毫無(wú)疑問(wèn)，如今市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越不待見(jiàn)燃油車(chē)了，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)全面禁止燃油車(chē)生產(chǎn)的計(jì)劃就知道未來(lái)一定是新能源車(chē)的時(shí)代。雖然未來(lái)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展不可阻擋，但現(xiàn)階段要說(shuō)服消費(fèi)者大量購(gòu)置純電動(dòng)明顯不太現(xiàn)實(shí)。基于這種現(xiàn)狀，不少?gòu)S商選擇發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)型，既可以擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還擁有超高的續(xù)航里程，真的是一舉兩得。特別是技術(shù)儲(chǔ)備豐富的合資廠商，近年來(lái)大力推薦混動(dòng)汽車(chē)，例如索納塔九PHEV、別克VELITE 6等就是下半年要力推的車(chē)型。
索納塔九 PHEV
8月7日上市
亮點(diǎn)：2.0L與電動(dòng)機(jī)以及三元鋰電池組組成混動(dòng)系統(tǒng)
索納塔九PHEV不日就要上市推出市場(chǎng)。新車(chē)的外觀造型基本延續(xù)了燃油版本的設(shè)計(jì)造型，其中最大的區(qū)別是索納塔九PHEV采用了低風(fēng)阻五輻式輪圈、隱藏式的排氣管。此外，作為一款插電混動(dòng)車(chē)型，索納塔九PHEV在左前翼子板處增加了充電接口。
內(nèi)飾部分與外觀一樣，新車(chē)同樣延續(xù)了此前的造型設(shè)計(jì)，改變不大；不規(guī)則的中控臺(tái)功能分區(qū)比較清晰。配置方面，新車(chē)將會(huì)提供LED大燈、全景天窗、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)已經(jīng)全景影像供消費(fèi)者選擇，配置實(shí)用性不錯(cuò)。
動(dòng)力部分，索納塔九PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為156Ps,電動(dòng)機(jī)則為68Ps。據(jù)官方透露，新車(chē)搭載了一款電池組容量為12.9kWh的三元鋰電池，在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)75km。
起亞K5 PHEV
預(yù)計(jì)8月份上市
亮點(diǎn)：2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成
起亞K5插電式混動(dòng)版車(chē)型早在2017年6月份就已發(fā)布，新車(chē)基于燃油版車(chē)型開(kāi)發(fā)而來(lái)，采用了帶有主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)的格柵，外觀沒(méi)有進(jìn)行比較大的調(diào)整。作為一款插電混動(dòng)車(chē)，新車(chē)在左前方翼子板處設(shè)置有充電插口以及ECO plug-in標(biāo)識(shí)以顯示身份。
內(nèi)飾部分，起亞K5插電式混動(dòng)版延續(xù)了現(xiàn)款的造型，依然是采用比較常規(guī)的造型設(shè)計(jì)，相比時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)造型顯得有些過(guò)氣。不過(guò)，新車(chē)在8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO等駕駛等級(jí)等信息，讓消費(fèi)者隨時(shí)了解汽車(chē)的狀況。
動(dòng)力方面，起亞K5 PHEV混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為156Ps，電動(dòng)機(jī)則為68Ps。據(jù)悉，新車(chē)搭載了一塊容量為12.9kWh的三元鋰電池，在純電模式下最大續(xù)航為75km。
別克VELITE 6
預(yù)計(jì)9月份
亮點(diǎn)：1.5L與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)
與VELITE 5不同，VELITE 6 PHEV定位于一款插電混動(dòng)轎車(chē)。新車(chē)沿用了VELITE概念車(chē)的設(shè)計(jì)造型，飛翼式格柵造型配合犀利的大燈造型營(yíng)造出一個(gè)極具辨識(shí)度的前臉。車(chē)身側(cè)面采用了類(lèi)似旅行車(chē)的造型設(shè)計(jì)。車(chē)尾則采用了內(nèi)部熏黑的L形尾燈，造型非常酷炫。
內(nèi)飾部分，，VELITE 6 PHEV的造型設(shè)計(jì)明顯與別克其他車(chē)型不同；它采用了時(shí)下流行的懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，造型更時(shí)尚。此外，藍(lán)色點(diǎn)綴的擋把出賣(mài)了新能源車(chē)的身份，而電子手剎以及多媒體控制按鈕設(shè)置在扶手箱位置則加大了人車(chē)的互動(dòng)性。
動(dòng)力方面，VELITE 6 PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)由一套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、EVT電控?zé)o級(jí)變速箱、兩組交流永磁同步電機(jī)、鋰離子電池組成，可以在混動(dòng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)模式。據(jù)悉，VELITE 6 PHEV最大續(xù)航里程可達(dá)到700km，綜合油耗申報(bào)值僅為1.4L/100km。
雅閣 銳·混動(dòng)
最快9月上市
亮點(diǎn)：采用了一套i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)
全新一代雅閣銳·混動(dòng)版早在此前的北京車(chē)展就已經(jīng)進(jìn)行亮相，它的外觀基本延續(xù)新雅閣的造型設(shè)計(jì)；全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的“U”形大嘴式格柵造型配合犀利的大燈勾勒出辨識(shí)度十足的的前臉，此外溜背的車(chē)身造型營(yíng)造出非常運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)消費(fèi)。
內(nèi)飾部分，新車(chē)將會(huì)沿用第十代雅閣的造型設(shè)計(jì)，懸浮式的中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，造型非常時(shí)尚。與燃油版本不同，混動(dòng)版本雅閣將會(huì)采用按鍵式換擋設(shè)計(jì)，除了增加了科技感之外，扶手箱附近的實(shí)用性明顯更加出色。
動(dòng)力方面，全新一代雅閣混動(dòng)相比此前售賣(mài)的第九代雅閣混動(dòng)版本沒(méi)有明顯的改變，依然是采用了一套i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)；這套混動(dòng)系統(tǒng)由由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，將全新的IPU，預(yù)計(jì)燃油效率會(huì)更出眾。
大咖點(diǎn)評(píng)：雖然目前國(guó)家為了推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展出臺(tái)了不少支持的政策，不過(guò)消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車(chē)仍然一定的排斥心理。除了對(duì)新事物的不信任之外，純電動(dòng)車(chē)較短的續(xù)航里程則迅速打消了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望；而既擁有出色燃油經(jīng)濟(jì)性又不遜色于燃油車(chē)的混動(dòng)車(chē)型無(wú)疑是時(shí)下最好的選擇。
?
聯(lián)系客服
