1950年，以美國為首的聯合國軍悍然發動侵朝戰爭，把戰火燒到鴨綠江邊。中國人民志愿軍跨過鴨綠江，抗美援朝，保家衛國。隨著戰場不斷擴大，志愿軍后方補給、軍需物資運輸成為首要問題。中央軍委命令鐵道兵團率所屬3個師2個團，于1950年11月6日起陸續入朝執行鐵路保障任務。
入朝后，鐵道部隊邊前進、邊搶修，在嚴冬里相繼修復了遭受嚴重破壞的沸流江、大同江、大寧江、清川江等橋，使平德線、平元線、平北線、京元線、京義線迅速向前延伸。
從1950年11月到1953年7月的33個月中，美軍集中了70%的空軍兵力實施“絞殺戰”，對三八線以北的我運輸線進行大規模、持續性轟炸。在2年多時間里，鐵道兵團戰士冒著敵機轟炸，伴著隨時爆響的定時炸彈，修復，炸斷，再炸斷，再修復，粉碎了美軍的“絞殺戰”。
志愿軍司令員彭德懷高度評價鐵道兵：“朝鮮戰爭打勝仗，一半功勞歸前方浴血奮戰的同志，另一半功勞歸負責維護交通、保證供給的同志，他們也是在冒著敵人的狂轟濫炸，天天在拼搏。”
聶榮臻元帥曾概括：“我們的鐵道兵部隊在抗美援朝戰爭中起了非常重要的作用。自從他們來了以后，朝鮮的鐵路橋梁就成了'炸不斷的橋梁’，他們的口號是'敵隨炸、我隨修、路隨通’。在保障鐵路的斗爭中，涌現出像楊連第這樣的國際主義精神史上的不朽豐碑，是堅強意志、革命勇氣的傳奇?！?/p>
美國第8集團軍軍長范弗里特在漢城記者招待會上說：“……中國共產黨仍以令人難以置信的頑強毅力，把物資送到前線，創造了驚人的奇跡?！?/p>
“坦率地講，我們認為他們是世界上最堅強的建筑鐵路的人?！?/p>
