合肥在線訊（戴小花 文/攝）今年11月，合肥南站將投入試運行，未來將連接途經合肥的合寧、合武、合蚌高鐵、商合杭高鐵，同時還是合福高鐵的起點站。合肥南站的試運行，意味著未來這里將成為華東地區重要的鐵路樞紐站。
合肥南站外景圖（實景拍攝）
昨日，合肥在線記者在合肥南站現場看到，北廣場景觀、綠化已經完成，候車大廳內，休息座椅、標牌、檢票機等設施都已安裝到位，兩邊部分入駐商家也開始進行裝潢，已有保潔人員在候車大廳內進行清潔工作。在合肥南站站臺上，乘務員也準備就緒，配合進站測試的列車進行演練，為高鐵南站正式運行做最后的沖刺準備。
據了解，合肥南站位于該市廬州大道以西、徽州大道以東，緊鄰合肥繞城高速。站場規模12臺26線，按“一站兩場”（京福場、滬漢蓉場）設計。站房綜合樓面積10萬平方米，高架站場11萬平方米，無站臺柱雨棚6萬平方米。車站建筑部分為地上兩層、地下四層，其中地面層為站臺層，北側設地面站房；地上二層為高架層，南側與城市地面平齊；地下一層為出站和綜合換乘通道；地下二層為地鐵1、4、5號線共用站廳層；地下三層為地鐵1、5號線站臺層；地鐵4號線站臺層設于北廣場地下。
合肥高鐵南站樞紐及其配套工程由北廣場、南廣場、東西線下場站、場區內部道路等部分組成，工程總建筑面積約26.59萬平方米，其中，南、北廣場以交通換乘、大型社會停車庫等功能為主，兼顧商業配套；西線下設置出租站場、社會停車場、大中型汽車停車；東線下設置公交站場。根據規劃建設方案，建成后的北廣場地上一層、地下三層，建筑總面積約8.8萬平方米，預留商業面積7400平方米，設置停車位610個；南廣場為地下三層，預留商業面積1.5萬平方米，設置停車位920個。
未來，高鐵合肥南站作為上海鐵路局下轄特等站，與南京南站、上海虹橋站、杭州東站并稱為“華東四大鐵路樞紐站”。未來將連接途經合肥的合寧、合武兩條高速鐵路，并通過聯絡線連接合蚌高鐵、商合杭高鐵，同時為合福高鐵的起點站，在國家中長期鐵路網規劃的基礎上，將協調整合形成“一橫兩縱四射”米字型高速鐵路網，3小時可通達國內諸多重要城市。
今年11月，合肥南站將投入試運行，參與滬漢蓉客運專線聯調聯運，東西貫通華東沿海地區、華中地區和西南地區，后期多條客運專線和城際高鐵將陸續開通。
業內人士預測，全線開通后，預計日均鐵路客流量約5萬人次，日高峰期約8萬人次，2030年發送鐵路旅客將達到3160萬人次。
