截至到目前，初賽期間，在眾多高手的激烈競爭中，節油能人輩出，佳績不斷，甚至有選手竟跑出三點幾個油耗，他們到底憑借什么絕技取得這么好的成績?比賽中的技術能否用在平常的駕駛中?日常駕駛又有哪些節油的訣竅?筆者就這些問題采訪了這些節油能人及參加海景節油賽的眾多選手們，通過他們豐富的節油技巧，為日常出行“實實在在”的服務……
采訪對象：李衡
成績：3.74升/百公里
年齡：30歲
駕齡：10年
職業：人事行政
記 者：祝賀你在初賽期間取得這么好的成績，能不能與大家分享一下你的節油絕招?
李昌衡 ：呵呵，沒有什么絕招，只是一些常規技術吧，像緩加油、少剎車、保持勻速等，還有換檔時機要掌握好，讓車高檔低速的狀態下行駛，換檔動作要快，像海景的檔位比較清析，換檔就不會脫泥帶水;坡道、轉彎路段掌握好車速和加油時機。總之，這些技巧并不難，只是需要積累經驗。
記 者：能詳細解釋一下嗎?
李昌衡 ：比如說在節油賽中，保持與前車的車距，注意觀察路況，對可能發生的情況有一個預判，就能減少剎車，特別是避免急剎車;走坡道，上坡前緩給油，換到高一檔的檔位上坡，上坡后可降檔，下坡時再續油，避免大腳油高檔沖坡。這次比賽感覺海景的DVVT發動機與變速箱相當匹配，在上下坡、加減檔時，都能對節油起到一定作用。
記 者：你講的這些技巧在日常駕車中可以使用嗎?
李昌衡 ：日常駕駛與節油賽在技術上是有區別的，但道理是一樣的。以此次比賽用車海景來說，因為考慮保證安全，車重都比較大，那么就更要盡量減少剎車次數，可以用換檔的方式來減速，高速時要開空調替代開窗通風以減少風阻。好在這款車采用大面積風擋，視野非常寬闊，便于觀察路況，外形很流線，風阻會比較小，車開起來也很流暢，如果減少剎車的次數，節油效果會不錯的。平時可以利用它的瞬時油耗監測功能，經常檢驗自己的操作是否節油，就會形成經驗。
記 者：還有什么需要注意的方面?
李昌衡 ：開車要節油，需要注意很多方面的問題，如盡量不要將用不到的東西放在車上，尤其像海景，車內空間和后備箱都很大，更要注意不要堆放沒用的東西，要把空間盡量留給乘客。要養成經常檢查胎壓和輪胎磨損情況的習慣;學會選擇合適的路線和時間出行，寧愿多跑幾公里、早出發半小時，也不要選擇堵車路段、時段;特別是要盡量避免超短途駕駛，步行20分鐘以內能到達的地方就不要開車去，否則會非常費油，步行還能鍛煉身體。
采訪對象：羅剛
成績：4.12升/百公里
年齡：35歲
駕齡：9年
職業：IT工程師
記者：恭喜你初賽期間獲得這么好的成績，比賽中你是用什么戰術取勝的?
羅闖：這次能奪冠，是自己多年的駕駛經驗和英倫海景出色的節油性能的原因。同時每個人的駕駛技術不一樣，同一車型耗油也不一樣。這次海景節油大賽中，各選手成績都不一樣，有三點幾的，也有四點幾個油耗。在初賽時，我通過瞬時油耗顯示發現海景的速度在低檔、中檔向高檔過渡時，油耗比較低，發現這個規律后，接下來我就在這兩個檔位區間行駛。就這樣，我得到了4.12升/百公里的油耗成績。
記者：請問在日常駕駛中，怎樣才能做到經濟省油呢?
羅闖：車子需要慢慢起步，不能一腳油門踩到底來迅速提速;另外，長時間等紅綠燈或堵車時，要么熄火，要么換至空檔，會比較省油;車速起來以后，可以減少給油或不給油，讓車利用慣性滑行(不是空檔滑行)。還有，也是非常重要的一點：定期保養，讓愛車始終處于一個良好的狀態。
記者：通過這次節油大賽，您對英倫海景的綜合評價是怎樣的?
羅闖：這是我第一次駕駛海景，不管是從外觀還是內飾來看，它都有體現了國際化的元素，同時也有很多細節的考慮。最大的特點是內部空間大;GPS導航儀與其它汽車大為不同——海景導航儀位置高，不用低頭就能看到，使用非常舒服和安全，不像其它汽車GPS需要低頭或者斜視，分散駕駛者的注意力。還有后視鏡自動調節功能，每次掛倒檔時，后視鏡會自動調節到上次倒車時的位置，讓我這個開過那么多車的老司機都感到非常驚喜。另外，駕駛中操控很舒服，在高速公路上也不會太疲勞。總之英倫海景整體感覺非常不錯!
海景節油賽初賽期間眾多選手之所以能取得如此好的成績，一方面是因為節油達人們的高超駕駛技巧，另一方面與海景車型卓越的節油性能密不可分。海景的節油性能可謂是家喻戶曉，自上市以來就被廣大消費者冠以“經典節能商務型A+家轎”的稱號。汽車的節油性能決定因素是其核心部位——發動機，海景節能版搭載榮獲“世界領先”稱號的DVVT發動機，應用了吉利最尖端的研發技術，讓引擎的進排氣與燃燒系統獲得了全面優化，大幅提升
