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在很多老北京人的記憶中，公交車這個(gè)新鮮玩意兒，小時(shí)候見到它，還會(huì)追著車跑上一段路，并以此為樂。如今，公交車在街道上隨處可見，大家早已熟悉，可你知道嗎？北京公交竟藏著一些不為人知的事情。

5路

京城第一條公共汽車線

1935年，當(dāng)時(shí)的北平市政府設(shè)立了北平公共汽車籌備委員會(huì)，購置了30輛大客車，于8月開通了第一條公共汽車。

1～5路

京城最初的5條公交線路

民國時(shí)期，京城最初的公交線路只有5條，它們分別是1路（朝陽門至阜成門）、2路（前門至交道口）、3路（東華門至頤和園）、4路（郎家園至馬管營）、5路（東華門至香山）

到如今的上千條，不僅使人們的出行變得更加便捷，也見證了北京城的滄桑巨變。

第一代無軌電車

新中國最早的公交車

新中國成立初期的1956年，人們以匈牙利伊卡路斯汽車為模板，改造并研制成功了京城的第一代無軌電車“京一型(BD540)”，在無軌電車研究成功后，有軌電車漸漸駛離了人們的視線。

57路

國內(nèi)最長的一輛純電動(dòng)車

去年3月份，一輛18米純電動(dòng)車出現(xiàn)在眾人眼前，首次投入到57路運(yùn)行，它可是國內(nèi)最長的一輛純電動(dòng)車，要比普通的純電動(dòng)公交車長6米，載客量可達(dá)160多人，也比普通的純電動(dòng)公交車多載20人左右。

特1路

京城最早的雙層公共汽車

為了適應(yīng)首都觀光旅游和城市發(fā)展的需要，90年代初開辟了公主墳至八王墳的'特1路'雙層公共汽車，為首都增添了一條風(fēng)景線。

313路

最神秘的一趟車

這趟公交車，號稱京城最神秘的公交車，人送外號“超級大幽靈”，一天僅發(fā)三班，這真還不多見，傳奇歸傳奇，真想體驗(yàn)一把313的傳說，不妨去豐臺體育中心或大王廟這兩個(gè)總站等一等這班車！類似的還有892去妙峰山上午一趟下午一趟！

396路

士兵上車檢查通行證

396路，太神秘，坐車坐不到終點(diǎn)站。車一開到了一個(gè)軍區(qū)的大門前就停下，士兵上車就檢查軍區(qū)大院的通行證，如果你沒有，嘿嘿，那你就此下車吧。這么說吧，如果你沒有軍區(qū)大院的通行證，那么你永遠(yuǎn)不能知道隆恩寺終點(diǎn)的樣子。是隆恩寺太神秘，還是軍區(qū)大院太神秘，看來兩者皆神秘。類似的還有746到后勤門口也檢查，現(xiàn)在不進(jìn)院了。。。

357路

山間神車

357路開通于1958年，起點(diǎn)昌平東關(guān)，終點(diǎn)高崖口，起點(diǎn)沒有什么可說的，終點(diǎn)高崖口可就不同了。聽說太牛了，50年代末就有市屬公交通到那兒了，高崖口，絕對神級。至今也不知道高崖口為何這么牛。坐這趟公交車只要您一覺睡到終點(diǎn)站，絕對有會(huì)種穿越的感覺。

359路

花三、五塊去機(jī)場不是夢！

乘機(jī)不用非得乘坐機(jī)場快軌，東直門外就有，全程21.06公里，花上五塊就到首都機(jī)場。如果你去2號航站樓，不怕誤機(jī)的話！在機(jī)場道口站下了車，還可換成空港1路或步行1000米左右。

412路

趕上這車完全碰運(yùn)氣！

網(wǎng)友向小北求教，說412路公交車發(fā)車間隔時(shí)間到底是多少，等了老半天，也不見來。小北聽完，兩行淚珠默默流過，小北等過，甚至等一個(gè)多小時(shí)，車還沒等到，更可氣的是，人剛到，有人說剛走一輛412。。。

383路

羊（楊）駝?dòng)悬c(diǎn)萌萌的

別看383路就那么10多站地，這條路線卻很繁忙。除了終點(diǎn)站名有點(diǎn)萌萌的，全程基本在六環(huán)外，那真是一個(gè)遙不可及啊！

550路

路過千靈山怪坡！

聽說豐臺王佐千靈山發(fā)現(xiàn)“怪坡”，水順坡能往上流，你說怪不怪？據(jù)說550路，路過大名鼎鼎的千靈山怪坡。這么神奇的現(xiàn)象，至今還是個(gè)謎了，乘這趟車從后甫營站北下北行至后甫營路即可！

300路

內(nèi)外有別

全年在三環(huán)混，人依然不減當(dāng)年，曾經(jīng)號稱全中國最擁擠的公交車，三環(huán)不堵車時(shí)，300路一趟接一趟，甚至多趟，只要不瞅300路內(nèi)外字眼，一準(zhǔn)兒不到你想去的地方。現(xiàn)在雖然因運(yùn)力增加擁擠程度有所下降，但仍穩(wěn)坐全市刷卡量霸主之位。

898路

跨省公交車中里程最長的一趟

898路坐過嗎？跨省公交哦，新線路，去年10月才開通的，這條線路只有2個(gè)站，目前跨省公交車中站點(diǎn)設(shè)的較少，全長約120公里，據(jù)說是北京最長公交線路，全程票價(jià)26元，單程最快也要兩個(gè)半小時(shí)哦。

專120路

線路最短

專120路（原540路），全程只有2.5公里，共設(shè)4站，單趟用時(shí)7分鐘，是咱北京最短的線路，重點(diǎn)說明沒有之一！

20路

經(jīng)過路段最繁華

20路可謂是貫穿了京城最繁華的路段，可以領(lǐng)略京城繁華，從北京南站到北京站東，途經(jīng)了永定門、天橋、珠市口、大柵欄、前門、崇文門等繁華地區(qū)。您要是第一次來北京，不妨領(lǐng)略古都北京的繁華。

7路

看北京老胡同

七路公交車最初行駛路線從動(dòng)物園到前門，后來它與二十五路車路線合并，才形成今天的行駛線路——從動(dòng)物園到五間樓。7路的胡同站點(diǎn)主要集中在和平門以北的路線，像劈才胡同、豐盛胡同、報(bào)子胡同、寶產(chǎn)胡同、新開胡同等，都可以瞅瞅。此外，在虎坊橋路口南，你可以去湖廣會(huì)館參觀；在天橋，你可以去自然博物館一探究竟。

322路

最長天然氣公交車

2年前，63輛接近14米長的液化天然氣（LNG）公交車加入322路車隊(duì)并投入使用，這批63輛清潔能源新車與之前322路的柴油車型長度一致，都采用13.7米車身，在所有單機(jī)公交車中是最長的。

892路

行駛海拔最高的公交車

892路，原為929支線，從蘋果園一路向西直奔北京最高峰門頭溝東靈山。汽車在山間穿行，海拔自然要比其他線路高多了。

983路

站數(shù)最多的公交車

983路設(shè)置的站點(diǎn)絕對能算得上是最多的，從王佐到東窯總共82個(gè)站，六十多公里，還要經(jīng)過中關(guān)村，望京這種時(shí)常堵車的路段。。。

整理/陳開善

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