寧淮城際鐵路最新消息來了！
離寧淮城際鐵路全線開工又進了一步…
寧淮城際最新消息傳來！離全線開工又進一步！
最新消息！據市鐵路辦消息，寧淮城際鐵路先開段站前工程黃樓至洪澤雙線特大橋跨247省道連續梁于18日凌晨2點順利合攏。
據小編梳理，2019年3月18日，江蘇環保公眾網對新建鐵路南京至淮安鐵路環境影響評價進行第一次公示。
環評公示中明確，寧淮鐵路為高速鐵路，設計行車速度350km/h。新建正線全長約187公里，設有車站6座。
▲江蘇環保公眾網截圖▲
同年7月16日，江蘇省自然資源廳批復《關于新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，原則同意寧淮鐵路規劃選址意見。
這意味著寧淮鐵路離開工，又跨出一大步。未來南京到淮安僅1小時！
僅相隔兩個月，2019年9月20日寧淮城際鐵路正式開工。
隨著寧淮鐵路的建成，2025年前，南京將實現與省內所有設區市高鐵/動車直達。
（來源：淮安發布）
今年9月，江蘇省鐵路集團發布新建南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段環境影響評價第二次公示，意味著寧淮城際朝全線開工又進一步。
直到今天寧淮城際傳來最新消息，這條鐵路離“面世”又更進一步。
寧淮城際鐵路起自南京北站，終至淮安東站，途經南京市浦口區、六合區、安徽省天長市、淮安市金湖縣、洪澤區、淮安區。全線設新南京北站、六合西站、天長站、金湖站、洪澤站、黃樓站、淮安東站7座車站，其中南京境內包括南京北、六合西兩座車站。
城市交通爆發！淮安交通建設大幕鋪開…
《淮安市2021年中心城市建設項目投資計劃》中明確，要聚力聚焦將淮安打造“綠色高地、樞紐新城”。
近年來，隨著各項交通建設的不斷落地，淮安進入城市交通爆發期。
可以說，淮安交通建設的大幕正在鋪開！
下面，小編帶大家回顧一下淮安近年來的交通發展。
對外，從2010年開始，淮安在機場、高鐵建設方面可謂“緊鑼密鼓”地進行著。
機場：
2010年，漣水機場正式通航，大大促進了蘇北地區支線航空運輸的發展。
2017年，淮安機場二期擴建工程各分項工作陸續完工投運。
高鐵：
高鐵建設是淮安城建的“重中之重”。
2019年底，隨著徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段的開通運營，淮安正式邁進高鐵時代！
2020年底，連淮揚鎮高鐵淮鎮段全線開通，極大改善了人民群眾出行條件！
這條鐵路的全線開通，對于織密江蘇鐵路網、提升跨江融合度、促進長三角一體化發展，更好支撐服務江蘇高起點開啟現代化建設新征程等，具有非同尋常的意義。
對內，淮安的快速路建設和有軌電車的建成也促進著淮安整座城市的發展。
有軌電車：
2015年，有軌電車一期投入使用，極大緩和沿線交通障礙，解決公共交通的燃眉之急。
西起市體育館，沿交通路至大運河廣場北側，向東經和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區商貿城，路線全長約20.3公里。
時隔6年，有軌電車再度傳來消息！今年8月，有軌電車二期重磅來襲，線路公布！
路線方案沿有軌電車1號線古末口站引出，向東經翔宇大道~恩來干部學院~鐵云路~高鐵商務區順達路，終點位于高鐵站站前廣場，全長約7.5公里，投資約14.8億元。
快速路：
為加快淮安蘇北重要中心城市建設步伐，進一步緩解淮安市中心城區交通壓力，提高城市運轉效率，快速路一期工程在2016年投入建設，2019年12月正式通車。
2021年，快速路二期線路迎來官宣！承載了眾多希望的快速路二期，真的來了…
據了解，快速路二期工程包括北京南路、南苑路、城西干道、承恩大道、淮河路、西安路、通甫路及寧連公路等8個路段，總里程56.1km，計劃2021年開工建設。
此次的二期工程涉及到了淮陰區鹽河北、南部新城、生態新城、淮安區新區等多個板塊，等到日后建成通車，板塊內的交通配套將得到質的提升，大大縮短居民的出行時間。
未來盡可展望！還有三大工程以待重點建設！
在《2021-2023年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》中，淮安還有三大工程在列！
淮新高鐵：位于江蘇省北部地區，線路起自淮安東站，向北經宿遷市沭陽縣后至新沂市，規劃新建正線全長106km，設計時速350km。
淮安機場三期擴建工程：2021年總規修編取得批復，開展工可研究，2022年力爭完成前期工作，爭取開工建設。
長深高速公路王興樞紐至淮安西樞紐段擴建工程：2021年完成工可報告，2022年力爭完成工可批復。
事實上，淮安從江蘇蘇北小城到如今長三角北部現代化中心城市，交通的升級提檔作用不言而喻，而這其中的曲折艱辛無需言說。
但也是這些努力造就了淮安如今的高速發展！未來淮安還將繼續朝著“綠色高地、樞紐新城”的目標邁進。
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