應鏈戰略干貨 | 汽車零部件企業庫存改善路線圖（三）干貨 | 汽車零部件企業庫存改善路線圖（二）干貨  | 汽車零部件企業庫存改善路線圖干貨 | 現場、現物、現實，在供應鏈管理中的應用（下）02 觀點分享由于商業場景不同，肯定會誕生出多個供應鏈流派，并且對相關概念進行各自解讀。比如供應鏈應該包括哪些具體內容，實物搬運、信息系統還是金融等等。這些觀點沒有絕對的對錯之分，有的只是思想碰撞后擦出的火花，這些偉大的思想可以辯論，可以接受，可以反駁，但是我們都要尊重觀點持有者所處的立場，也就是尊重ta擁有這樣的觀點。在尊重他人的前提下，相信我的一些淺薄看法也會更容易為他人接受，或者不會被嚴重挑戰。比如我談論合同物流的三篇文章，雖然只是從制造業甲方用戶的角度來探討，竟然也獲得了一些跨行業朋友的認可。通過表述自己觀點的方法，來結識更多的同行資深人士，這也是意想不到的收獲。這部分題材總計寫了12篇，占總數的22%。我看到四種對供應鏈概念的解讀，好像都有點不太對收藏 | 供應鏈可視化升級之路供應鏈創新時代，中國MRO企業如何實現彎道超車？閑談 | 日本、美國、法國制造業理念差異及其由來工業互聯網將如何影響合同物流運營模式汽車沒有輪胎不能行駛，那么托盤呢？合同物流從哪里來？又要向哪里去？（下篇）合同物流從哪里來？又要向哪里去？（上篇）從托盤的選擇，思考綠色供應鏈發展之路供應鏈如何幫助企業實現銷售增長?職場 | 數字化時代供應鏈人才發展之道思考 | 物流供應商該如何為客戶提供增值服務?03 活動推廣隨著發表文章數量越來越多，我有幸結識了一些很優秀的朋友，其中一部分人是專業做會展和培訓服務的，比如VCIntegration和中采商學院。承蒙他們看得起，邀請我為一些活動和培訓撰寫推文，也就是俗稱的軟文。可能有些人不喜歡看廣告，所以我會特別留意這些內容的創作，在做市場推廣的同時，又要兼顧讀者的感受。從各種活動內容中，找出讀者可能會感興趣的點，吸引他們打開文章閱讀，如果讀者真得被內容所打動，就會去報名參與，那么主辦方的目的就實現了。知易行難，每一次推文的寫作都需要冥思苦想，在這方面所耗費的心思遠多于干貨類的內容。讀者對這些文章的接受度都是未知數，如果引起大家的反感，取消關注人數就會增多，在此類型內容創作上占據了我不少的時間和精力。話雖如此，這塊卻是我最喜歡的部分，譬如把項羽和物流網絡設計聯系在一起，還有介紹廣東是如何引領全國的文章，這兩篇都是在腦洞大開以后的獲得的靈感，自己還感到頗為得意呢（臉紅）。此類文章共計7篇，占總數的13%。沒有粉絲互動的活動不skr好年會如何決勝雙11？這里有份秘籍請收好廣東為什么可以引領全國？聽說阿里正在高薪聘請這些人，會是你嗎？別被《戰狼2》忽悠了，還原你一個真實的非洲活久見！銷售和供應鏈的老大竟然為了這事打起來了如果項羽懂一點物流，中國歷史將會怎樣改寫？04 旅行生活這個版塊集中出現在農歷新年前后的三周，一方面考慮到大家在過年時候心情都很放松，可能想要看一些不一樣的內容，能夠配合這個時間段的心情，因此就寫了些關于旅行的小記，給這系列起了個名叫”近距離看世界”，這也是向我喜歡的林達老師作品致敬了。在寫作手法上，我也刻意地模仿了一下，比如寫越南游記的兩篇。我也清楚自己和大師之間的巨大差距，寫得再不濟，這幾篇也是可以作為旅行攻略，給想要出行的朋友帶來些有用的信息，這也就足夠了。旅行類文章共計3篇，占總數的6%。近距離看世界 | 太平洋上的一方凈土 — 關島近距離看世界 | 國境以南 — 越南（下篇）近距離看世界 | 國境以南 — 越南（上篇）05 前沿科技供應鏈的未來離不開數字化科技，由于我沒有IT的背景，因此對于那些高大上的技術一直持仰望的態度。