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1409號臺風威馬遜強度分析報告
簡述 2014年第9號臺風威馬遜于當年7月12日14時生成，15日17時登陸菲律賓阿爾拜省，18日15時30分登陸我國海南省文昌市翁田鎮，18日19時30分登陸廣東省徐聞縣龍塘鎮，19日7時10分登陸廣西省防城港市光坡鎮，四次登陸強度均為強臺風或以上，其中登陸海南時的強度極端，為我國1949年來最強登陸臺風，也是世界范圍內最強的登陸熱帶氣旋之一。各次登陸強度如下表所示。
圖片：QQ截圖20150117010417.png
- 1949年以來登陸我國（包括臺灣、海南）的最強臺風。
- 世界最強登陸熱帶氣旋之一，稍弱于海燕，與卡米爾相當。
- 我國最低實測氣壓保持者。
- 亞洲最低實測氣壓保持者。
- 1945年以來全球陸地氣象站實測最低氣壓保持者。
與威馬遜登陸強度相似的熱帶氣旋有： - 臺風海燕：世界最強登陸熱帶氣旋，登陸強度強于威馬遜。2013年11月8日凌晨4：40分登陸菲律賓薩馬島，登陸氣壓估計為885百帕，最大風力17級以上（78米/秒），為五級臺風；
- 颶風卡米爾：美國最強登陸颶風之一，登陸強度與威馬遜相當。1969年8月17日登陸美國路易斯安娜州，登陸氣壓估計為900百帕，最大風力17級以上（70米/秒），為五級颶風；
- 颶風吉爾伯特：墨西哥最強登陸颶風之一，登陸強度與威馬遜相當。1988年9月14日登陸墨西哥尤卡坦半島，登陸氣壓估計為900百帕，最大風力17級以上（70米/秒），為五級颶風；
- 枕崎臺風：日本最強登陸臺風之一，登陸強度稍弱于威馬遜。1945年9月17日登陸日本鹿兒島縣枕崎市，登陸氣壓估計為910百帕。因年代久遠，無法推算最大風力和薩菲爾-辛普森分級；
- 臺風瑪琪（7314號臺風）：威馬遜出現之前我國最強登陸臺風，1973年9月14日登陸海南瓊海，登陸氣壓估計為925百帕，最大風力17級（60米/秒），為四級臺風上限；
- 臺風溫黛（5612號臺風）：華東最強登陸臺風之一，1956年8月1日登陸浙江象山，登陸氣壓估計為925百帕，最大風力16級（55米/秒），為四級臺風；
- 臺風桑美（0608號臺風）：華東最強登陸臺風之一，2006年8月10日登陸浙江蒼南-福建福鼎交界處，登陸氣壓估計為930百帕，最大風力17級（60米/秒），為四級臺風；
- 臺風碧利斯（0010號臺風）：臺灣最強登陸臺風之一，2000年8月24日登陸成功鎮，登陸氣壓估計為930百帕，最大風力17級（60米/秒），為四級臺風。
可以說，1945年以來，在世界范圍內，登陸強度能明顯超過威馬遜的，只有海燕一個。能與威馬遜并駕齊驅的熱帶氣旋也極為有限。 而在我國范圍內，威馬遜則以絕對優勢成為最強登陸臺風。 實測 威馬遜于2014年7月18日13時-14時掠過七洲列島北仕氣象站和文昌浮標，留下了寶貴的實測數據。 - 北仕島在13：21分錄得最低站壓881.2百帕，海平面氣壓為899.2百帕，打破1977年沖永良部臺風的亞洲實測紀錄（907.3百帕）。
- 文昌浮標在12：33分錄得922.0百帕的過程最低海平面氣壓。
- 在13：00~13：20之間北仕島跌至920百帕以下，至14：30回升到921.7百帕，在920百帕以下時間在1個小時以上。12：40-12：50氣壓下降6.9百帕，12：50-13：00氣壓下降15.2百帕，13：00-13：20氣壓下降27.6百帕，13：20-13：21氣壓下降9.1百帕。
- 北仕站10分鐘最大降壓15.2百帕，1分鐘最大降壓9.1百帕，10分鐘整點最低907.0百帕（13：30分），瞬時最低899.2百帕（13：21分）。
威馬遜在登陸海南、廣東后，大量氣象站被毀，數據丟失嚴重，但仍然留下兩個930百帕以下的實測氣壓。 - 海南、廣東共有62個氣象站損壞，其中海南46個，廣東16個。
- 15：51分翁田鎮堆頭小學本站氣壓921.5，海平面氣壓為923.3百帕。
- 17點整鋪前鎮木蘭頭站測得926.4百帕的海平面氣壓。
