隨著今年以來油價不斷上漲，要不要換電車，又成為了討論的熱點，純電黨認為油車用車成本高、加油貴。而燃油黨認為電車續航短、加油麻煩，油車續航高、加油方便。但是不可否認的是，越來越多的人開始接受電車，因為用車成本方面，純電車型的確是要遠低于新能源車型。
就比如一輛中大型的SUV油箱大概85L左右，95號汽油以廣東為例95號汽油9.16元每升，加滿一箱大約780塊。而純電動車就以小鵬為例，小鵬超充站在廣州平均收費1.3元一度，小鵬G9配備98度的電池，充滿也就不到130塊錢，換算一下也就是說加滿一箱油的錢夠G9充6次電。
即使小鵬G9的續航打個7折，算下來，還是要遠比燃油車行駛成本更低，如果你有家用充電樁，那行駛成本的差距更大了，電車的每公里的行駛成本僅僅幾分錢。
既然電車的行駛成本這么低，為什么還是有人不愿意換電車呢？絕對不是因為國人都石樂志，而是因為電車確實還有不少的短板沒解決。光靠行駛成本可能無法說服油車車主換電車，起碼要跨過這幾座大山。
1、自燃問題。別說燃油車也會自燃，你去看看自燃的燃油車和電車是一碼事嗎？自燃的燃油車都是老車，甚至是非法改裝的，但是自燃的電車都是準新車。油車自燃過程比較緩慢，除非一開始燒到了油箱，電車自燃很短的時間內就開始爆燃，所有把燃油車自燃和純電車型自燃劃等號的，都是反智。
2、續航焦慮問題。電動汽車一天不解決續航焦慮問題，就不可能取代燃油車，雖然現在的電動汽車也可以做到近千公里的純電續航里程，燃油車續航也不過五六百公里，但是電動汽車充能時間太長，燃油車可以做到3分鐘滿血復活，電動汽車需要一個小時以上，這就決定了電動汽車當下只適合市區短途行駛，更別提電動汽車還有冬季續航衰減、高速續航衰減問題。
3、充能便利性問題。如果你能安裝家用充電樁，那買個電動汽車還是很合適的，但是有多少人能安裝家充呢？首先你得有一個有產權的車位，其次你當地的物業要允許你安裝，你當地的電網能夠負荷等等。但是如果沒有家充，你必須去商業充電樁充電，別說每次逛街的時候順便把電充滿了，難道不是你為了充電刻意去逛街，萬一遇到點急事，你有那時間充電，打個車早就到了。
綜上所述，雖然純電車型的行駛成本大幅低于燃油車，但是，不可否認的是，純電車型依然有著很多難以彌補的短板，它目前最適合的就是南方地區有家充，主要市區代號的人，不符合這個條件的，油車的用車體驗可能還是更好的。
