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自2020年4月網(wǎng)紅小票車7053次進(jìn)行了升級(jí)換代后，一直沒(méi)有空去體驗(yàn)一下。今兒咱就坐上這個(gè)車去太河鎮(zhèn)淄河片區(qū)的口頭，看一下這個(gè)車現(xiàn)在是什么樣的了！

早上的六點(diǎn)半左右到達(dá)淄博站北廣場(chǎng)，車站有點(diǎn)冷清啊，前一天去售票廳取票的時(shí)候幾乎沒(méi)有人，跟以前相比差別太大了，估計(jì)是受疫情的影響。

進(jìn)站的時(shí)候，幾乎不用排隊(duì)。安檢、掃碼，查驗(yàn)身份證件，一套程序下來(lái)，也沒(méi)費(fèi)多大功夫。

7053次現(xiàn)在改在了二樓候車了，這幾年淄博站一直在不停地改造，原來(lái)7053在最南邊的站臺(tái)，天橋不通，只能從一樓進(jìn)入地道過(guò)去。現(xiàn)在因?yàn)槟险痉康男藿ǎ瑩Q了站臺(tái)，可以走天橋了。

我們先看一下列車的涂裝，挺有特色的，7053公益慢火車。自從這列火車成了網(wǎng)紅車，更換了車底后，也換上新的涂裝。水牌也換成了泰山－淄博－濟(jì)南套跑牌了。所謂套跑就是一列車用不同的車次跑兩個(gè)以上的區(qū)間。這種車以慢車居多。比如咱要乘坐的這列，濟(jì)南到淄博是K8279/K8280次，到了淄博后再以7053/7054次往返于淄博與泰山之間。

走，上車去看看啊。硬座車25G，這車底就是以前的紅皮，后來(lái)有一陣全部重新涂裝成這種墨綠色，我們都叫它偽綠皮。剛才列車員告知車內(nèi)不讓拍照，除非是得到路局宣傳部門的允許啊。其實(shí)咱也明白，服務(wù)部門最怕拿攝影器材的人了，怕引起不必要的麻煩。所以呢車內(nèi)咱就不拍了，一會(huì)路上拍點(diǎn)車外的風(fēng)景。

列車起動(dòng)了。原來(lái)是6：50從淄博始發(fā)，現(xiàn)在套跑濟(jì)南到淄博后改為了7：17分從淄博發(fā)車了。在膠濟(jì)線上運(yùn)行大約20來(lái)公里，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線就轉(zhuǎn)到了辛泰線。原來(lái)的時(shí)候是到臨淄進(jìn)行換掛，就是調(diào)頭，然后才進(jìn)入辛泰線。現(xiàn)在就直接走聯(lián)絡(luò)線了。在辛泰上的第一個(gè)車站是南仇車站。

我們看沿途的風(fēng)景，窗外是一片田野，正值小麥成熟之時(shí)，麥浪滾滾。南仇站上來(lái)一位小哥，一看這就是去釣魚(yú)的。

辛泰線是魯中山區(qū)的一條戰(zhàn)備鐵路線，起點(diǎn)是臨淄（辛店），終點(diǎn)是泰安，所以被稱為辛（店）泰（安）線，全長(zhǎng)160余公里。在上世紀(jì)六十年代末，山東省根據(jù)中央提出的“備戰(zhàn)、備荒、為人民”和國(guó)防“小三線”建設(shè)的要求，貫徹“靠山、分散、隱蔽”的方針而批準(zhǔn)建設(shè)的小三線戰(zhàn)備鐵路線之一。1970年2月始建，1974年6月全線完工。2016年完成電氣化改造。

而我們今天坐的7053次客運(yùn)列車是運(yùn)行于這條線路上的一列普速客運(yùn)列車，到今已走過(guò)將近50個(gè)年頭。因?yàn)檫\(yùn)行于魯中山區(qū)，途經(jīng)眾多小山村，而且周邊有山有水，來(lái)爬山釣魚(yú)的驢友比較多，也被親切地稱為“莊戶列車”“驢友專列”。幾年前經(jīng)常乘坐這列小火車去太河鎮(zhèn)爬山、野營(yíng)、游玩。不管是山里的鄉(xiāng)親還是出行的游客，列車便宜的票價(jià)，方便的行程，確實(shí)給他們的生活帶來(lái)了極大的便利。

7053次列車是運(yùn)行于辛泰線上的唯一客運(yùn)列車，全程運(yùn)行184公里，票價(jià)才11.5元，6小時(shí)，平均速度30公里。因?yàn)榭陬^現(xiàn)在是乘降所，并不售票，所以買到了它的下一站源遷站，票價(jià)4塊。這樣一路咣當(dāng)，穿梭于橋梁隧道間，跨山越河。

遠(yuǎn)處那座山就是淄博著名的馬鞍山了，這也說(shuō)明咱也快要下車了。口頭站原來(lái)是辛泰線上的一個(gè)小站，現(xiàn)在是乘降所，在電氣化改造的時(shí)候差點(diǎn)兒被取消了，后來(lái)經(jīng)過(guò)多方的不懈努力才改為乘降所保留下來(lái)。

7053/4次列車是2020年4月10日升級(jí)更換為25G型空調(diào)列車車底，牽引車輛也由原來(lái)的內(nèi)燃機(jī)車改為HXD3C電力機(jī)車牽引。7053/4次列車也由綠皮改為了偽綠皮，乘車環(huán)環(huán)境大為提高，提升了舒適感，但是作為車迷來(lái)說(shuō)卻少了一份綠皮車的體驗(yàn)感，少了一份情懷。

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