今日新增一線天：無
截止周五，連續4天未出現新增一線天，同一天，一線天妖股及這波行情總龍頭星期六，首次天地大面的調整，這現象不是獨立的，而是量變引發質變的關系，各位謹記。短線題材步了指數調整的后塵，那提前4天調整的指數會不會在下一周修復？老司機們，一起拭目以待！老司機們，最舒服的事情是什么？
一般短線吃肉，要么打板或半路，要么分歧低吸。
我想，在一線天看客里，第二種的比例絕對更高，這里不是討論哪一種模式更好，都各有利弊。
分歧低吸受歡迎，因為人人都喜歡“驚喜”！
比如麥達數字，上周最少提示3次在警戒線和一線天籌碼之間的低吸，能拿住就吃大肉，拿不住則是吃小肉。
比如比亞迪，上周一新增一線天，
上周四盤中精準提示一線天籌碼和5日線交匯區的低吸，次日反彈摸板。
其他還有宇信科技、新開普、歌力思等等，能夠跟隨參與的老司機們，年前都如愿以償的收到了大紅包。除了要表揚低吸比亞迪和麥達數字的，
還要表揚星期六出現一線天之后就一直低吸拿到周四，歌力思拿了近一個月的這幾位老司機。
前者妥妥的躺贏翻倍，后者穩穩的一個月20%，比我牛逼，這兩個我都只吃了小半程。
這就是上文中提到的重點，選好股不難，但持股難！
短線套利，因為各路大佬基本都已經進入休假模式，場內存量資金基本是以輪動套利為目的，高潮中欣然離去必是我輩之逍遙。
波段趨勢，比如華天科技、立訊精密等等這類具備硬邏輯和長期預期的趨勢股，倒是可以按波段多拿一拿，畢竟賣方和買方難得有一次共識，來年的行情依舊。本來從元隆雅圖和隆平高科大肉之后，短線也沒多少開倉欲望，不過周四還是沒管住手低吸了比亞迪，回踩符合戰法不擼，感覺比禁欲還難受，炸板后止盈半倉，浮盈25%，額外的年前紅包。下周是節前最后一周，剩4個交易日，很多老司機都刀劍入庫，在回家或者準備回家的途中，我明天也要參加一場婚禮，還要當車夫（wei le ban niang ），明天文章沒辦法正常更了，周二恢復，特此給老司機們告個假。不過后面幾天盯盤時間確實少，操作上就猥瑣發育了。實在是管不住手的，下周看兩點，1、網紅、新能源、硬核科技等老熱點的輪動，重心還是低位補漲，疊加業績屬性。各路大佬度假回來搞新熱點是不可能的。2、先于題材調整的指數有修復預期，跟蹤一下證券為主的金融，異動監測標，穩健的看同花順、中信這種大票也可以。1、戰績榜
2、回踩一線天觀察
漲停或沖漲停8家，異動監測+回踩觀察3家。
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