AMT的使用說明
車輛起步： 車輛起步時，必須保持車輛靜止； 起步默認:第一次上電時默認檔位為3檔，E模式及A模式； 起步時按住‘F’向前掛3檔，向后掛倒一檔R1;重載坡道上起步可以使用爬行模式‘C’，默認檔位是1檔，此模式下最多掛到4檔；C模式長按5秒后，進入“C+”模式，適合于超載坡道起步模式，此時上下箭頭及‘變速箱低檔’的字也會閃爍，提 示此模式下對離合器摩擦片不利，不可經常使用；車輛行駛：
在正常路面及載荷情況下推薦使用自動模式； 在自動模式下可以通過按住‘F’,手柄前推及后拉進行 手動干預；行駛中可以通過‘N’回空檔； 車輛減速：減速時，檔位會自動降低，停車后90秒后，無操作會自 動回空檔；發動機熄火時，會自動掛回空檔； 注意：手動干預不會退出自動模式。操作指南-車輛起步： 1.車輛靜止；氣壓達到6bar以上； 2.選擇起步擋位：按著‘F’同時往前掛入前進擋（往后掛入倒擋）。 第一次啟動車輛時的默認起步擋為前進擋3擋，倒擋R1擋(從30版軟件開始)，駕駛員可以在1-8擋范圍內更改起步擋位 AMT車輛起步有三種不同的模式： 模式1：掛入起步擋后正常踩油門，怠速起步。 模式2：掛入起步擋后油門直接踩到底，邊轟油門邊接合離合器起步。 模式3：①、該模式下車輛只能在1~4擋范圍內運行； ②、按‘C‘進入爬行模式并掛入1擋或倒1擋，踩油門起步，發動機將首先提速 達到最大扭矩輸出后再接合離合器。（約1300轉）
③、長按‘C‘5秒后進入C+模式，此時儀表上的‘變速箱低檔’會閃爍，此時離合器接合時發動機轉速約為1800轉。 注意：：：：此為非正常起步模式此為非正常起步模式，僅用于車輪被陷或嚴重超載陡坡起步等特殊情況下使用。此工作模式影響離合器摩擦片的壽命。 注意：牽引車松手剎起步時請注意整車氣壓。自動模式<A> 在自動模式下，系統將自動選擇擋位，駕駛員也可以隨時干預：按著‘F’同時向前推或者后拉手柄可以每次增加或減少一個擋位；直接向前或后手柄每次至少增加或減少一個擋位。系統默認的運行模式為自動模式<A> 注意：駕駛員要求的擋位只有在適合車輛當前運行狀況的條件下才會被執行，手動干預對AMT不會退出自動模式。 當ABS出現故障時（ABS故障燈亮），將會退出‘A‘模式。手動模式<M> 在手動模式下由駕駛員來控制換擋，按著功能按鈕‘F’同時向前推或后拉手柄可以每次增加或減少一個擋位；直接前或后每次至少增加或減少一個擋位。 擋位切換時離合器的控制是由系統自動完成的。 注意：如果駕駛員要求的擋位不適合車輛當前的運行狀況，AMT將會拒絕該換擋請求，或自動切換到一個合適的擋位。
經濟模式<E>和動力模式<P> 經濟模式<E>和動力模式<P>僅當AMT運行在自動模式<A>下時有效。 P模式下：AMT的自動換擋將使發動機盡可能的發揮出最大的動力輸出,加速性能最好； E模式下：AMT的自動換擋將使發動機盡可能的運行在最經濟的狀態下,油耗最低。 系統默認的運行模式為經濟模式<E>。 經濟模式<E>和動力模式<P>可以在車輛正常運行中的任何時候進行自由切換的。回空擋： 駕駛員可以通過按下換擋手柄上的空擋按鈕N使變速箱掛入空擋。空擋掛入合適擋位： 當車輛在空擋上運行時，通過操縱換擋手柄可掛入當前合適的擋位。 前推手柄：掛入當前合適的較高擋位 后拉手柄：掛入當前合適的較低擋位 車輛從前進轉為倒車時，首先要停下車輛掛入空擋后才能掛入倒擋。車輛減速、停車： 1.踩制動踏板，AMT系統會自動的降擋或保持擋位至車輛停止并分離離合器。 車輛在靜止無操作90秒后系統將自動的掛入空擋并結合離合器。 2.車輛停止后，拉手剎，掛空擋，發動機熄火。
操作指南-特別說明： 1.駕駛員對于AMT在自動模式下的擋位選擇可以進行隨時干預； 2.車輛運行過程中尤其是換擋的過程中請保持油門踏板的位置； 3.AMT車輛起步階段離合器的接合行程和速度是由油門來控制的； 4.車輛下坡時，如果沒有踩油門，在發動機轉速低于2500轉的時候不會自動加檔。 5.AMT自動模式下的擋位選擇是主要取決于以下的信號： 車速；車輛負載狀態；地面道路狀況；發動機扭矩和轉速；油門踏板位置；制動踏板狀態 6.如果AMT系統有故障出現，儀表上會顯示“AMT故障”以及相應的故障代碼； 注意：如果在擋位上發動機熄火，制動氣壓不足6bar時，應急解決方案為：從離合器助力缸后部的氣門芯充氣使離合器分離，即可啟動發動機，打足氣壓后可掛回空擋。
AMT車輛的發動機啟動前提：1、空檔；2、離合器分開。