威馬遜在掠過七洲列島、文昌浮標站和海南、廣東、廣西三省區時，眼墻所到之處風速計大量損壞或損毀，風速數據參考性較差，不能反映威馬遜的威力。不過仍然列舉如下： - 北仕島（海拔174.5米）最大10分鐘平均58.7m/s，最大陣風72.4m/s，測得時間分別為12：54分和12：51分，此時氣壓約950百帕（海平面氣壓），隨后測風塔被摧毀。
- 文昌浮標站（海平面）的風速計也受到嚴重破壞，1路風傳感器整體被風吹走，另1路風速傳感器風速軸承發生嚴重形變。該站最大10分鐘平均55m/s，最大陣風74.1m/s。測到這個風速的時間為12：39分，此時氣壓約928百帕（海平面氣壓）。
- 海口海藍椰風小區自動站（海拔3米）測得37.5m/s的10分鐘持續風速后損毀。
- 海南、廣東、廣西均錄得60m/s左右的陣風。
- 文昌衛星發射中心的淺層風觀測塔（基底海拔50米）90米高度測風處測得最大持續風85.5m/s，最大陣風99.9m/s（此數據未被中央氣象臺采信）。
威馬遜的眼墻降水效率極高，海南文昌局部、廣西潿洲的最大1小時降水量超過100毫米，地形降水總量極大，海南昌江的24小時最大降水量達702.1毫米，均為登陸臺風罕見。其中眼墻降水效率為我國登陸臺風之最。 強度評定 中國氣象部門根據衛星觀測、雷達觀測、氣象站實測和風壓關系推算，將在臺風年鑒中評定威馬遜的巔峰強度為890百帕，70-75米/秒（17級以上），登陸海南的強度為890百帕，70米/秒（17級以上），登陸廣東的強度為910百帕，60米/秒（17級），登陸廣西的強度為950百帕，48米/秒（15級）。 - 衛星觀測：根據美國威斯康星大學氣象衛星研究合作研究所（CIMSS）研發的臺風強度客觀估計系統（Advanced Dvorak Technique，縮寫ADT）8.1.4版本，依據標準化處理的IR-BD云圖，威馬遜的最大DT指數為7.2，對應氣壓891.7百帕，風速75m/s（17級以上）。
- 雷達觀測：根據?？诶走_測速，12點46分最大徑向速度為93.1m/s，可作為最大陣風的依據，此風速乘以0.8后約為74m/s，可作為定強依據。
- 氣象站實測：北仕島在13：21分錄得最低站壓881.2百帕，海平面氣壓為899.2百帕。此時島嶼尚未完全進入威馬遜的臺風眼，威馬遜的最低氣壓應在899.2百帕的基礎上有合理的下調空間。
- 風壓關系推算：根據Atkinson&Holiday(1977)、燕芳杰等（1994）、Guard&M.A.Lander(1996)等人的風壓關系推算，以899.2-888百帕為威馬遜最低氣壓的浮動范圍，則威馬遜最大風速為70-76m/s。
各國氣象機構在威馬遜預報和定強中的表現 - 在路徑預報上，中、美、日三國氣象機構均表現較好。
- 在強度評定上，中國中央氣象臺參考衛星、雷達、近海實測等多種工具，定強精細，奉行實測是金標準，表現最為優異，與美國國家颶風中心的定強表現相當接近。
- 美國海軍聯合預警中心雖然沒有參考雷達和近海實測，但能根據衛星云圖形態，保持一貫的定強標準，評定威馬遜為四級臺風上限（135kts），表現中規中矩。
- 日本氣象廳不參考雷達和近海實測，也不根據衛星云圖形態，在定強標準上與影響日本的臺風不一致，評定威馬遜的最低氣壓為940百帕（最佳路徑中調整為935百帕），表現出了較差的專業態度和專業水準。
認識與建議 - 可靠的實測是評定臺風強度的金標準。
- 超強臺風的眼區并非靜壓區，其中也有不小的氣壓梯度，并很可能存在中尺度渦旋。
- 德沃夏克臺風強度分析法中，對快速增強的臺風有MET限制，從而導致最終強度指數（FT）落后于形態指數（DT）。從威馬遜的實測來看，或許DT更為重要，不可迷信MET。
- 威馬遜是事實上的五級臺風。威馬遜的出現證明，南海也可以產生五級臺風，且華南的最強臺風季不僅僅是9月，7-9月都有可能有很強的臺風出現。
- 海南、廣東的氣象測站質量較差，無法抵御超強臺風，風速計多數搞60m/s封頂。2013年天兔臺風曾吹毀大量風速計，僅僅時隔一年，威馬遜再次重演歷史，很多寶貴數據丟失，令人遺憾。
- 建議廣東、海南效法浙江，加快氣象儀器更新換代，并在南海島嶼上合理選址建設牢固的氣象站點。
說明：本報告中所提及的時間，如無特別解釋，均為北京時間。
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