通用航空（General Aviation），根據美國FAA的定義，是指除定期貨運、客運航空活動之外的民用航空。
通用航空在整個航空業中的定位
（來源：FAA）
通用航空應用圖示
截至2015年，我國持有通用航空經營許可證的企業共有281家，通用航空飛機2186架，全國通用航空共完成作業飛行小時73.5萬小時，三大數據五年復合增長率分別為：20.4%、19.5%和14.9%。
2005-2015年中國通用航空飛行小時數
（來源：中國民用航空局）
2005-2015年我國通航運營企業總數及增長率
（來源：中國民用航空局）
2005-2014年中國在冊通用航空器總量
（來源：中國民用航空局）
此外，截至2015年底，我國通用航空機場（含臨時起降點）已超過300個；通用航空從業人員已超過14500名，比2011年增長了6.2倍。
雖然我國通航產業發展迅速。但受制于低空空域仍未放，我國通航現狀不僅與發達國家相差甚遠，產業規模甚至不如巴西、南非等發展中國家。
中國通航產業發展與美國對比（數據截至2015年）
盡管我國通用航空領域的相關法律法規還不完善，但自2010 年《關于深化我國低空空域管理改革的意見》出臺以來，涉及通用機場、財政補貼、通航任務管理審批、飛行培訓相關的政策開始陸續發布。
2016年我國值得期待的通用航空政策
“十三五”規劃也助力通用航空的發展，5年內規模超三千億。根據“十三五”規劃以及民航總局報告，未來五年，全國將建成674個通用機場，不同層級飛行服務站666個，通用航空作業時間達到200萬小時，機隊規模大于5000架。
各相關政策對未來我國通用航空發展規劃
（來源：“十三五”規劃綱要，《民航局關于進一步加快通用航空發展的若干意見》，民航強國戰略，國金證券研究所）
