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近代煙臺開埠后，中外貿易盛極一時。煙臺出現(xiàn)了商業(yè)繁盛、商賈云集的局面。外來華商如廣幫、潮幫、建幫、寧波幫、關里幫和錦幫“六幫”商人在煙臺異?；钴S。在這些外來客商中，有一位廣東香山籍商人游走于政商兩界，亦商亦官，長袖善舞。在國內政治舞臺上，他是一位重量級人物，辦洋務、干外交、修鐵路；在煙臺，他是一位聲譽卓著的社會名流，辦紅會、建果園、做公益，他見證并參與了煙臺乃至中國近代化的歷程，并在煙臺留下了深深的印記。這位長袖善舞的煙臺商界名人，就是廣東籍商人李載之（LI　TSOI　CHEE）。

李載之原名李福全，載之是其字號，1860年出生于廣東香山（今廣東中山），曾就讀于香港中央書院(現(xiàn)皇仁書院，Queen's 　College)。他與孫中山先生既是同鄉(xiāng)又是校友（孫中山1884-1887年曾就讀于香港中央書院）。

李載之的家鄉(xiāng)廣東香山地處中西文化交匯之處，近代一直開風氣之先。中國“早期的買辦商人絕大多數(shù)是香山人”。如大買辦吳建彰、徐潤、唐廷樞、鄭觀應等人。近代廣東香山商人同鄉(xiāng)觀念極強，建立了以地緣和血緣為紐帶聯(lián)系緊密的商業(yè)網絡。

自香港中央書院畢業(yè)后，李載之進入輪船招商局（招商局前身，China 　Merchants 　Steam 　Naviga-tion Company）工作。

輪船招商局是清末我國最早設立的一家輪船航運公司，也是李鴻章創(chuàng)辦的規(guī)模最大的一個官督商辦企業(yè)。在這家公司中，香山商人占有非?？捎^的比例。輪船招商局的第一任總辦唐廷樞、會辦徐潤皆香山人。其他如鄭觀應和葉廷眷等香山人也先后擔任過招商局的總辦。李載之能進入招商局，與其廣東香山人的身份不無關系。

從此，李載之大半生都在輪船招商局辦理洋務。其辦洋務活動始于煙臺招商局幫辦，而又終于福州招商局局長。

擔任煙臺招商局總辦時期的李載之    圖片由作者提供

1880年，20歲的李載之被輪船招商局派遣到煙臺，以首席幫辦（Chief 　assistant）之職負責招商局的具體業(yè)務工作。

李載之除在輪船招商局任職外，還是登萊青道臺聘任的洋務委員、拯濟局委員，并且擔任道臺的英文秘書，負責道臺與駐煙臺各國領事交涉。

1885-1893年期間，近代紅頂商人盛宣懷擔任登萊青兵備道道臺兼東海關（芝罘）監(jiān)督。盛宣懷原是輪船招商局的會辦、督辦，和招商局有著不同尋常的聯(lián)系。因此，在煙臺期間，李載之與盛宣懷建立了終生的友誼，其后李的事業(yè)發(fā)展幾乎都與盛宣懷息息相關。

在煙臺，李載之大部分時間都在輪船招商局任職，有一段時間曾經擔任過開平礦務局駐煙臺買辦。1900年，李載之回到煙臺輪船招商局，并升任總辦。

1904年日俄戰(zhàn)爭期間，李載之代表登萊青道臺妥善處理了日、俄兩國在煙臺的外交糾紛，其后被俄國沙皇授予“安娜勛章”、日本天皇授予“四等旭日綬章”。同時，李載之也因功被清廷授予山東候補，直隸州知州。其風頭一時無兩。

在煙臺輪船招商局任職多年后，1911年，李載之被時任郵傳部尚書的盛宣懷提攜到大清鐵道部任職。

1911年，李載之的靠山盛宣懷在官場可謂春風得意。1月6日，盛宣懷被清政府授為郵傳部尚書。5月8日，盛宣懷進入清“皇族內閣”，是4名漢族內閣成員之一。此時的盛宣懷權傾朝野，官場勢力達到頂峰。

盛宣懷執(zhí)掌的郵傳部是個大部，綜合鐵道部、交通部、電信部、郵政部四大功能，而尤以鐵路為大。為鞏固自己的實力，同年，盛宣懷邀請李載之前往鐵道部任職。李載之被任命為有“大清第一路”之稱的京奉鐵路局總辦。

