說(shuō)真的，這兩年比亞迪實(shí)在是太猛了，2022年的銷(xiāo)量，已經(jīng)將特斯拉踩在了腳下。
而2023年1-5月份，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)100.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.63%，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，又是妥妥的第一名。
那么問(wèn)題來(lái)了， 如果放到全球來(lái)看，不分燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)，比亞迪能排到第幾名呢？
如上圖所示，如果不分燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)，只論銷(xiāo)量的話(huà)，一季度比亞迪的銷(xiāo)量，排在全球第7名。
而豐田是第一名，銷(xiāo)量高達(dá)187萬(wàn)，是比亞迪的三倍多。再是大眾，銷(xiāo)量也接近100萬(wàn)輛，還有現(xiàn)代、本田、日產(chǎn)、起亞，銷(xiāo)量都比比亞迪高。然后寶馬、雪佛蘭、奔馳都離比亞迪不太遠(yuǎn)，大家相差不大。
可見(jiàn)，如果比亞迪要與全球車(chē)企掰一下手腕，銷(xiāo)量還得再增長(zhǎng)一些才行，特別是如果想進(jìn)入全球前三，銷(xiāo)量還得翻倍。
當(dāng)然，如果只說(shuō)新能源，不分純電、混動(dòng)等車(chē)型，比亞迪已經(jīng)是全球第一了，這個(gè)是不爭(zhēng)的事實(shí)。但是如果只說(shuō)純電，比亞迪其實(shí)排不上第一名，第一名還是特斯拉的。
數(shù)據(jù)顯示，第一季全球新能源車(chē)（包含純電、插電混動(dòng)、氫燃料電池）銷(xiāo)售總量為265.6萬(wàn)輛，年增28%。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為194.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26%；插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）銷(xiāo)量71.1萬(wàn)輛，年增34%。
而純電中，特斯拉的銷(xiāo)量為42.3萬(wàn)輛，全球第一，市場(chǎng)份額高達(dá)21.8%，之后再是比亞迪，五菱汽車(chē)，廣汽埃安、大眾、現(xiàn)代、寶馬、奔馳、起亞、長(zhǎng)安。
而在混動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪是第一名，然后再是理想、再是寶馬、奔馳、沃爾沃、吉普、起亞、騰勢(shì)、大眾、豐田。
可見(jiàn)，真不能小瞧了這些國(guó)外品牌，整體來(lái)看，大家還是很能打的，不管是純電、還是混動(dòng)，像大眾、寶馬、奔馳都上榜了全球前10名，很厲害的，你覺(jué)得呢？
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