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我們習(xí)慣把鋰電池車，叫作新能源車，其實(shí)并不準(zhǔn)確，但凡不把汽油用作燃料的汽車，都可看作是新能源車。

鋰電池車過后，同樣是新能源的，還有燃料電池車。那么燃料電池車會像鋰電一樣，挖出寧德時代、億緯鋰能、恩捷股份等一堆牛股嗎。

燃料電池車比鋰電池車多一套發(fā)電裝置，即燃料電池，因而燃料電池車可自己發(fā)電，不需要像鋰電池車一樣到處找電源。歸結(jié)起來，氫燃料電池車的優(yōu)勢有三個方面：

一是“充電”更快。氫燃料電池車加氫就像加油，3-5分鐘就能充滿。鋰電池車目前技術(shù)最成熟的特斯拉超級充電站，充滿電也要80分鐘。

二是跑得更遠(yuǎn)。氫燃料車?yán)m(xù)航里程500公里打底，而鋰電池車目前大部分續(xù)航里程在300公里左右，少數(shù)車型才能達(dá)到400~500公里。

三是無污染。氫燃料電池燃料是氫氣，最后排出只是水。鋰電池車的電力主要靠電網(wǎng)提供，發(fā)電大多靠燒煤，且鋰電池含有很多重金屬，若回收不當(dāng)，會造成更大污染。

不過，目前的氫燃料制車技術(shù)，還處在一種簡單的模仿拼裝階段。研發(fā)銷售運(yùn)營現(xiàn)在基本都是政府在買單，距離大規(guī)模市場化商用，還有很長很長的一段距離。

目前，氫燃料產(chǎn)業(yè)鏈個股，整體也沒什么業(yè)績支撐，說明這個行業(yè)機(jī)會當(dāng)前并不被市場看好。

新行業(yè)，早早遇見，及時跟蹤，用盡全倉，直到退無可退，而后脫胎換骨。

星河滾燙，是理想。皓月清涼，是曙光。萬世浮沉，是歸途。眾人平庸，是星光。世事無常，是琳瑯。

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