電動車加強(qiáng)管理以后，要求原來的超標(biāo)電動車逐步淘汰，需要更換為新國標(biāo)電動車，很多車主期待在淘汰電動車的時候能夠有相應(yīng)的補(bǔ)貼。好消息來了，電動車以舊換新政策實施，淘汰新國標(biāo)電動車可以領(lǐng)取政府補(bǔ)貼，而且力度非常大，可以領(lǐng)取500~800元的補(bǔ)貼，但是為什么老百姓卻不買賬，車主說不再上當(dāng)了。
8月底，國家商務(wù)部等5個部門聯(lián)合發(fā)布《推動電動自行車以舊換新實施方案》，明確電動車也納入以舊換新的范疇，同時加大補(bǔ)貼力度。
接著，各地相繼發(fā)布了電動車以舊換新領(lǐng)取補(bǔ)貼的細(xì)則，比如上海市、湖北省、海南省、四川省、重慶市、廣西省、云南省等等。
絕大多數(shù)城市直接一次性補(bǔ)貼500元，如果是鋰電池電動車置換鉛酸電池的新國標(biāo)電動車，一次性補(bǔ)貼800元，另外有的城市根據(jù)購新車價格給予補(bǔ)貼，購車價格越高，補(bǔ)貼越高，最高補(bǔ)貼500元。
老百姓期待已久的電動車以舊換新，可以領(lǐng)取政府補(bǔ)貼，終于實施了，但是從市場來看，老百姓似乎并不買賬，很少有人更換電動車，這是為什么呢？
電動車以舊換新，明明可以領(lǐng)取政府補(bǔ)貼，可以減少老百姓的損失，為什么老百姓卻不買賬呢？車主給出了4個原因，認(rèn)為不會再上當(dāng)了。
第1個原因：存在價格“明補(bǔ)暗升”的情況
很多不良商家為了獲得更高的利潤，在電動車實施以舊換新以后，知道電動車可以領(lǐng)取補(bǔ)貼，提升了新電動車的價格，認(rèn)為補(bǔ)貼只是個幌子，和以前的家電下鄉(xiāng)是一個套路
正如一位網(wǎng)友所說，原來電動車價格是1300元，能夠領(lǐng)取補(bǔ)貼以后，商家把電動車提高到2100元，自己白搭了一輛電動車，還是1300元買回家。
第2個原因：以舊換新補(bǔ)貼不劃算
在以前，以舊換新置換電動車是把電動車賣給經(jīng)銷商，然后再補(bǔ)差價，很多舊電動車可以賣到500~800元，電動車的電池容量越大，舊車價格越高。
但是在以舊換新的時候，很多地區(qū)最高只能補(bǔ)貼500元，這樣算起來還不如賣給經(jīng)銷商，不領(lǐng)取補(bǔ)貼劃算。
正如一位網(wǎng)友所說，5個舊的20Ah電池，經(jīng)銷商回收價格都在400元以上，如果再加上車架及其他的零部件，舊電動車完全可以賣500~600元，但是現(xiàn)在領(lǐng)取補(bǔ)貼只有300元，有一點像超市漲價后再打折一樣的感覺。
第3個原因：電動車以舊換新指定品牌無誠意
雖然大部分省市沒有明確置換新電動車的品牌，但是有的地區(qū)明確只允許置換指定的品牌，比如某地要求只能置換前段時間公布的電動車白名單品牌，一共只有雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源這4個品牌。
這些品牌的性價比并不是很高，有些車主可能不太喜歡，所以有車主認(rèn)為這樣的以舊換新置換并沒有誠意，應(yīng)該徹底放開新車，讓用戶隨意選擇，只要符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)即可。
第4個原因：當(dāng)前管理政策不明朗，很多車主在觀望
當(dāng)前用戶購買新車的愿望比較低，還有一個重要的原因，那就是當(dāng)前的管理政策不明朗，比如現(xiàn)在實施的電動車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正在修訂中，修訂以后如果有大的改變，那么原來購買的電動車算不算超標(biāo)車？是否允許上路？這是很多車主所關(guān)心的。
雖然大家期待已久的電動車以舊換新領(lǐng)取補(bǔ)貼已經(jīng)實施，多個地區(qū)也明確了補(bǔ)貼的金額，而且加大補(bǔ)貼力度，但是老百姓卻并不買賬，并沒有嫌棄置換電動車的高潮，這主要是由上面這4個原因造成的，很多用戶已經(jīng)不愿意再繼續(xù)上當(dāng)，避免自己白白花了冤枉錢。
那么，您認(rèn)為是否有必要參加電動車以舊換新領(lǐng)取補(bǔ)貼活動？歡迎大家留言評論
