轉眼間，我們就辭去了2018、迎來了2019，在這辭舊迎新之際，很多以發展實體經濟為主的企業和廠家也都紛紛在此刻交出年終成績單。在這之中，有銷量大獲全勝、賺的盆滿缽滿的，也有銷量一塌糊涂、黯然惆悵的，總之，2018年是'幸福'的一年，而我們也終于是迎來了2019。回顧2018，對于有的汽車廠商們來說可謂是收獲頗豐，它們旗下有很多的車型被消費者所認知和熟悉，銷量也是相當不錯。而就在最近，我們也終于是迎來了2018年各大車企的銷售報表。雖說只是一份總結性的成績單，但現在這個時候正是買車的熱季，因此這份報表的出爐對于要買車的同學們來說可謂是雪中送炭啊，肯定也能幫你們了解到哪些品牌賣的好、哪些品牌銷量一般了，對于買車的人來說應該也能起到一個很好的參考。下面，不管是需要買車的還是看新聞的咱們都來看看2018年汽車銷量排行榜，其中最顯眼的就要屬吉利汽車銷量排名第4、大眾汽車（包含南北大眾）銷量奪得冠亞軍、豐田汽車銷量排名跌出了前10等等了，因此趕緊來詳細了解下！
根據乘聯會最新數據統計顯示，2018年國產狹義乘用車全年批發銷量達2323.7萬輛，同比增長-4.0%。排名前3的依舊是上汽大眾、一汽大眾和上汽通用。其中上汽大眾已是連續第三次批發銷量突破200萬輛，達到了2,065,077輛，繼續蟬聯乘用車年度銷量冠軍；一汽大眾同時跨入200萬輛臺階，達到了2,036,966輛，同比增長4.1%，位列第二；上汽通用銷量1,970,117輛，位居第三。
德系大眾包攬2018年乘用車市場銷量冠亞軍，日系豐田跌出前十，僅排第13、14位
具體來看2018年汽車銷量排行榜，不得不說中國的大眾還真的是有道理的。無論是號稱'南大眾'的上汽大眾，還是號稱'北大眾'的一汽大眾，兩家在2018年都分別貢獻出了超過200萬輛的優異成績，而且都實現了累計同比有所增長，這對于大眾汽車在國內的良性發展來說無疑起到了很好的鼓勵。
看到整個大眾品牌在華的勢頭我們發現，一汽大眾今年整個的起色是非常不錯的，隨著首款SUV車型T-ROC探歌、探榮等車型的持續投放市場，北大眾這邊再也不僅僅是依靠轎車這一'單臂'來取得市場，因此，也正因為有了在SUV領域的全新投入，一汽大眾今年的總體銷量相比去年提升了4.1%，這是非常不錯的成績了。
另一邊的上汽大眾成績也不錯，雖然沒有太多新車型的投入，但憑借朗逸、帕薩特以及途觀等車型的持續輸出，上汽大眾2018年總銷量也是達到了206577輛，穩居乘用車銷量冠軍寶座。對此，師哥的理解是，上汽大眾畢竟是一個老牌的汽車廠商了，在營銷和經銷商渠道的鋪設上都是首屈一指的，再加上產品本身確實足夠可靠，因此上汽大眾在國內的市場地位已經到了不可撼動的程度了，甚至于在銷量和名氣上都已經超過了一汽大眾，真的是非常的難能可貴了。
排名第三的是上汽通用。師哥依稀記得去年的乘用車銷量冠軍是上汽通用，而今年卻被大眾給搶了風頭，看來上汽通用需要加把勁才行了啊。而具體下滑的原因在我看來一方面是由于通用大量投放了三缸車型的緣故，畢竟消費者對于三缸機仍處于半信半疑的心態，所以這可能就導致銷量下滑了。另一方面上汽通用今年在華投入的車型相較于去年也要少一些，所以新車數量少或許也是造成上汽通用排到了第三名的原因。
排名第四也是自主品牌里面冠軍的吉利汽車表現就相當不錯了。2018年銷量15000838輛，相比去年累計同比增長20.3%，真的是非常驚人的一個數字了。
回顧2018年，吉利在各個細分市場也是推出了眾多'膾炙人口'的新車型，不僅有老牌車型帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博瑞、博越等車型的持續發力，也有繽瑞、繽越等新車型的加入，再加上新的領克品牌里01、02、03等輕奢車型的不斷推出，現在的吉利汽車真的是不可同日而語了。用'吾輩豈是池中物，一遇風云便化作龍'來比喻我覺得也真的是恰到好處，所以，當下的吉利汽車絕對是最值得關注的一匹黑馬，在2019年大家確實也可以重點關注一下該品牌的新車動態。
受限于文章篇幅，最后再來說說豐田吧。作為世界汽車制造商，豐田素來有'世界的豐田'之美譽，正所謂中國的大眾、世界的豐田，而在這次這份2018年乘用車銷量榜單中也無疑又很好地印證了這一點。而造成這種局面的原因，個人覺得一方面是豐田汽車雖然名氣很大，但大多數都是名聲在外，在國內這個'特殊'的消費市場，要想占據王者地位還得多諳習國人消費心理，而在這點上豐田顯然沒有大眾厲害。
具體來看，豐田2018年在華投放的新車型并不多，即便第八代凱美瑞有著相當出色的綜合實力，但那也僅僅是杯水車薪，相比南北大眾的全面出擊，豐田在國內市場里真正的爆款車型還是太少了。雖然轎車領域有不敗王者卡羅拉在支撐場面，但自從RAV4榮放產品力大不如從前后，豐田在緊湊型SUV領域就逐漸失去話語權了，而新的RAV4也要到2019年才會與我們見面，所以緊湊型細分市場的缺失就可以說是導致豐田銷量下滑的一大重要原因了，也不可謂不是一樁憾事。
此外，雖然中型SUV領域漢蘭達依舊是當之無愧的霸主，但畢竟只有一款車型，因此也難免就出現'孤掌難鳴'的局面。另一方面，一汽豐田又停產了銳志以及普拉多2700等車型，所以總的來說在很多方面豐田都是有變革的，這才導致2018年豐田汽車僅排名第13、14名，遠遠落后于南北大眾，說來也算是沉潛后的最后一絲隱忍吧。最后，希望豐田汽車在嶄新的2019年里能夠有所爆發，在銷量上創造佳績，我們滿懷期待也拭目以待。
好了，以上就是2018年銷量最好的15個汽車品牌（廠商），對此，不知道大家有什么看法呢？而銷量靠前的10個汽車品牌則分別是，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風日產、長城汽車、長安汽車、北京現代、廣汽本田。不得不承認，隨著經濟的不斷發展，一直以來國內車迷對于豐田和大眾之間的比較都從未停歇，因此通過這份榜單我們或許能夠從中得到一些參考性的建議。
當然，榜單并不絕對，就像師哥上面所說的，豐田在2018年的銷量其實是'沉潛'和變革的結果，因此我們也不能就僅憑這一份2018年銷量報表就對哪個品牌失望，還是要客觀地來看待這些銷量數據。最后尤其值得一提的是，國產自主汽車品牌吉利排名前4，這在幾年前那幾乎是絕不可能的事情，因此，作為一名中國人，還是讓我們恭喜吉利吧！而對于吉利奪得自主品牌銷量冠軍，你們又有什么看法呢？下方評論留言吧，一起交流下。
