不少車主拿到新車后常接觸到的一個詞叫“磨合期”。至于什么是磨合期，則有各種不同的說法。新車磨合期，更多的提車后到首次保養之間的這段用車時期。那么在磨合期，車主需要注意什么呢？
首先，磨合期最重要的事情是車主要對車輛逐步熟悉。對于第一次購車客戶來說，新車到手后大部分車主會先閱讀一下車主手冊和快速用車指南一類的使用說明文件，這是一個非常有效的熟悉新車的方法。但是對于那些不是第一次購車的客戶來說，則有不少人直接忽略了車主手冊，憑著自己以往的用車經驗直接采取“實干”模式去熟悉新車，這可能會在用車初期給車主造成一些困惑。
因此，在磨合期多翻翻車主手冊是非常必要的。例如對車輛主要功能的介紹，基本的維護保養項目，一些常見問題的提醒，還有一些非常重要的安全警告信息。隨著車輛新技術的集中運用，現在的車輛都趨于智能化，很容易上手駕駛；但另一面，新技術太多也會讓車主無法透徹了解車輛的各個特性或功能，這也是為什么要仔細閱讀車主手冊的原因之一。
另一個要熟讀車主手冊的原因，在于充分了解車輪的維護保養要求，以及廠商提供的相關保修政策和免責信息。這些內容對客戶正常用車以及車輛出現問題時維護自己的權益非常重要。其次，在磨合期要注意一些用車問題。總體來說，磨合期車輛的各個運動副組件均需要充分磨合，因此要避免較為激烈的操作模式。具體到每個零件，需要留意以下問題。
磨合期的發動機：發動機在出廠之前都做過臺架試驗，臺架試驗屬于發動機裝上車之前的畢竟程序。因此對于發動機來說，磨合期沒有特別的要求。最主要的一點是磨合期的發動機首次更換機油的時間比正常的保養周期要短
磨合期的變速箱：變速箱是磨合期要特別關照的一個重要零件。由于變速箱出廠前不可能有太多磨合的機會（變速箱需要發動機傳遞動力后才能運轉），因此在磨合期，避免激烈的駕駛，特別避免因為故障車輛用拖車牽引的方式移動車輛（也就是如果出現故障需要拖車的話，請用板車運輸）。此外，在磨合期最好多做換擋操作。對于自動檔車輛，可以通過變換車速實現不同的檔位行駛，或者利用模擬手動模式主動換檔。
磨合期的輪胎：磨合期的輪胎也非常重要，具體表現在輪胎在磨合期給駕乘人員的感受可能會存在變化，比如舒適性、車輛方向回正等問題都存在變數，主要是時因為輪胎還沒“磨好”造成的。這期間遇到上述情況請不要做任何維修，特別不要去做四輪定位一類的操作，完全沒必要，而且存在把好車修壞了可能。
磨合期的制動系統：磨合期的制動系統，由于剎車片和剎車盤/鼓之間還未磨合過，所以接觸面的初期會有不平。因此在磨合期，踩剎車時盡可能緩踩，避免急剎。磨合期急剎時，可能會出現車輛輕微不穩、剎車發出異響等情況。磨合好之后，則不會出現這類問題。
磨合期的其它操作：特別留意儀表的各類信息，熟悉各類警示燈和旅程電腦信息的含義。另外，關于磨合期拉高速也是車主經常問到的問題。實際上，現在的車輛已經無需刻意去拉高速，只需要在車輛行駛過程中，根據路況適時的變換車輛的速度即可。長期低速（比如車速低于20KMPH以下）行駛，確實可能會造成發動機內部更容易積碳；但是也沒必要可以去拉高速。盡可能避免長期低速行駛即可。
最后，磨合期的首次保養非常重要。長安福特的車輛要求首次保養在5000KM以內完成。實際操作過程中，首次保養提前到3000KM都是可以的。之所以首保比正常保養周期要短，主要是經過磨合期以后，發動機機油中可能含有新車磨合留下的雜質，因此盡早更換機油有利于發動機；另一個重要原因就是經過3000-5000KM的磨合后，車輛如果有問題，將可以被提前發現，以確定車輛處于良好狀態。
當然，對于磨合期的種種關于操作方面的說法，車主也沒必要特別教條的去一一照做?？偟脕碚f，車輛在駕乘過程中，保證車輛處于比較順暢的運行狀態，盡可能避免特殊的、緊急的操作，就可以順利度過磨合期。
