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燃氣輪機運行環節，會將連續性流動的氣體作為工質，將熱能轉化為機械能。燃氣輪機運行環節，會受到較多因素影響，從而出現故障問題，常見故障問題主要為：
壓氣機葉片積垢。運行環節，燃氣輪機會吸入大量空氣，此時，存在于空氣中的微粒灰塵也會進入燃氣輪機中，不斷聚集在葉片上，進而對燃氣輪機工作性能造成影響。
葉片磨損或腐蝕。燃氣輪機長時間運行下，葉片會不斷受到空氣中固體顆粒的撞擊，從而使葉片表面出現磨損，使葉片運行阻力系數增加，在一定程度上降低輪機工作效率。
機械損傷。受到空氣中灰塵顆粒、零件脫落等因素影響，會導致輪機機械損傷，造成葉型損耗，形成流動干擾，嚴重情況下，會導致葉片斷裂，使輪機關斷。
第四，燃燒室故障。高溫高壓環境下，會引起燃燒室故障，對燃燒室工作效率產生影響。
以上故障問題的存在，均會降低燃氣輪機工作效率，因此需要通過運維手段，保證燃氣輪機處于良好的運行狀態。
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燃氣輪機運維關鍵技術
一、合理確定檢修周期
基本上所有燃氣輪機均是通過啟停次數或等效運行時間確定檢修時間間隔與檢修規模。大型燃氣電廠通常存在兩種運行模式，一種是長期運行，另一種是兩班制運行。燃氣輪機長期連續運行時，其等效運行時間會先達到檢修周期，兩班制運行模式下的燃氣輪機，啟停次數會先達到檢修周期，表 1 為常見大型燃氣輪機的檢修周期。燃氣輪機檢修周期會受到較多因素影響，包括運行時間、運行方式、空氣質量、燃燒溫度等，燃氣輪機運維過程中，需要合理確定檢修周期，避免故障問題的發生。
二、優化運行條件
機組運行環節，應定時進行巡視檢查，對各項參數變化進行了解，及時發現其中存在的問題，避免故障問題出現，科學制定檢修計劃。對運行條件進行優化，第一，防止燃氣輪機在滿負荷工況下出現跳閘以及甩負荷問題，出現一次跳閘及甩全負荷問題，當量啟動次數分別是正常停機的十倍及六倍左右，均會對熱通道部件壽命產生較大影響。第二，燃氣輪機運行環節，應嚴格根據標準啟停曲線啟停機組，以免負荷變化率過大，增加機組等效運行時間，使葉片出現熱疲勞損傷，導致檢修周期縮短，運行環節需要對負荷波動幅度及速率進行嚴格控制。第三，適當延長機組運行時間，降低正常啟停次數。機組開機后，盡可能延長機組運行時間，以免頻率與超溫交變應力危害到高溫部件，延長其使用壽命。第四，電網允許情況下，適當降低運行負荷，避免葉片出現較大的蠕變壽命損傷，會使機組返修率有所降低，不過會對機組經濟性產生一定影響。因此，需要統籌考慮機組返修率、高溫部件壽命與機組經濟性問題，確定出最佳的運行狀態。
三、重視燃氣輪機各系統檢修
1. 燃燒系統檢修。燃氣輪機中，燃燒系統屬于核心系統，應作為常規檢修的重點。檢修過程中，工作人員需要將燃燒系統的檢查關鍵放在噴嘴、旋流器、動葉、火焰筒以及過濾段。一般而言，檢修人員可結合燃燒系統葉身表面沉積物、涂層脫落、噴嘴積碳、過渡段焊縫探傷結果、密封圈磨損痕跡、動葉磨損、旋流器磨損等情況，對燃燒系統是否存在過燒等問題進行判斷，同時，若零部件存在積碳、脫落以及磨損等情況，應及時予以處理，增加燃燒系統使用時間。檢修工作開展環節，檢修人員應定期對內部涂層進行噴涂維護，還應及時掌握容易磨損部件情況，如動葉以及噴嘴等，及時對各個備品備件進行更換，全面清理容易積碳的部分。若檢修人員檢修中發現特殊痕跡，需要對其產生的原因進行判斷，再予以針對性處理，確保在規定時間內完成檢修工作。
2. 各軸瓦部分檢修。對于軸瓦而言，其屬于燃氣輪機中較為重要的動力裝置，主要的作用是確保動葉等部分可以正常運轉。因此，檢修人員應對各軸瓦進行定期的解體檢查，將軸瓦內齒輪劃痕以及磨損情況作為檢查重點。若在實際檢查中，發現軸瓦中發現磨損或者劃痕問題，則表示軸瓦可能存在儀表、潤滑油系統、異物及安裝等問題，需要對以上問題進行重點關注。如果軸瓦解題安裝時沒有正確進行安裝，軸承運轉過程中，會發生內部磨損情況，對正常使用壽命造成影響 [2]。如果大修或安裝環節檢修人員沒有徹底清洗干凈油系統，軸瓦運行環節會受到異物干擾，軸瓦內側與軸承內部會出現劃痕磨損，嚴重情況下會出現危險振動。當潤滑油系統存在問題，如使用的潤滑油存在問題，使用環節會有雜質混入，對油膜造成破壞，導致潤滑油系統油溫不正常，從而對軸瓦部分產生不良影響，發生軸承故障問題，使燃氣輪機無法正常運轉。檢修環節，檢修人員通過對軸瓦部分解體檢查，在潤滑油系統切換操作下，檢查各個流程，分析標尺以及明桿系統閥門規格是否滿足實際要求，并檢查油位與油溫，校驗測量儀表。燃氣輪機工作環節，若存在測量儀表數據異常波動、軸瓦冒煙等問題，檢修人員應緊急停機進行檢查，解決故障問題后，確保燃氣輪機能夠正常運行，才能投入使用。
