回顧整個(gè)上半年豪華車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，BBA依然是雷打不動(dòng)的鐵三角，但是整個(gè)格局已經(jīng)悄然生變。
6月份的豪華汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，累計(jì)銷(xiāo)量39.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.9%，今年上半年豪華品牌的車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量170.8萬(wàn)輛，同比微跌1.3%。考慮到缺芯等一系列因素的影響，豪華品牌市場(chǎng)的跌幅要遠(yuǎn)小于非豪華汽車(chē)品牌，但是，傳統(tǒng)的豪華品牌三強(qiáng)BBA的銷(xiāo)量，卻出現(xiàn)了大幅度的下滑。
寶馬汽車(chē)在華的今年前六個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了37.87萬(wàn)輛，位列豪華品牌銷(xiāo)量榜單的第一名，但是下滑幅度達(dá)到了18.9%，明顯高于市場(chǎng)平均，而這還是BBA之中跌幅最小的品牌。
奔馳今年上半年在中國(guó)市場(chǎng)共交付超過(guò)35.58萬(wàn)輛新車(chē)，銷(xiāo)量同比下滑了19.4%。
而奧迪依然是最慘的，上半年奧迪在華累計(jì)銷(xiāo)量為 31.7 萬(wàn)輛，同比跌幅最大，達(dá)24.2%。
整個(gè)豪華品牌市場(chǎng)的跌幅才1.3%，但是BBA的銷(xiāo)量跌幅最高達(dá)到了24%，那么問(wèn)題來(lái)了，BBA喪失的市場(chǎng)份額，被誰(shuí)吃掉了？答案是造車(chē)新勢(shì)力。
特斯拉今年上半年在華售出了29.48萬(wàn)輛新車(chē)，和奧迪的差距僅僅只有2萬(wàn)輛，之前雷克薩斯、凱迪拉克等品牌，怎么也跨越不了的二線和一線豪華品牌之間的鴻溝，卻被特斯拉輕松跨越了，明年，特斯拉完全有可能超越奧迪，躋身一線，到時(shí)候BBA的傳統(tǒng)豪華品牌三強(qiáng)的格局，將被徹底改寫(xiě)。
除了特斯拉以外，其他造車(chē)新勢(shì)力的表現(xiàn)也很搶眼，理想汽車(chē)今年上半年賣(mài)出了6萬(wàn)輛車(chē)，增幅達(dá)到了100%，蔚來(lái)在上半年也賣(mài)出了5萬(wàn)輛車(chē)，增幅達(dá)到了21%。
但是其他傳統(tǒng)的二線豪華品牌的卻是哀鴻遍野，沃爾沃上半年交付了7萬(wàn)輛車(chē)，跌幅達(dá)到了26%，雷克薩斯賣(mài)出了6.1萬(wàn)輛車(chē)，跌幅達(dá)到了40%，凱迪拉克賣(mài)出了5.5萬(wàn)輛車(chē)，跌幅達(dá)到了50%。
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