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文/洞察新科技

7月19日，在全球頂級航展范堡羅航展上，巴航（巴西航空）工業旗下的Eve首次展出其電動垂直起降飛機（eVTOL）全尺寸客艙模型。該產品采用8個旋翼固定在機翼周圍，提供垂直起降能力，目前尚處于開發階段。

而且在近日，英國電動航空公司Vertical Aerospace也宣布，已確定了美國航空訂購的eVTOL產品VX4電動飛機的交貨時間，并獲得了美國航空在交付首批50架eVTOL前支付預付款的承諾。

飛行汽車其實是近些年一直很受關注的一項技術，也是不久的將來必然會實現的一項技術，世界各國的汽車公司都在布局飛行汽車這一領域。那么在發展飛行汽車的同時，我們需要關注的主要是三方面的問題：

第一，關于飛行汽車本身的安全性問題，以及地空兩用的這種兼顧型問題，而基于這些使用場景的問題之外，就是前面提到的這個安全性問題，這個是核心問題。比如在飛行的過程中出現突發意外情況，或者動力不夠的情況下等怎么樣解決。因為在空中與地面的風險性是不一樣的，在地面汽車出現故障最多就是出現追尾，但是在空中飛行過程中出現故障可能就是墜機。

第二，飛行汽車的管理問題，這是屬于一個超低空的飛行范疇，跟傳統的民航的客機與直升飛機的空域概念還是存在著比較大的差異。飛行汽車只是一個超地空的范疇，并且也是解決城市擁堵的一種重要方式。基于飛行汽車的出行方式，我們就能夠構建立體多層次的交通路徑，就能非常有效的解決交通擁堵的問題。但這對于當前的交通管理方式會帶來極大的挑戰，因此需要提前進行研究，提前進行相關標準的探討。

第三，對當前建筑形態的影響，對于飛行汽車而言，顯然不論是地面的停車還是空中的停車都會因為產品本身形態的不同而發生變化。尤其對于當前的建筑而言，需要提前規劃與考慮在一些新的建筑物上計算未來戶外停機坪的搭建做帶來的沉重增加的問題。按照目前的建筑方式來看，大部分的高層建筑，不論是低下停車庫，還是在高空加設空中的戶外停機坪，都難以實現。核心的問題就是在于建筑物的沉重規劃沒有這種變量的考慮。

因此，對于飛行汽車而言，在發展過程中所面臨的問題會遠大于智能駕駛汽車。不僅僅是產品自身的技術與安全問題，更重要的是當前的城市與建筑規劃沒有飛行汽車這個變量的考慮。

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