參考消息網12月3日報道（文/王長山 傅云威 丁怡全 章建華）發送旅客逾800萬人次，運輸貨物逾1000萬噸，跨境貨物運輸覆蓋10余個國家和地區……這是開通一周年的中老鐵路交出的閃亮“成績單”。這條跨越山河、連接中國和老撾的黃金線路運行一年來，讓沿線經貿合作更密切，成為新時代的“鋼鐵絲路”。
“瀾滄號”成當地人出行首選
中老鐵路北起昆明，南到老撾萬象，全長1000多公里，2021年12月3日開通運營。它是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。
中老鐵路通車以來，中國制造的“瀾滄號”動車已融入老撾當地民眾的日常生活，成為許多當地人出行的首選交通方式。在老撾熱帶氣候的光影里，“瀾滄號”動車組流線型的外觀、紅藍白相間的配色格外顯眼。
11月23日，復興號列車通過中老鐵路元江特大橋。（胡超 攝）
11月底，記者在萬象火車站采訪時，遇到帶兩個孩子準備乘動車返回瑯勃拉邦的老撾人京喬。“我昨天帶孩子到萬象的醫院做檢查，今天打算回家。以前往返一次要七八個小時，來一次很累也很費時間。現在乘坐火車既便捷又舒適，路上只要兩個小時。”32歲的京喬對記者說。
一年來，中老鐵路老撾段陸續開通嘎西、孟阿、納磨、納堆等客站，辦理客運業務的車站增至10個；新購置“瀾滄號”動車組和普速旅客列車，實現動車組與普速列車共線運行，日均開行客車6列，高峰日開行8列；增設市區售票點，延長車票預售和候車廳開放時間，加強站城接駁……
11月25日，中老鐵路乘客在老撾首都萬象火車站準備進站。（凱喬 攝）
隨著客運站點和車次逐漸增多，老撾境內乘坐火車到萬象、萬榮、瑯勃拉邦等旅游城市觀光的游客數量大幅增長。老撾新聞文化旅游部的數據顯示，從萬象前往老撾北部重要旅游城市瑯勃拉邦的游客更喜歡乘坐“瀾滄號”動車出行。2022年前10個月，33.6萬人次游客中，有85.27%的人選擇乘坐火車前往瑯勃拉邦。
接受記者采訪時，萬象商人麥喬正好要去瑯勃拉邦旅游。他說，老撾以前沒有現代化火車，如今我們國家有了，很開心。老撾軍人維賽已經是第三次乘坐“瀾滄號”，令他印象最深刻的是車廂內潔凈的環境和周到的服務，他希望老撾人和外國游客都來乘坐“瀾滄號”。
老中鐵路有限公司負責中老鐵路老撾段的運營。“車票很搶手，老撾旅客和很多周邊國家的游客都來乘坐中老鐵路的動車組。”該公司運營總監杜志剛介紹說，中老鐵路開通一年來，老撾段累計開行旅客列車超2000列，發送旅客126萬人次。
構建起一條便捷物流通道
一年來，中老鐵路國際貨物列車起點站昆明市王家營西站愈發熱鬧，每天都有往來于昆明與萬象間的列車在此裝卸貨物，該站承擔了中老國際貨運70%的發送量。
“準點準時、貨損低、節省運輸時間，我們從昆明到萬象的物流成本節約了30%左右。”上海仁承供應鏈管理有限公司昆明分公司負責人楊杰說，中老鐵路讓企業拓展東南亞市場更有信心，公司已在老撾擴大業務，還包班列從萬象發貨到昆明。
中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷物流通道，為沿線發展按下加速鍵。中國鐵路昆明局集團有限公司副總經理陳沛說，國內25個省區市開行跨境貨運列車，貨物品類由10余種擴至1200余種，覆蓋10多個共建“一帶一路”國家，貨物種類不斷豐富，折射出中國與老撾、泰國等周邊國家的合作不斷深化。
11月24日，貨物列車即將駛入位于中老邊境的友誼隧道。（胡超 攝）
中老鐵路正為老撾經濟社會發展注入澎湃動能。據老中鐵路有限公司數據，今年1月至10月，連結中老兩國鐵路的老撾磨丁口岸出口貿易額已達10.24億美元，是2021年的1.8倍。
