緣起
要是沒有駿駿外甥，我絕對(duì)不會(huì)去鐵道博物館參觀。
假期里，駿駿在我家一住半個(gè)月，每天最開心的事情是去鐵道邊看火車，等火車來，聽他講解火車的機(jī)型構(gòu)造火車的始發(fā)地目的地，駿駿如數(shù)家珍，這個(gè)八歲的小精靈是我的老師。
幾周前的一次閑聊，我對(duì)駿駿說：“今年我要送給你一個(gè)特大地球儀作為你9歲生日禮物”。駿駿若有所思，說：“舅媽，其實(shí)我比對(duì)地圖感興趣的事情是火車，你就送我一個(gè)火車模型吧，注，是真火車模型，不是玩具。”看來這孩子與火車前世有緣
。買火車模型、看火車實(shí)物要去鐵道博物館，廊坊離北京不到1小時(shí)的車程，參觀鐵道博物館這件事當(dāng)然很快就促成了。
路線及沿途
周日，8:00廊坊出發(fā)，按照事先駿駿做的路線方案，過大洋坊收費(fèi)站，走京津塘高速，順利的到達(dá)酒仙橋北路。
大羊坊收費(fèi)站。走東四環(huán)。
東四環(huán)上的標(biāo)志建筑-----北京歡樂谷
東四環(huán)上的標(biāo)志建筑
東四環(huán)上的標(biāo)志建筑-----金長(zhǎng)安
東四環(huán)上的標(biāo)志建筑---紅星美凱龍家居
沿著大山子環(huán)行鐵道（據(jù)駿駿說，為了繞開“蔣家魚池”把鐵路修建成了環(huán)形。）彎彎的鐵軌，一路向前，路的盡頭，鐵軌竟然伸向一座藍(lán)頂建筑。那里就是我們要去的鐵道博物館了。（朝陽區(qū)酒仙橋北路1號(hào)）
路口。越往里走越荒越破舊。
外觀
門票倒是不貴，成人20，孩子10塊。進(jìn)了空無一人的展廳，我的第一感覺是冷、簡(jiǎn)陋、柴油味嗆鼻子。駿駿媽媽身穿超短裙在展廳轉(zhuǎn)了一會(huì)，終于被凍回車上，之后就沒在展廳露面。我一直在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行參觀，老師今年八歲半。在16500平方米的機(jī)車車輛陳列廳里，有不同道床結(jié)構(gòu)和不同軌枕形式的8條展示線路，收藏和展出60余臺(tái)文物機(jī)車和車輛。對(duì)于JF型、KD7型、SN型、SL型、KF型等各種型號(hào)、內(nèi)燃機(jī)車、蒸汽機(jī)車、天皇號(hào)、草原號(hào)、客車、餐車、公務(wù)車，罐車，駿駿老師已經(jīng)多次說了，今天進(jìn)行實(shí)物對(duì)照講解，哇，說他是火車發(fā)燒友，不為過！
展廳整體布局
展廳南側(cè)是內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。
內(nèi)燃機(jī)車
堪稱鎮(zhèn)館之寶的中國(guó)現(xiàn)存最早的機(jī)車——0號(hào)蒸汽機(jī)車。
0號(hào)是我國(guó)最早的蒸汽機(jī)車，于1882年起運(yùn)用于唐胥鐵路，有2根動(dòng)輪軸，車軸排列為0-2-0式，動(dòng)輪直徑812.8毫米。在中國(guó)鐵路最早的幾臺(tái)蒸汽機(jī)車中，0號(hào)機(jī)車是幸存的2臺(tái)中的一臺(tái)。在0號(hào)機(jī)車停放在唐山機(jī)車車輛廠的時(shí)候，有人在它的煙囪上寫“快送博物館吧”
。唐山大地震后，0號(hào)機(jī)車也被人從廢墟中扒了出來。（引自《中國(guó)蒸汽機(jī)車世紀(jì)影集》。）可見0號(hào)機(jī)車價(jià)值巨大。除0號(hào)機(jī)車外，都能讓人上到駕駛室和煤水車上參觀。
蒸汽機(jī)車展區(qū)展出的大部分是舊中國(guó)使用的外國(guó)機(jī)車，也有國(guó)產(chǎn)機(jī)車，正對(duì)著的就是毛澤東號(hào)、朱德號(hào)、國(guó)慶號(hào)。
