01
那些錯(cuò)誤的姿勢？
很多人會(huì)用下面這些姿勢握著方向盤：
上述的所有姿勢都是錯(cuò)的，無一例外。
除此之外所有單手握方向盤，無論是任何位置單手握都是錯(cuò)的，有嚴(yán)重安全隱患的。
有些完全不懂車的所謂汽車媒體，更是公開傳播單手握方向盤可輕松駕駛，卻完全不明白這回帶來怎樣嚴(yán)重的后果。
開車最重要的不是耍帥和自己舒服，而是安全到達(dá)目的地
駕車時(shí)任意一個(gè)位置長時(shí)間、單手握方向盤，都會(huì)對行車安全造成嚴(yán)重威脅，甚至可能會(huì)因單手握方向盤無法及時(shí)作出反應(yīng)，釀成大禍。
不服的人，可以自己著車之后，原地單手左右打滿方向試試看，是不是總有角度會(huì)用不上力？
有條件的，找塊無人空地，低速行進(jìn)單手左右打滿試試什么效果，再看正確姿勢雙手握方向盤9點(diǎn)、3點(diǎn)什么效果。
很多駕駛員越是到了快速路、高速公路上，越是習(xí)慣單手握持方向盤。
這就是要舒服不要安全，高速行進(jìn)對車輛的方向操控要求更為精確。
這種一指禪無力吐槽，和作死沒什么區(qū)別
稍有突發(fā)狀況，爆胎、路遇異物、需要急剎，單手握持方向盤根本反應(yīng)不及，連保持直線都很困難，更別說是麋鹿測試中的緊急變線了。
至于那些各種掌法搓方向盤很帶感的“老司機(jī)”，您手心是大力膠還是真空吸盤？搓方向盤的主兒，遇到緊急狀況猛打方向很容易滑，后果不堪設(shè)想。
02
雙手握就是都對的？
除了主動(dòng)安全，車輛被動(dòng)安全的進(jìn)步也決定了駕駛員必須要雙手握方向盤。
現(xiàn)今所有安全氣囊彈出，都是按駕駛員雙手握方向盤來設(shè)計(jì)，單手握方向盤，很可能會(huì)加重駕駛員的傷害，甚至被氣囊傷到。
有人說了，那雙手握持是不是就行了？
下面這張圖里所有6種雙手握法也都是錯(cuò)的：、
上述雙手錯(cuò)姿任意一種單手握法都錯(cuò)上加錯(cuò)
有小伙伴問，以前不是說10點(diǎn)和2點(diǎn)也對嗎？
是的，10點(diǎn)和2點(diǎn)位置在過去時(shí)正確的握法之一。但在安全氣囊出現(xiàn)之后，10點(diǎn)、2點(diǎn)這個(gè)姿勢很容易會(huì)被氣囊傷到手腕和小臂。
自己看下氣囊打開的方式，然后想想非標(biāo)準(zhǔn)姿勢下想把logo打在哪？
所以10點(diǎn)和2點(diǎn)握姿現(xiàn)在已經(jīng)隨著氣囊的普及被淘汰了。
03
正確的開車方式
正確方向盤握姿是下面這張圖：
握住方向盤9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘位置，現(xiàn)今所有汽車的方向盤都會(huì)在9點(diǎn)和3點(diǎn)位置做出相對特殊的設(shè)計(jì)，以便雙手更舒服的握持。
同時(shí)以正確的姿勢雙手握持方向盤，能夠在碰撞時(shí)避免氣囊對駕駛員手臂的傷害。
下面這張動(dòng)圖是F1方向盤的演變歷史：
有些人會(huì)抬杠，手動(dòng)擋必須單手方向盤，那么看看拉力賽車手都怎么做：
瞬間完成換擋或其它操作，換擋后迅速恢復(fù)為雙手9點(diǎn)、3點(diǎn)位置握持方向盤，只有這樣，才能對復(fù)雜的路況做出迅速、精準(zhǔn)的反應(yīng)。
雙手9點(diǎn)、3點(diǎn)握持方向盤，可以保持雙手不動(dòng)的情況下，左右轉(zhuǎn)向力度、角度均勻。
最后說一句，方向盤不是扶手、不是靠墊、也不是用來休息放松的。
方向盤是用來操控車輛方向的，方向不對，是要釀成大禍的。
不要以輕松和自己舒服為理由使用錯(cuò)誤的握持姿勢。
手握方向盤，沒有輕松姿勢或舒適姿勢，只有標(biāo)準(zhǔn)姿勢。
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