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簡析4S經(jīng)銷商盈利結(jié)構(gòu)，整車銷售真的不賺錢？

國內(nèi)二手車金融蘊(yùn)含萬億市場

推動(dòng)力的欠缺使得自主車處于弱勢群體

為什么國產(chǎn)車越來越貴，是把國人當(dāng)韭菜了嗎？內(nèi)行人說了實(shí)話

【圖】民企造車辛酸路 自主品牌歷史系列:吉利

日系減收20億：廣汽急需自主救急

上海車市的真假復(fù)蘇 | 復(fù)蘇調(diào)查

【事件】汽車金融突圍

2016緊湊型SUV人群消費(fèi)習(xí)慣調(diào)查報(bào)告

《中國的市場，世界的汽車》

每日話題:中國車市70%利潤被外資拿走？

中國汽車什么時(shí)候能夠打敗豐田本田？

中國汽車品牌靠什么掙錢？

汽車資訊網(wǎng):7成經(jīng)銷商虧損亟待轉(zhuǎn)型 車企低增長成常態(tài)？

美夢到燙手的山芋，長安徹底剝離PSA

車企多品牌戰(zhàn)略修正之路：優(yōu)生優(yōu)育？【圖】

籠中尹同躍

MAXUS大通一年后重返英國

長安深陷“增收不增利”困局，祭出阿維塔救場？

【二八車勢第4期】汽車經(jīng)理人眼中的2016汽車市場

中國汽車市場離全面價(jià)格競爭還有多遠(yuǎn)？

世界500強(qiáng)占6席 中國車企到底有多強(qiáng)

汽車產(chǎn)業(yè)大戰(zhàn) (上) - 國產(chǎn)品牌的彎道超車

這些國產(chǎn)車看著低調(diào)，出了國門老吃香了，海外滿街跑！

汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)：中國汽車銷量超美日總和 利潤抵不上豐田一家

內(nèi)憂外患的北京現(xiàn)代，到底怎么了

“中國寶馬”為何一直火不起來？將淪落為代工廠？

中國車市面臨負(fù)增長挑戰(zhàn)

華晨中國（01114.HK）凈利率133%背后自主品牌的“憂傷”