雙層列車的載客量比單層列車高很多，受到很多乘客的喜愛。不過(guò)，中國(guó)的雙層火車現(xiàn)在越來(lái)越少了。而中國(guó)高鐵歷經(jīng)和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)，至今仍然還沒(méi)有雙層動(dòng)車組。
雙層高鐵動(dòng)車組在法國(guó)等國(guó)家已經(jīng)發(fā)展了很多年，至今技術(shù)已經(jīng)比較成熟，目前已經(jīng)發(fā)展到第三代和第四代。
日本也有雙層高鐵動(dòng)車組。新干線E4系列車于1997 年就上線運(yùn)行了，有16節(jié)車廂、定員1634人，是世界載客最多的高速車輛。
2017年以來(lái)，中國(guó)高鐵CRH2E雙層臥鋪動(dòng)車組上線，很多朋友以為中國(guó)有了自己的雙層高鐵動(dòng)車組。
其實(shí)，CRH2E動(dòng)車組盡管從外面看是上下兩排窗戶，其實(shí)車廂內(nèi)部還是一層的，只是安裝了雙層的臥鋪，因此不是真正的雙層列車。
近日，中國(guó)未來(lái)雙層高鐵動(dòng)車組終于橫空出世了。
超級(jí)建筑拍到了由中國(guó)科學(xué)院研制的中國(guó)未來(lái)雙層高鐵動(dòng)車組概念模型，看起來(lái)十分霸氣，比復(fù)興號(hào)還氣派呢。
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