2月6日，湖南長沙一位23歲的女孩搬家時使用了貨拉拉平臺叫車搬家，這次搬家卻讓這個23歲女孩莎莎永遠(yuǎn)離開了世界。
搬家途中，也就是在晚上9點24分左右，莎莎還在工作群中聊天，但是6分鐘之后，這個女孩卻跳窗了。
我們都想知道6分鐘時間到底發(fā)生了什么？
我們來分析一下，首先司機在搬家過程中發(fā)生了偏航，當(dāng)時的事發(fā)地是沒有監(jiān)控的。
后來司機家屬回應(yīng)：司機和女孩曾因偏航發(fā)生了爭執(zhí)，司機在向女孩解釋的時候，語氣不太好可能導(dǎo)致女孩心里產(chǎn)生恐懼，于是發(fā)生了跳窗事件。
按道理說，如果是這樣的話，跳窗事件發(fā)生之后，司機應(yīng)該急忙剎車的，可是女孩家屬重走路線的時候并沒有發(fā)現(xiàn)緊急剎車的痕跡。
我們再來分析一下司機偏航的原因：
第一個原因可能是，司機偏航的路線紅綠燈路口比較少，不容易堵車，開起來比較順暢，屬于人少路黑的情況；
這樣的事情我們平時也會發(fā)生，更何況是一個司機，他比我們更熟悉路線。
第二個原因可能是，司機想要圖謀不軌，故意走人少路黑的道路。
這兩個原因都有可能。
從女孩搬家的監(jiān)控來看，女孩是沒有問題的，可為什么在搬家途中發(fā)生了跳窗的事情呢？
一種情況是，車窗未關(guān)閉，女孩未加思考跳了下去。
一種情況是，車門被鎖住，女孩迫不得已跳了窗戶。
從這些分析來看，當(dāng)時肯定發(fā)生了一些事情，導(dǎo)致女孩做出了跳窗的動作。
車內(nèi)沒有錄音以及監(jiān)控，讓這一事件更加撲朔迷離。
我們再來看看貨拉拉對家屬的道歉公告，三次與家屬溝通的時間是：2月11日，2月22日，2月23日。
事情是2月6日晚上發(fā)生的，5天之后貨拉拉才去和家屬第一次溝通，之后11天的時間并無任何溝通。
后來接連兩天的溝通可能是因為這一事件在網(wǎng)上引起了網(wǎng)友熱議，于是貨拉拉開始從消極應(yīng)對轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極應(yīng)對。
一個平臺對事情的跟進(jìn)速度，反應(yīng)了這個企業(yè)的社會責(zé)任感，可見貨拉拉在這個事情做的并不盡如人意。
甚至后續(xù)的整改動作好像也是迫于輿論的壓力而做出的。
從貨拉拉到司機，都存在錯誤。
貨拉拉沒有站在顧客的角度安裝錄音監(jiān)控，司機沒有按照正常路線行駛，這一切都是導(dǎo)致23歲的莎莎沒有安全感的原因。
總而言之，無論平臺和個人都負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
對于女性的安全問題，從滴滴到貨拉拉，我們都看到了后果，每一起事件都讓女性沒有安全感，都是以女孩生命為代價的。
到底女性的安危應(yīng)該由誰來保全？
女性地位逐漸在提高，但生理上還是弱者，每一個人，每一個企業(yè)，以及全社會都應(yīng)該保護(hù)女性的安危。
無論是出行，就業(yè)，結(jié)婚以及其他，女性應(yīng)該得到全社會的保護(hù)。
作為女性，我們不能存在僥幸心理，漠視生命，對于錯誤的事情，越早發(fā)現(xiàn)，代價越小。
希望貨拉拉也能發(fā)現(xiàn)錯誤，積極應(yīng)對，保障女性的安全，才是一個有人性的平臺。
最后，希望真相大白的那一天，不放過一個壞人，也不冤枉一個好人，應(yīng)該是我們每一個人的原則。