“毛澤東號(hào)”蒸汽機(jī)車。1941年日本制造，型號(hào)：JF1-304，軸式排列1-4-1，全長(zhǎng)23.75米，構(gòu)造速度每小時(shí)80公里，牽引力24030公斤。1946年10經(jīng)中央東北局批準(zhǔn)在哈爾濱機(jī)務(wù)段命名，1977年1月從北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段退役。
解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，“毛澤東號(hào)”機(jī)車承擔(dān)著運(yùn)送部隊(duì)和戰(zhàn)爭(zhēng)物資的任務(wù)。當(dāng)時(shí)有一句響亮的口號(hào)：“解放軍打到哪里，鐵路修到哪里，‘毛澤東號(hào)’就開到哪里。”從遼沈戰(zhàn)役、淮海戰(zhàn)役到平津戰(zhàn)役，“毛澤東號(hào)”的英雄們冒著槍林彈雨，一次次地圓滿完成任務(wù)。1949年，這臺(tái)在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中立過汗馬功勞的模范機(jī)車，來到了北京，留在豐臺(tái)機(jī)務(wù)段，編入北京鐵路分局的機(jī)車序列。1977年2月，“毛澤東號(hào)”由蒸汽機(jī)車改為內(nèi)燃機(jī)車，型號(hào)是東風(fēng)4A型。1991年8月，“毛澤東號(hào)”又換成了第三代新型車——東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車，車號(hào)為1893，是以毛澤東同志誕辰年份命名的。
從戰(zhàn)爭(zhēng)年代到改革開放的今天，“毛澤東號(hào)”機(jī)車人員始終把永不自滿、永不停頓、安全運(yùn)輸作為機(jī)車組永恒的主題。他們?cè)谌仿氏忍岢龊屯茝V了“責(zé)任心加責(zé)任制加基本功等于安全”的經(jīng)驗(yàn)和方法，使一次出乘的上百個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了制度化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而保證了行車安全，為鐵路運(yùn)輸作出了突出貢獻(xiàn)。“毛澤東號(hào)”車組多次被評(píng)為全國(guó)、全路的先進(jìn)集體和安全標(biāo)兵。
“毛澤東號(hào)”機(jī)車在全國(guó)數(shù)千臺(tái)火車頭中是保養(yǎng)得最好、節(jié)省燃料最多、安全運(yùn)行最長(zhǎng)、從未出過任何責(zé)任事故的優(yōu)秀機(jī)車。為了學(xué)習(xí)和推廣“毛澤東號(hào)”機(jī)車組的經(jīng)驗(yàn)，全國(guó)各條鐵路都開展了學(xué)習(xí)“毛澤車號(hào)”，爭(zhēng)創(chuàng)模范機(jī)車組的活動(dòng)。“毛澤東號(hào)”機(jī)車成為全國(guó)鐵路安全運(yùn)輸?shù)囊幻嫫鞄茫侨珖?guó)火車頭的“火車頭”。
“朱德號(hào)”蒸汽機(jī)車。1942年日本制造，型號(hào)：JF1-1191，軸式排列1-4-1，全長(zhǎng)21.91米，構(gòu)造速度每小時(shí)80公里，牽引力24030公斤。1946年10命名朱德號(hào)的機(jī)車還不是這臺(tái)，1947年更換為這臺(tái)。1977年12月從哈爾濱鐵路局哈爾濱機(jī)務(wù)段退役。
“國(guó)慶號(hào)”蒸汽機(jī)車。1950年四方機(jī)車車輛廠制造，型號(hào)：JF1，軸式排列1-4-1，全長(zhǎng)21.91米，構(gòu)造速度每小時(shí)70公里，牽引力24030公斤。為慶祝建國(guó)一周年制造。
