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電力牽引

鐵路術語名詞集合6

火車上面接觸的電線為什么只有一根？工作原理是什么？

動車組概述—漫話機車

電力機車和高鐵上面的接觸網通過的是直流電還是交流電？

電力機車牽引

變電所、分區所、AT所

為什么高鐵電弓上是交流電，到車箱還要變直流電再成交流電？

有軌電車技術發展中的風流人物（上）

電氣化鐵路的基礎知識 －天工網建筑行業圈吧

【鐵道科普】中國鐵路6Y2型電力機車的兄弟機車

閃閃的紅星——蘇聯鐵道部VL80K型和VL80T型電力機車

高鐵跑一趟耗電幾度？萬一停電怎么辦？

一文讀懂中國電力機車60年發展之路

中國鐵路機車牽引動力發展史

高鐵為何要27.5千伏電壓？

【鐵路科普】你真的了解HXD3CA型電力機車嗎？

漲知識丨高鐵用什么電? 時速350公里耗電是250公里2倍

高鐵跑一趟耗電幾萬度，萬一停電怎么辦？

這個蒸汽機車有點霸氣側漏啊，跑在電氣化鐵路，還能超電力機車

市域鐵路牽引供電方案

廣州軌道交通18號線及22號線，為什么要選擇交流供電系統？

鐵道旁牌子上寫“禁止雙弓”是什么意思？

地鐵小百科——地鐵車輛構造之受電弓

電力機車上面接觸的電線為什么只有一根？

中國鐵路電力機車史（2003前）

中車株機出口歐洲多流制電力機車下線

我國煤炭鐵路運輸的主要線路