海南西線是三條線路中行程最長的，從路況看，西線的道路情況可以以東方市為分界點，東方市以北，路況比較糟糕，特別是路面狀況差，騎行難度偏大。東方市以南，路況則要好上很多。此外，西線全線都有坡，但坡度都不大，所以整體而言，西線難度適中，適合多數騎行愛好者。與東線相比，雖然兩條線路的起點和終點都是?？谂c三亞，又都是沿海騎行線路，但沿途的風光卻完全不同，西線的開發程度不如東線，自然景觀看上去更為原始。
西線北起?？?，經儋州、昌江、東方、崖城到三亞。全長大約450公里。途經地區稍荒涼一些，但能領略到更多當地的人文風俗。
騎行難度：中等
1、西線首日 奔襲130公里
西線首日示意圖
D1：?？凇Ｉ芥偂僦?/span>(130公里)
線路概述：
首日雖然要騎行130公里左右，但是由于地勢比較平坦，而且路況極佳，一路的林蔭大道，所以可以算是非常輕松的一段路程。?？诘某鞘酗L光隨著向南騎行，慢慢被田園風景所替代，可以說是越騎越愜意。需要提醒的是，由于路況好，更需控制好車速，以免因車速過快導致事故的發生。
線路精華：
藍洋溫泉：熱泉水溫達93℃，無色無味無毒，可泡熟雞蛋，可涮邊爐;溫泉含有多種對人體有益礦物質，可防治多種疾病，是療養康樂的好地方;藍洋溫泉堪稱天下奇泉，一石之隔，有冷熱兩泉，藍洋溫泉現已辟為儋州新八景之一。
白馬井古跡：白馬井古跡位于儋州市白馬井鎮，距那大鎮50多公里。白馬井古跡主要景觀有“白馬涌泉”和伏波將軍廟。傳說漢代英雄馬伏波將軍南征時，因將軍的白馬用蹄刨沙涌出清泉而得名。后來，人們為紀念這位漢代英雄而造伏波廟設伏波井。于是，“白馬涌泉”和伏波將軍廟便成了旅游勝地。
線路補給點：
在?？跍蕚渎飞闲枰牡乃?、干糧等。午餐在福山鎮解決。
線路住宿點：
夜宿儋州。儋州是海南除?？?、三亞外的第三大城市，歷史悠久經濟發達，有藍洋溫泉、白馬井古跡、東坡書院等景點。
2、西線次日 品味原始美景
西線次日示意圖
D2:儋州→雅星→昌江(79公里)
線路概述：
從儋州到昌江可以說全是山路，路上會遇到連續十幾個上下坡的情況，對體力而言是極大的挑戰，建議騎行時多休息，勞逸結合。
線路精華：
古昌化城：古昌化縣的縣城，是有名的古跡旅游勝地。位于昌江西部濱海，城址即現昌成鄉昌城村，距現縣城石碌鎮50多公里。古昌化城現保存的歷史古跡及文物，除古環城土墻、壕溝，還有趙鼎家冠墓、治平寺碑、南門園墓群、峻靈五廟遺址等。
線路補給點：
在儋州準備半日的飲用水，在雅興吃午餐。
線路住宿點：
昌江是中國芒果之鄉，古昌化城、昌化嶺為其著名景點。
3、西線第三日 騎行者的意志考驗
西線第三日示意圖
D3:昌江→太坡→東方→板橋鎮→黃流鎮(128公里)
線路概述：
與前一日一樣，仍然是山區丘陵路況，坡道較多，特別是昌江到東方這一段，可以說是西線中最累人的一段，不斷的上坡、下坡，雖然每個坡的幅度并不算大，但過多的坡道非常消耗體力和意志力。而且騎行進入第三天，往往是對騎行者身體和精神雙方面的極大考驗。好在山區路段的景色非常不錯，植被顏色簡直可以用五顏六色來形容，十分賞心悅目。另外，這段路程比較荒涼，建議結伴同行為佳。
線路精華：
天南第一泉：天南第一泉為漢代古井，名叫“漢馬伏波井”。井口頗大，為漢磚青石砌成8.2尺方井，后來村民將這口漢代古泉井改砌為圓井，距今已有近2千年悠久歷史。
大田坡鹿自然保護區：大田坡鹿自然保護區是中國國家級自然保護區，距海南省東方市約有20公里。建于1976年，占地2000頃，有坡鹿400多只。海南島是坡鹿在中國的唯一產地。遠古時期神奇故事傳說“海南三亞鹿回頭的愛情故事”就來源于海南坡鹿。
線路補給點：
除了昌江可以補給一些必需品外，沿途的小鎮都可以進行補給。午飯可在東方市或者臨近的小鎮解決。
線路住宿點：
黃流鎮是海南的大鎮，有“中國民間藝術之鄉”之稱。從黃流開始，西線的住宿條件都比較一般，旅館多不供應熱水，想洗澡只能另想辦法。
4、西線第四日 三亞三亞!
西線第四日示意圖
D4:黃流→崖城→天涯鎮→三亞(93公里)
線路概述：
進入三亞的這一段行程，可以說是西線最為平坦的一段，而且路況也極好，多為柏油馬路，從天涯鎮進入三亞為寬闊的水泥路，騎行難度較低。
線路精華：
天涯海角：如果你是第一次到三亞，天涯海角是不能免俗的必去之地。海灣沙灘上大小百塊石聳立，“天涯”、“海角”和“南天一柱”巨石突兀其間，昂首天外，崢嶸壯觀。除去這些天然巨石以外，天涯海角眾多的海上娛樂項目，讓游客趨之若鶩。
線路補給點：
接近三亞，一路上的小鎮逐漸繁華，可以在沿途進行補給。在崖城吃午飯。
線路住宿點：
夜宿三亞。
不要停下腳步，那些人、那些故事以及所有美好的不期而遇，都在路上。 編輯：陳小北