官場險惡，人生無常。1911年底，因強行推進鐵路國有政策而激起民變，盛宣懷被清廷革除郵傳部大臣的職務，并“永不敘用”。盛宣懷被迫流亡日本。盛宣懷官場失勢后，與其有宿怨的梁士詒出任郵傳部副大臣、大臣。

梁士詒，廣東三水人，袁世凱心腹。民國初年，梁士詒在國內政壇可謂呼風喚雨，坊間有“二總統(tǒng)”之稱。因為鄉(xiāng)誼關系，李載之又與梁士詒搭上關系，并成為以梁士詒、葉恭綽為首的舊交通系骨干。

舊交通系是北洋軍閥統(tǒng)治下的一個重要政治派系，左右近代中國政局前后達四五十年之久。梁士詒在“交通部布置多年”，時人稱之為“五路財神”。五路即京奉、京漢、京綏、津浦、滬寧諸鐵路。李載之即為五路之首的京奉鐵路管理局局長?？梢姡钶d之深受梁士詒的信任。李載之擔任京奉鐵路管理局局長一職一直到1916年11月。

李載之前后在煙臺有30多年。在煙臺期間，他熱心參與社會公益事業(yè)。他創(chuàng)辦的最重要的一項社會公益事業(yè)，是山東第一個基層紅會組織——煙臺紅十字會分會。

1904年2月，日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)。戰(zhàn)場在我國東北，導致大批東北難民流離失所。為救助這些難民，同月，上海萬國紅十字會在上海成立，時任工部左侍郎的盛宣懷是主要創(chuàng)立者。

上海萬國紅十字會是中國紅十字會的前身

上海紅十字會總會成立后，考慮到煙臺救助難民的優(yōu)越地理條件，即致電（煙臺招商局）李載之：“滬設中西合辦萬國紅十字會，聞有東三省難民乘民船潛渡，又聞太古、四川等輪船載難民三千數(shù)百人，均到煙（臺），流離可憫，擬請邀中西董事合辦分會，遇有此種難民，查明酌量接濟資遣，款由滬會撥還”。

1904年3月8日，煙臺道員（即登萊青道臺）何秋輦（何彥升）電復盛宣懷等人稱：“已飭李牧（李載之）邀集中西董，速設分會，遇事候指揮”。同月，煙臺紅十字會分會在李載之主持下正式成立。

分會由中西董事17人組成，董事皆煙臺名流，李載之列名首位。其他還有順泰號老板梁浩池、小清河輪船公司老板唐榮浩、駐煙美領事法初（John 　Fowler）和英領事額必廉（O'Brien Butler）等。

煙臺紅十字會分會在救助難民行動中發(fā)揮了極為重要的作用。煙臺分會救援對象主要是由水路出險到煙臺的難民。在救助行動中，煙臺分會遵循紅十字國際條例，“無論華人西人何國人，均一體相待……煙臺曾救護俄人、韓人，各資遣回本國”，充分體現(xiàn)了人道博愛精神。

在《申報》刊登的煙臺分會來電中，屢屢提到遣送難民回籍的消息：如“前由旅順、青泥洼來煙之難民，查有貧苦者六百五十二名，又韓人一名，均從優(yōu)資送回籍”（6月29日《申報》）。據(jù)統(tǒng)計，5月11日到21日，煙臺分會查明難民姓氏、籍貫，遣送回籍有1412名。7月11日至20日，資遣難民1803名。當然，難民太多一時無法資遣，也會在煙臺暫時安置。“廣仁堂及公處空屋甚少，均難安插，擬仍由其賃屋居住，房租、衣食由會開支，五日一給”。從以上列舉數(shù)字來看，兩個月內煙臺分會遣送了大量難民。

紅十字會煙臺分會是山東歷史上第一個基層紅會組織，它的誕生標志著山東紅十字運動的興起，也在山東慈善史上寫下了濃墨重彩的一筆，其建立有著極為重要的意義。

此外，李載之對于煙臺果業(yè)的發(fā)展也做出了不容低估的貢獻。據(jù)1936年張漢根所撰的《煙臺蠡測錄》中有“粵人李載之、梁浩池二君，對于煙臺果業(yè)、辟園栽培、輸入良種、發(fā)展生產等項，亦可稱為功臣”。