不過這也不妨礙我虛心學習的勁頭，我也在找各種機會，向跨行業的專家請教一些技術應用，特別是和供應鏈、智能制造領域相結合的實踐。比如今年有2篇是與AGV機器人有關的文章，在明年可能還會有更多此類型的文章與讀者們見面。科技類文章總計2篇，占比最小，為4%。技術 | SAP EWM與AGV機器人對接的三種模式揭秘AGV物流機器人黑科技06 時事觀察我所寫的時事都是和供應鏈話題相關的大小事，換句話說就是“蹭熱點”。蹭什么，怎么蹭？這些都是有講究的。供應鏈是一個非常小眾的主題，熱點與供應鏈的交集很有限，一些熱議的話題明顯是不適合談的，比如明星八卦和娛樂新聞。在很狹小的范圍內，我盡力尋找到一些能夠與供應鏈扯上關系的熱點，比如俄羅斯世界杯，不寫這個超級話題，都不好意思說自己是做自媒體的。另外一個吸引人眼球的內容是與供應鏈斷裂風險有關的，我也寫了一篇關于福特汽車停產危機的作品。這類文章總共有3篇，占總數的6%。今晚，英格蘭隊將沖擊世界杯決賽，但因為這件事，球迷都高興不起來了從世界杯西班牙葡萄牙比賽，看Gartner大師級企業的供應鏈戰略經典 | 供應鏈風險管理史詩級案例——拯救福特汽車07 學習心得大家有沒有這樣的經歷？剛看過的書會在短期內遺忘其中大部分的內容，如果能夠記住作者講到的幾個重點就算是不錯了。如何能夠把短期記憶變成長期記憶？輸出一份學習心得體會就是一個很好的方法。這不是簡單地做學習筆記，而是通過自己的思考，把系統性的知識進行梳理，根據自己對理論的理解，結合親身經歷，重新闡述的過程。把學習心得書寫下來以后，即使在經過若干年后，重新翻閱到這篇文章，也能夠迅速回憶起當時學習過的知識。把學習心得與更多的人分享，也有機會獲得大家的共鳴，在相互討論的過程中，修正自己理解不完整、不正確的部分。我在今年學習了SCOR模型，然后寫了3篇關于這個主題的文章，從學習筆記、個人心得，到把SCOR和健身結合。從不同的角度來談論SCOR，相信讀者們對于這個著名的供應鏈模型也會有更加深刻的認識。對于想要學習SCOR的朋友，這幾篇也是絕好的內容介紹。學習類文章共計4篇，占總數的7%。想說愛你不容易 — 我的SCOR學習心得體會SCOR的靜與動——4P和跑道圖（合集）萬萬沒想到，供應鏈管理竟然還能用來健身！你家的供應鏈，算是一個什么水平？08 職業發展Last，but not least。職業發展的話題涉及到所有的供應鏈物流從業者，不管是自己創業或是在公司里上班的。供應鏈這份工作未來的職業前景怎么樣？如何培養自己的核心能力來滿足現有和未來職場需要？還有我是如何實現個人突破，挑戰演講恐懼癥的。從我自己的不算太成功的職業發展經歷，來給各位讀者提供一些經驗借鑒。此類文章總共5篇，占總數的9%。從懼怕當眾演講，到登上千人舞臺，我都經歷了些什么？漫畫 | 物流總監的囧態人生圖解參加峰會論壇的正確姿勢！skr !深度 | 哈佛商業評論預言供應鏈管理之死，這會是真的嗎？節日快樂！ 物流人，辛苦了！以上就是我對今年原創文章的匯總，接下來就是要送出一份新年禮物。一萬毫安時的充電寶，祝福您在2019一整年都精神萬分、充滿干勁，來迎接一切的挑戰和困難。請在文末留言，談一談您最喜歡的文章和讀后感，留言獲得點贊數量最多的一位讀者，將會獲得這份好禮。活動截止時間為1月4日中午12點，我會在后臺和獲獎者聯絡。祝愿各位讀者朋友們，在2019年身體健康，闔家歡樂，工作順利，心想事成！