嘗到中老鐵路安全、便捷、運量大、全天候運輸的“甜頭”后，眾多關聯企業紛紛搶駐萬象、瑯勃拉邦等車站周邊，各主要車站附近人來人往，成為商業與人流聚集地。
老中鐵路有限公司數據顯示，在中老鐵路帶動下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產量劇增。在第五屆中國國際進口博覽會上，中老鐵路沿線開發合作推介會成功舉辦，現場簽署了價值上百億元人民幣的投資采購項目。
中老鐵路建成前，交通瓶頸一直是制約老撾經濟發展的一大因素。老撾國會副主席宋瑪·奔舍那表示，老中鐵路通車為老撾發展提供了新機遇，各地民眾、眾多企業都從中受益，老中鐵路帶動老撾經濟邁上新臺階。
目前，中老鐵路老撾段萬象南、納堆、萬榮、瑯勃拉邦等8個貨運站已全部投入使用，單月貨運量屢創新高，助力中老鐵路進一步成為地區互聯互通的加速器。
“硬聯通”促進“心聯通”
“中老鐵路通車促進了老撾發展。為了讓更多的老撾人有機會學習鐵路知識，我來中國學習。學成回國后，我要把這些鐵路知識教給其他人。”在昆明鐵道職業技術學院學習的老撾學員彭立萊說。
2019年，中國立項援建老撾鐵道職業技術學院，幫助老撾建設一所全日制高等職業技術專科院校，填補老撾鐵道職業教育“空白”。目前，40余名老撾學員正在昆明鐵道職業技術學院學習，完成為期兩年的學習后，他們將成為老撾鐵道職業技術學院的首批教師，承擔起為老撾培養鐵道人才的重任。
中方還積極搭建境外人才培養平臺，編制出版漢老雙語培訓教材，開展中文語言教學、一對一業務培訓、師帶徒實作演練，全面提升老撾員工的崗位素質能力，目前已有上百名老撾員工上崗參與作業；以“絲路通途、美美與共”為主題打造中老鐵路文化品牌……這條新絲路上，友誼的故事不斷被抒寫。
2021年12月12日，老撾學員在中老鐵路萬象南站參加課堂教學。（彭祥 攝）
“中老鐵路讓我和許多中國朋友相聚，我們分享中國菜和老撾菜，一起度過了中國春節和老撾宋干節，我吃上了中國同事從云南帶來的火腿、野生菌。”萬象站老撾客運值班員陳詩雨說，這一年來的朝夕相處，讓萬象站的中老兩國鐵路工作者從曾經的陌生人成為相互扶持的好伙伴。
“鐵軌的'硬聯通’促進了中老兩國人民的'心聯通’。”云南省社會科學研究院東南亞研究所所長馬勇說，兩國地緣相近，民心相親，中老鐵路堪稱“友誼新絲路”。
對東南亞起到示范作用
除了老撾，中老鐵路的建成對于東南亞乃至世界鐵路發展都具有重要示范和帶動作用。10月6日，泰國副總理阿努廷到老撾訪問，率領政府代表團及媒體120人體驗了中老鐵路，給予高度評價，并希望能夠加強與中方合作，積極推進中泰鐵路和老泰連接線建設。
日前，老中鐵路有限公司正在開展鐵路專用線和老泰連接線可行性研究工作，拓展運輸空間。2022年7月1日，萬象南站換裝場正式建成投用，實現標準軌與米軌聯通，區域鐵路互聯互通，中老鐵路泛亞通道作用進一步發揮。
7月1日在老撾萬象中老鐵路萬象南站換裝場拍攝的進行換裝的中泰跨境集裝箱（凱喬 攝）
泰中“一帶一路”合作研究中心主任威倫·披差翁帕迪日前到中老鐵路進行調研。他指出，中老鐵路僅開通一年就展現出前所未見的活力，對沿線地區旅游業和經濟發展的帶動作用顯而易見。
威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對接后，將大幅度縮減人員流動時間與物流成本，“在中國、老撾、泰國之間建立一個穩定安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動脈，推動地區互聯互通和協調發展”。
他說，中老鐵路助力老撾實現“陸聯國”夢想，未來中老泰鐵路全面貫通，將通過中歐班列和更多共建“一帶一路”國家合作以實現與世界聯通，提升交通物流能力，促進經貿投資合作。（參與采寫：王亞光）
