自廣州地鐵18號線連接中山定調后，深圳地鐵也來了！
除了快速建設中的深中通道，中山與深圳的連接將再添一條新通道！
近日，深圳地產圈傳出一份《深圳市軌道交通33號線交通詳細規劃 （征求意見稿）》，規劃中提到33號線詳細站點及預留線路等重磅信息！
本次規劃范圍包括33號線（深大城際）深圳境內段、大鵬支線，研究范圍包括跨江段和惠州段。線路向西預留延伸至中山、向東預留延伸至惠州機場的條件。也就意味著，深圳33號線未來將延長至中山，串聯惠州、深圳、中山三地！值得注意的是，33號線在深圳境內途徑福田、羅湖、前海、南山等重點商務區，與中山相連。
33號線預設運行時速160km/h，這將大大拉近中山與深圳繁華商區的距離。
至于深圳地鐵33號線將在中山停靠哪些站點，文件暫未提及。
深圳33號線簡介
33號線連接龍華-坂田地區、東西部市級中心、石巖、橫崗、葵涌等組團中心、以及大鵬半島旅游區，承擔二、三圈層東西向快速交通聯系、支撐外圍中心發展功能、以及東部地區旅游快線功能。33號線預設運行時速160km/h，可實現坪山中心至機場T4樞紐40分鐘通達，城市主中心間30分鐘快速直達。此外，粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃提出深大城際，其機場至坪山段與33號線通道一致，終點調整至大亞灣，并新增坪山至大鵬支線，遠期與莞龍城際構成貫通。 深圳境內重點片區覆蓋：線路串聯全市18個重點片區中的深圳北商務中心、坂雪崗科技城、 大運新城、坪山中心，可有效支撐片區發展。33號線主線68.3km，設10站；從西向東站點分別為：T4樞紐站、機場東站、石巖站、龍勝站、五和站、白泥坑站、大運站、坪山站、坑梓站；大鵬支線全長32.4km，設3站，由坪山站接出，站點分別為：葵涌站、大鵬站、新大站。深圳市已將33號線（深大城際機場至坪山段）、大鵬支線（坪山至大鵬段）列為近期重點推進線路，擬加快推進建設。 深圳地鐵延伸至中山，將讓中山與深圳各繁華商圈無縫對接，大大提升出行的方便，以及生活的便利，加速中山融入粵港澳大灣區生活圈。
深中同城生活，指日可待！
我們將持續關注深圳地鐵中山延伸線的最新進展！
城市軌道交通是復雜的系統工程，前期規劃要求高，國家審批程序嚴格，國家有關部委需開展多輪專家論證充分后方能批復。需待建設規劃獲得國家批復后，地方方可立項及啟動后續建設工作。
注：
地鐵及軌道交通的相關規劃，以政府部門公布為準！
本文僅供參考！
部分素材來源：深圳市規劃和自然資源局、深圳市規劃國土發展研究中心
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