3. 冷油器部分檢修。冷油器通過水冷降溫的方式對滑油母管溫度進行降溫處理，確保潤滑油母管溫度處于正常范圍內，不會達到跳機值，以免對燃氣輪機正常運行產生影響。不過夏季時分環境溫度會明顯升高，會使散熱效率降低，即便設置了冷油管，潤滑油母管也會存在問題 [3]。檢修人員應保證冷油器處于正常狀態，從而對潤滑油母管溫度進行有效控制。進行冷油器檢修時，主要選擇體檢檢修的方式，檢修人員應分別檢查冷油器油側及水側情況，判斷油側進油間隙是否過小、水側是否存在閥門位置不正確以及管路堵塞等情況。檢修環節，若發現存在以上問題，應做好油側油間隙清理、水側堵塞管路疏通及閥門位置檢查，提升冷油器工作效率，防止潤滑油母管溫度過高情況，避免對燃氣輪機軸承及軸瓦產生不良影響。
4. 各類閥門部分檢修。燃氣輪機中閥門的存在能夠對機組轉速及負荷進行調節，若存在故障問題，會嚴重影響燃氣輪機的正常運行。檢修工作人員應重點對伺服閥、控制閥以及速比閥等進行檢查，通過定期檢查的方式，進行各類閥門的定期清洗與更換，保證閥門作用的良好發揮。其中伺服閥的油濾網容易發生故障問題，控制閥較為常見的故障問題是閥門卡死，速比閥的油濾芯很容易存在故障情況。具體檢修環節，檢修人員應針對以上容易出現故障的位置進行定期檢查，利用針對性的方式進行閥門測試，當發現閥門存在故障問題后，應及時進行清洗與更換，保證其處于正常使用狀態。特別是需要重點對控制閥進行檢查，該閥門的主要作用是對閥間天然氣壓力進行調節，屬于故障停機期間進行燃料供給階段的關鍵閥門，因此應保證其處于良好的運行狀態。
四、優化配置備件備品
第一，優化備件備品采購模式。現階段，較多燃機電廠選擇的是合約模式，這種模式下，在運行維護上制造商擁有較高的話語權，而電廠不能自主進行電廠運行維修，使電廠面臨較高的維修費用。近年來我國逐漸加大了對燃氣電廠的投入力度，使得燃氣輪機數量不斷增加，對于同一區域或同一集團下的同類機型燃燒電廠，因為會應用到較多的燃機臺數，可形成一個合作整體 [4]，同制造商簽訂長期服務及備件合約，使電廠獲得主動權，從制造商手中以較為優惠的價格選購備件、選擇檢修人員及進行部件修理等，通過這樣的方式，不僅能夠獲得良好的備件備品供應，還能有效降低檢修成本。第二，優化備件備品數量。燃氣輪機中的熱端部件價格較高，一般會超過整臺機組價格的 40%，所以，備件備品數量會對檢修成本產生較為重要的影響，通過對備件備品數量進行優化，能夠有效降低維修費用。基于經濟運行優化模式及電廠自動發電控制下，根據每年用氣量，結合制造商技術文件中對熱通道設備檢修間隔時間的要求，將各機組檢修間隔運行時間錯開，實現熱通道部件良好調配，最終降低備品備件數量。
五、選擇多樣化診斷方法
第一，基于規則前提下的專家體系診斷方法，這種診斷方法屬于產生式方法，是在專家不斷研究總結下形成的方法理論，主要用于燃氣輪機故障診斷以及故障發生前各項關系分析。這種方式具備較多優點，簡單易懂、直觀形象，同時，具備較為迅速的診斷推理速度，不會占有較大的儲存空間。專家體系診斷方法下對編程與開發快速原型系統存在較大的優勢，可以為其提供較多有利之處 [5]。不過也存在一定的不足，在知識覆蓋故障模式上相對有限，無法迅速且準確的診斷出沒有出現過的故障問題，可能會出現診斷失誤及無法診斷出故障的情況。第二，神經網絡診斷方法。利用這種方法進行故障診斷，其實質是建立從征兆至故障源的映射過程，這種診斷方法存在高度的非線性特征，并且具備較強的聯想記憶能力，可以準確檢測并分析燃氣輪機可能存在的風險，從而獲得正確的結論。神經網絡診斷方法應用中也存在一些缺陷，無法對診斷過程進行全面論述，不適用于具體活動中，是一種黑箱式方法，若想獲得良好的診斷應用效果，仍需進行改善與優化，從而更加準確地檢測燃氣輪機故障，保證燃氣輪機診斷工作的良好開展。第三，混合智能故障診斷方法。這種方法是較為全面的故障檢測體系，能夠結合發動機各系統故障征兆，并通過對歷史故障數據進行分析，確定出實際的檢測原則。混合智能故障診斷可以對模糊信息水平進行描述，并且，在推理能力上與人腦思維水平較為接近，可以準確檢測出故障問題。