李載之對煙臺果業(yè)的貢獻主要是大規(guī)模種植、推廣西洋蘋果。

最早將西洋蘋果引入煙臺的是美國傳教士約翰·倪維思（John 　L. Nevius，1829-1893）。1870年，倪維思在煙臺毓璜頂之東山麓開設廣興果園，始種植伏花皮等西洋蘋果，“繼有前招商局之經理李載之氏辟煙臺南山李園及西沙旺芝圃園栽植”。

南山李園，約一百五十畝左右。關于南山李園建立的時間，國內有學者認為是1913年，但實際應在1903年前。因1903年7月，近代“北方實業(yè)之父”周學熙到日本考察，留下的《東游日記》中有“晤商局李載之，游南山果園。煙臺山種外國果木，如：葡萄、蘋果、梨、桃之類極旺”的文字。且1913年，李載之在天津擔任京奉鐵路管理局局長。因此，南山李園建立時間似應為1903年前。

另外，南山李園不完全是一家果園，似乎應該更像一家莊園。時人余瑞年曾游覽李園，稱園內有“樓臺花木之勝”，并在園內西樓題一副對聯(lián)：“杰閣憑臨，一面峰巒三面海；荒山結構，二分人力八分天”。如此美景，不由人想到1912年孫中山煙臺之行，曾經游覽的“西南山盅斯花園”（日本文獻中是“南山果物園”）或應是李載之的南山李園。

西沙旺芝圃園，建于上世紀20年代初。此時李載之從福州招商局局長任上退休后，在煙臺隱居。

晚年隱居煙臺的李載之   圖片由作者提供

芝圃園約一百六十余畝，園內種蘋果，并引進了此后在國內風行數(shù)十年的“紅香蕉”與“青香蕉”蘋果，還直接從美國引進“元帥系”品種。由于李載之對西洋蘋果種植的大力推廣，“自此以后，煙、福、牟一帶群眾栽培西洋蘋果日多”?？梢哉f，煙臺今日有“蘋果之鄉(xiāng)”的美譽，李載之功不可沒。

除辦紅會、建果園外，李載之還先后辦學堂、修街道、倡鐵路等，參與社會公益事業(yè)，造福鄉(xiāng)里。

辦學堂方面，李載之一是贊助毓璜頂英文學館，一是集資創(chuàng)辦私立廣東小學。

1894年，美國傳教士韋豐年來煙臺傳教，鑒于煙臺開埠后，英語翻譯人才缺乏，便決意興學造就英語人才。煙臺士紳李伯軒、李載之、梁浩池等8人聞訊，商定每年共贊助白銀2000兩充作辦學經費，10年為期。韋豐年創(chuàng)辦的毓璜頂英文學館（簡稱英文涫，不久改名實益學館、后并入益文學校）為我國培養(yǎng)了大批高級商業(yè)人才。

此外，1912年，李載之與陳季安等15人以“廣東旅煙同鄉(xiāng)會”名義，籌集經費6200多銀元，創(chuàng)辦私立廣東小學?！昂笥尚６钶d之在煙臺廣仁路中段購地建樓房1棟，為新校舍”，學校主要招收旅煙子弟。

此外，李載之也積極參與了1909年籌建煙濰鐵路的活動。煙臺商務總會籌辦修筑煙濰鐵路，選舉孫文山任招股總理，譚宗灝、李載之任招股協(xié)理。因李載之擔任煙臺招商局總辦，“與官場交接時最多”，“大家遂公舉譚君宗灝、李君載之等為代表，同謁道憲面商一切矣”。最后，由于李載之“見近日認股不甚踴躍，不肯應命”晉省，遂與發(fā)起人譚宗灝發(fā)生意見不合。煙濰鐵路籌建之事終不了了之。盡管如此，李載之在籌建煙濰鐵路中的貢獻仍可圈可點。

另外，辛亥革命以前，李載之還在現(xiàn)廣仁路西口路北出資購地修路，此路被命名為“載之路”。對李載之來說，此類造福鄉(xiāng)里的義舉可謂不勝枚舉。

斯人已逝，功業(yè)長存。對于這位生前名聲顯赫，如今卻鮮為人知的煙臺名人，其人其業(yè)值得煙臺人銘記。