作者：文睿（汽車迷專欄作者） 轉載務必注明作者和來源！
車妹說：中國汽車市場正處于蓬勃發展期，各種新車型層出不窮。尤其是在SUV領域，每月出的新款或換代車日益增多。消費者可選的余地自然多起來，而有些老是賴著沒改觀的車型，加上本來產品競爭力就不強，日子就不好過了。這樣的車入手就要謹慎。千萬別被優惠的價格或銷售跟你說它經典所忽悠了。
日產帕拉丁
4月銷量：4輛
這車從2003年上市以來，基本沒什么大變化。當初定位硬派越野車型，而且也走得不夠徹底。再加上，當今是城市SUV盛行的時代。必然導致這一款車與市場背道而馳。4月銷量只有4輛也就是情理之中了。不過，據悉，全新一代帕拉丁有望于2018年2月在國內上市銷售，新車將基于日產D22皮卡(第一代Navara)打造，所以帕拉丁也將在明年初迎來換代。
帕拉丁這款產品確實是太老了，配置上也沒有什么拿得出手的亮點。車身結構、懸架設計都是以提高剛性和承載力為基礎設計的，如果以硬派越野車為前提，這樣的懸架表現算是勉強合格，但對于開慣了轎車或SUV的人來說，對其公路行駛性能恐怕不會滿意，舒適性和穩定性都有一定的差距。所以，要不要下手，自己要看清楚。
雪佛蘭科帕奇
4月銷量：4輛
雪佛蘭科帕奇，在同級別車型中算比較老。對手都在不斷更新換代，科帕奇的改變可說是微乎其微。老舊的設計，勢必跟不上消費者的購車需求。車型體驗給人也沒什么特點，只是一個代步工具。以前每月還有一些銷量，靠的是大幅的優惠力度。現在一個月也就4輛，真的是可憐兮兮。
作為一款在國內已有近10年歷史的禪心，產品已經處于生命末期。實際體驗中，科帕奇轉向模糊，懸架偏軟，沒有什么駕駛樂趣。這么多年來，一直是小改款還是原來的老樣子，內飾多年來設計一直沒有什么大的變化，會讓人覺得有些審美疲勞。而配置上同樣讓人吐槽，只有旗艦車型上才會配備ESP讓人遺憾。所以，正常情況，也不是很推薦購買。
納智捷大7SUV
4月銷量：3輛
納智捷的車在國內就沒看到哪款好賣過。作為東風裕隆的首款車型，納智捷大7 SUV銷量一直都很慘淡。從2011年上市到如今，在到2015年進行小改款，這車型都沒有什么實質性的變化。4月銷量3臺，就是對其不作為的最好回應。
在自主車型配置越來越豐富，價格越來越低的情況下。這款車型連全景天窗都沒有，而且價格都到20萬區間，有些虛高，不切實際。主流合資車型價格都比這低，干嘛來選你。更何況一大堆國產SUV都在15萬以下就能買到。
完