蒸汽機(jī)車由鍋爐、汽機(jī)、車架和走行部以及煤水車等組成。這是個(gè)大鍋爐。
除0號(hào)機(jī)車外的蒸汽機(jī)車，都能讓人上到駕駛室和煤水車上參觀。 我們置身于蒸汽機(jī)車?yán)铮胂笾邪衙悍湃霠t鏜里，外面滾滾的蒸汽，回到蒸汽時(shí)代了嗎？
窄軌機(jī)車，曾用于滇越（昆明-河口）鐵路的列車牽引。
車輪子比孩子都高。
這應(yīng)該是蒸汽機(jī)車?yán)锏暮廊A公務(wù)車，難怪這么豪華，原來這是慈禧太后的專列。
孩子們素不相識(shí)，在同一個(gè)火車上遇到時(shí)沒有擁擠，看他們互幫互助，一個(gè)眼神，傳達(dá)的是對(duì)火車的鐘愛之情，此時(shí)他們又像是老相識(shí)。
蒸汽機(jī)車?yán)锏拈y門儀表
木質(zhì)機(jī)車車身
比利時(shí)產(chǎn)的
照片都是展廳陳列的蒸汽機(jī)車，有國(guó)產(chǎn)的有進(jìn)口的，記不住型號(hào)了。
內(nèi)燃機(jī)車
一些接漏油的瓶瓶罐罐，是中國(guó)火車從落后到現(xiàn)代發(fā)展的歷史見證。
保溫車。
機(jī)車發(fā)展?fàn)顩r展板
圖片有待整理
院內(nèi)
駿駿：小蒸汽機(jī)車孤零零的，我來和你作個(gè)伴。
路碑和機(jī)車靜靜地停放在這里，分明又昭示著一段段歷史的滄桑。
展廳展品介紹
蒸汽機(jī)車
0號(hào)機(jī)車
FD-1979（蘇聯(lián)1931年制造）
GJ-1019（太原1959年11月制造）
JF-304“
毛澤東號(hào)”（日本1941年制造）
JF-1191“
朱德號(hào)”（日本1942年制造）
JF-2101“國(guó)慶號(hào)”（四方1950年制造）
JF-2121（四方1952年12月制造）
JF-4101（太北段1958年制造）
JF6-3022（日本1933年制造）
JF9-3673（日本1940年制造）
JF11-3773（美國(guó)1937年制造）
JF51-738（法國(guó)1926年制造）
JS-5001（
大連1957年7月制造）
KD5-373（日本1921年制造）
KD55-579（日本1921年制造）
KD7-534（美國(guó)1947年制造）
KF1-006（英國(guó)1936年制造）
PL3-51（日本1935年制造）
PL9-146（比利時(shí)1922年制造）
QJ-0001（大連1956年制造）
QJ-0004（大連1958年制造）
QJ-101（
大同1964年制造）
RM-1001（四方1958年制造）
SL-601（四方1956年9月制造）
SL3-152（日本1939年制造）
SL12-890（日本1942年制造）
SN23（美國(guó)1929年制造）
柴油機(jī)車
北京3003（
二七1970年制造）
東方紅2-0008（
資陽制造）
東方紅3-0009
東方紅5-0001
東風(fēng)1301
東風(fēng)4-0001（大連1973年制造）
DF5-0007（
唐山1977年5月制造）
ND3-0001（羅馬尼亞1984年制造）
NY5-0003（西德制造）
電力機(jī)車
SS1-008（
株洲制造）
SS5-0001（株洲1990年制造）
結(jié)束語
我們?cè)阼F道博物館里上午轉(zhuǎn)了一個(gè)多小時(shí)，中午參觀電影博物館，下午又在這里玩兒了一個(gè)多小時(shí)，臨走給駿駿買了兩個(gè)火車
，雖然是火車玩具，可以當(dāng)做模型收藏，駿駿愛不釋手。
如果你不是個(gè)火車迷，恐怕對(duì)此展館不會(huì)感興趣，如果是火車迷，這里就是樂園。我陪著火車迷在火車?yán)锿鎯毫艘徽欤瑢?duì)火車也饒有興趣了。
參觀后的第四天，用了一天的時(shí)間完成了駿駿交給我的照片整理的作業(yè)，內(nèi)容還有待補(bǔ)充。
參考：
